Honda VFR 1200.... ? vero ?

[Dueruote_]

In Giappone ho trovato questa rivista. Purtroppo non parlo il giapponese, ma la parola "scoop", "V4" e "1200cc"...le ho capite anche io.

Cosa dite ?

L'estetica però... così a nado mi garba poco.

[Gabri44]

Mezzo Goldwing, mezzo muso CBR 1000 e il motore che assomiglia tanto a quello della transalp...

Che devono fare il VFR è vero.... poi bo

[yokozuna]

vedremo al salone...............

[Dueruote_]

Quello nella foto non sembra un montaggio.... solo che sarebbe un pò snaturato lo spirito del VFR. Con questa cilindrata diventerebbe più pesante... una sorta di Pan-European.

[Gabryamar1]

Se la facessero davvero così non sarebbe più una sport-tourer...speriamo bene.

[gabelbrucken]

A parte che si giura che non venga presentata prima della fine del 2009...

Si ? sicuri che NON sar? un v5...
sulla cilindrata ancora mistero...
Quoto chi dice che sarebbe sovrapponibile alla Pan-European...

Ma sembra pi? credibile un rimpiazzo del Blackbird...andando a riempire la ncchia di moto inutili come 'Busa e ZZR...oss?a troppo pesanti per fare gli sportivoni, troppo sportive per attraversarci continenti...

[vfr'89]

ok carter e motore sembrano i tipici da vfr pre rc46, ma quel telaio in tubi in acciaio che roba è? l'attacco sella e serbatoio ricorda la mia..., il resto della linea è terrificante...spero sia un fotomontaggio

[desmoone]

Bellissima

[yokozuna]

Bellissima

mai quanto una st3, grande sport tourer di successo.

[Dueruote_]

C'è a chi piace.... la ST3 (pur avendo a avuto poco successo)....

[omez]

Mi auguro che ci ripensino.....meglio un 1000 e qualke kilo in meno credo che sarebbe un bel successo visto che in questo segmento non c'è ne sono molte.....

[yokozuna]

Mi auguro che ci ripensino.....meglio un 1000 e qualke kilo in meno credo che sarebbe un bel successo visto che in questo segmento non c'? ne sono molte.....

concordo .

[manu27]

io credo che dovrebbero fare moto sempre piu' piccole(la cilindrata) e piu' leggere.nn ha senso nel 2008 fare bestioni da 220/230 kg, 1000/1500 di cilindrata con costi d'acquisto e di manutenzione esagerati. a una moto soprattuto se stradale per portare 2 persone a 200 all'ora gli bastano 80/100 cavalli,semplicita' costruttive e masse limitate, aiuterebbero un uso piu' semplice e diffuso.moto stradali da 300 all'ora che mai metteranno ""ruote""in pista ? un controsenso. con i limiti al traffico, di circolazione e di velocita', con i controlli continui,servono moto piccole, agili, semplici e di manutenzione limitata.tra revisioni, tagliandi e controlli vari avere una moto ? ormai un lusso.
la motogp ? un esempio, da 500 due tempi sono voluti passare a mille 4t, poi scesi a 800 e adesso si parla di 5/600 cc...questa vfr 1200 mi sembra anacronistica e fuoritempo indipendentemente dalle linee e dalle prestazioni.

[creaturix]

spero non sia quella della foto...

[vfr'89]

io credo che dovrebbero fare moto sempre piu' piccole(la cilindrata) e piu' leggere.nn ha senso nel 2008 fare bestioni da 220/230 kg, 1000/1500 di cilindrata con costi d'acquisto e di manutenzione esagerati. a una moto soprattuto se stradale per portare 2 persone a 200 all'ora gli bastano 80/100 cavalli,semplicita' costruttive e masse limitate, aiuterebbero un uso piu' semplice e diffuso.moto stradali da 300 all'ora che mai metteranno ""ruote""in pista ? un controsenso. con i limiti al traffico, di circolazione e di velocita', con i controlli continui,servono moto piccole, agili, semplici e di manutenzione limitata.tra revisioni, tagliandi e controlli vari avere una moto ? ormai un lusso.
la motogp ? un esempio, da 500 due tempi sono voluti passare a mille 4t, poi scesi a 800 e adesso si parla di 5/600 cc...questa vfr 1200 mi sembra anacronistica e fuoritempo indipendentemente dalle linee e dalle prestazioni.

la vfr 800 che vendono adesso ne pesa 240...quel catanfrone l? peserebbe almeno almeno 260