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affidabilit? Honda in SBK

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    #1

    affidabilit? Honda in SBK

    ma ve lo siete visti Toseland in gara1 ....ha fatto pi? di met? gara senz'acqua nel circuito di raffreddamento e il motore ha retto!!!!!

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    #2
    Originally posted by vfr'89 View Post
    ma ve lo siete visti Toseland in gara1 ....ha fatto pi? di met? gara senz'acqua nel circuito di raffreddamento e il motore ha retto!!!!!
    pioveva pure all grande
    se era a 40 gradi sotto il sole non so se reggeva
    Acqua santa

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      #3
      Originally posted by Devilman View Post
      pioveva pure all grande
      se era a 40 gradi sotto il sole non so se reggeva
      Acqua santa
      verissimo per? essendo un motore "abbastanza" preparato mi aspettavo si aprisse dopo 2 giri

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        #4
        Ma allora sul serio quel tubo schiacciato e rotto era quello del radiatore???

        Incredibile...

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          #5
          Originally posted by MiKiFF View Post
          Ma allora sul serio quel tubo schiacciato e rotto era quello del radiatore???

          Incredibile...
          dal fermo immagine si vedeva tutto il radiatore piegato e probabilmente bucato...hanno intervistato quelli del team che hanno detto che di acqua non ce n'era pi?, il sensore della temperatura acqua segnava 150? e l'olio motore era a 115?

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            #6
            Alla faccia del motore robusto!!!

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              #7
              ....diciamo che ha un gran motore ma anche un discreto...culo!!!
              Piove e la temperatura ? invernale, in pi? considerando che nei motori da corsa il raffreddamento ? affidato anche agli spruzzi d'olio sotto i pistoni ecc.....
              ripeto....gran motore, ma anche una concomitanza di fortune.
              Ciaooooo

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                #8
                Originally posted by vecchiaiolo View Post
                ....diciamo che ha un gran motore ma anche un discreto...culo!!!
                Piove e la temperatura ? invernale, in pi? considerando che nei motori da corsa il raffreddamento ? affidato anche agli spruzzi d'olio sotto i pistoni ecc.....
                ripeto....gran motore, ma anche una concomitanza di fortune.
                Ciaooooo
                per carit? hai ragione le circostanze hanno aiutato molto
                ma la affidabilit? honda non si discute grande CBR

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                  #9
                  la stessa acqua che l'ha buttato a terra l'ha poi fatto arrivare in fondo...

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                  • Font Size
                    #10
                    A me una voce ha detto che quel tubo rotto era quello del compensatore, dunque al massimo ha perso un bel pò di liquido dal radiatore, ma di certo non era a secco...

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                      #11
                      comunque ? incredibile senza acqua finire la gara ......pensavo gli si inchiodasse dopo due giri..

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                        #12
                        Originally posted by MiKiFF View Post
                        A me una voce ha detto che quel tubo rotto era quello del compensatore, dunque al massimo ha perso un bel p? di liquido dal radiatore, ma di certo non era a secco...

                        dal getto che si vedeva quando l'ha rialzata ? parso un bel tubotto, ma a quanto pare a te ? dato sapere tutto del mondo della sbk quindi diciamo che non era a secco,.

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                          #13
                          Originally posted by sunme View Post
                          dal getto che si vedeva quando l'ha rialzata ? parso un bel tubotto, ma a quanto pare a te ? dato sapere tutto del mondo della sbk quindi diciamo che non era a secco
                          Makk?, mi sto inventando tutto per farmi bello, in realt? non so niente e probabilmente era davvero a secco...

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                            #14
                            fine gara temperatura acqua 150° e olio 118° (così hanno detto)

                            se non fosse caduto non ce n'era per nessuno

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                              #15
                              Sarebbe interessante sapere quanto ha perso in cavalli per questo problemino, mi sa che una diecina hanno fatto festa...

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