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-- Club CBR 600 RR --

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    #1411
    Originally posted by mauy37 View Post
    Qua ero a Franciacorta
    [IMG][/IMG]
    Grande Mauy ...altre foto??

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      #1412
      Originally posted by mauy37 View Post
      CLUB CBR 600 RR

      Nome colore anno
      1. Mauy37 arancione-nera 06?
      2. Esusino 05?
      3. Teosanvi rossa e nera 03?
      4. Alex46
      5. MaverickRR nera,bianca,rossa 03?
      6. Simo22 Redbull 03?
      7. Bronzo63 03?
      8. MikyRa80 blu 05?
      9. Exaa11 rossa e nera 03?
      10. Luk#6 bianca e rossa 04?
      11. Lopax
      12. Aramis nera 03?
      13. Corol rossa viola grigia 05?
      14. Bruxxx nera 03?
      15. Gekid83 nera 06?
      16. Andrevic nera 04?
      17. Enro graphite black 06?
      18. Simon#79 rossa e nera 03?
      19. Solidsnake 05?
      20. Cianex rossa e nera 03?
      21. Simon Le Bon nera 05?
      22. Cloud gialla 03?
      23. Becca600rr nera 03?
      24. Maverickfb nera 06?
      25. Pedrosa nera grigia 03?
      26. LuchyGio
      27. Firabladexrr 04?
      28. Yoghi-83
      29. Cecco 35
      30. Neeko72 blu rossa 06?
      31. Omez 03?
      32. Buks83 carbonio 05?
      33. Littledevil82
      34. Millejager nera 05?
      35. Stn
      36. koreZ
      37. Robb? rossa e nera 04?
      38. Martinomln rossa e nera 04?
      39. Ermax repsol 04?
      40. Furge rossa e nera 03?
      41. Wag
      42. Wytek grigia nera 05?
      43. Chris PCM 03?
      44. JenaPlinsky
      45. Queequeg rossa,grigia,blu 05?
      46. Porkos
      47. Black-RR nera 04?
      48. Tanamadana blu 05?
      49. Prexionesonora rossa e nera 04?
      50. lo zinghi rossodiavolo 03'

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        #1413
        Originally posted by pedrosa View Post
        Pratica.....? solo questo ...pi? vai ...pi? impari....posso dirti che non ci incastra niente con la guida stradale ...ma questo lo saprai di sicuro..poi non s? da dove cominciare...prova a fare qualche domanda e noi proveremo a risponderti.
        non so farti delle domande specifiche perch? non so dirse se e dove commetto degli errori, posso spiegarti come guido e vedere sempre se puoi consigliarmi qualcosa.

        allora cominciamo cos?: mi trovo in rettilineo in carena vedo il punto di riferimento per la staccata quindi pinzo e mi alzo e comincio a portare il busto fuori (interno curva) e cerco sempre di ritardare al massimo l'ingresso per capire quale sia la traiettoria migliore, una volta cominciato l'ingresso se non sono arrivato lungo smetto di pinzare (altrimenti rimango leggermente pinzato con molta delicatezza) e parzializzo con in gas portando il gomito gi? vicino al ginocchio (interno curva) e petto serrato al serbatoio per cercare il baricentro + basso [mi hanno detto che si deve spingere sulla pedana (interno curva) ma io non lo faccio mai perch? mi squilibria ... ? una cosa che va fatta e devo imparare per migliorare la guida?] rimango cos? abbassato fino a che non vedo dove finisce la curva per poi cominciare a dare gas cercando di raddrizzare la moto mentre io sto ancora fuori con il busto per cercare di accelerare prima di conseguenza pi? la curva si apre
        pi? raddrizzo la moto e pi? mi riallineo con lei e mi rimetto in carena.

        spero di essere stato il pi? chiaro possibile per farti immaginare come imposto la guida in pista ...

        ora a voi tutti la parola

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          #1414
          Originally posted by Black-RR View Post
          @ mauy37: per caso tu hai abolito il sistema di post-combustione e recupero vapori olio?

          Io il sistema di post-combustione l'ho gi? abolito, ma non ho trovato un buon sistema per recuperare i vapori dell'olio....

          Magari qualcuno sa....
          mi spieghereste di cosa si tratta???

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            #1415
            benvenuto Zingaro
            ciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiaooooooooooooooooooooooooooo oooooooooooo

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              #1416
              Originally posted by Prexionesonora View Post
              allora le viti superiori (cio? quelle dove stanno i mezzi manubri per intenderci) vanno accoppiate a 2.3 kg, le viti inferiori ( dove sta la piastra di sterzo) vanno accoppiate a 2.7 kg. non devi usare alcun bloccafiletto, se hai trovato le viti allentate credo che la tua chiave dinamometrica non sia efficiente, ogni volta che la usi ricordati di scaricarla, quindi o te li fai stringere da un meccanico (uno serio) altrimenti te li stringe con la chiave normale fino a che non gira +,altrimenti li tringi tu un p? pi? forte

              La chiave e va da 2,5 a 15Kg l'ho comperata da un paio di mesi ed e professionale non di quelle da Brico per intenderci solo una volta (domenica)l'ho dimenticata carica causa fretta di uscire ma la sera dopo e stata scaricata subito,ora non so se l'inzio scala essendo a 2,5 la chiave possa essere meno esatta in questo caso cosa mi consigli?

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                #1417
                Originally posted by queequeg View Post
                La chiave e va da 2,5 a 15Kg l'ho comperata da un paio di mesi ed e professionale non di quelle da Brico per intenderci solo una volta (domenica)l'ho dimenticata carica causa fretta di uscire ma la sera dopo e stata scaricata subito,ora non so se l'inzio scala essendo a 2,5 la chiave possa essere meno esatta in questo caso cosa mi consigli?
                posso chiederti quanto l'hai pagata?

                cmq ? strano che le hai trovate lente le viti se le avevi accoppiate a 2.5, perch? la differenza con le misure che ho io ? di -200gr e +200gr, fai una prova ... stringile alla coppia che ti ho indicato e poi prova con una normale chiave a stringere e vedi se avanza con resistenza o liberamente
                fammi sap?

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                  #1418
                  Originally posted by Prexionesonora View Post
                  posso chiederti quanto l'hai pagata?

                  cmq ? strano che le hai trovate lente le viti se le avevi accoppiate a 2.5, perch? la differenza con le misure che ho io ? di -200gr e +200gr, fai una prova ... stringile alla coppia che ti ho indicato e poi prova con una normale chiave a stringere e vedi se avanza con resistenza o liberamente
                  fammi sap?

                  Pagata 120 ? non ricordo la marca (i colori sono gli stessi della Pastorino)ma era l'unica alternativa a quella della Usag che costava 110? con coppia da 5 a 12 se non ricordo male,questa sera provo a richiuderle e poi ti faccio sapere.

                  Siccome sono in fase di ricostruzione moto per le carene come colore base ho scelto il bianco per? sono indeciso con che colore abinarlo chi mi da qualche idea

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                    #1419
                    Originally posted by queequeg View Post
                    Pagata 120 € non ricordo la marca (i colori sono gli stessi della Pastorino)ma era l'unica alternativa a quella della Usag che costava 110€ con coppia da 5 a 12 se non ricordo male,questa sera provo a richiuderle e poi ti faccio sapere.

                    Siccome sono in fase di ricostruzione moto per le carene come colore base ho scelto il bianco però sono indeciso con che colore abinarlo chi mi da qualche idea
                    io avrei scelto USAG!!!

                    cmq per vedere se la tua chiave è tarata bene o fai una prova avvitanto un bullone ad una coppia e poi prendi un'altra chiave dinamometrica gli dai la stessa coppia e vedi se scatta o stringe ancora, altrimenti per la legge della fisica devi applicare una barra lunga 1metro sul bullone che deve essere avvitato e all'estremità della barra applicare un peso ( in questo caso a te servono 2.3kg e 2.7 kg) così riuscirai a vedere le la tua kiave dinamometrica è precisa!!!

                    ups dimenticavo la livrea della tua moto puoi farla con i colori e la grafica della MILKA )))))))))))))
                    Last edited by Prexionesonora; 13-06-07, 08:41.

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                      #1420
                      Ok oggi un amico mi presta la sua (quella che usa in officina) e una Usag con coppia da 5-12 cosi provo a chiudere un paio di bulloni sul banco e faccio il test
                      Il manuale che hai e per il mod. 2005?

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                        #1421
                        Ne ho vista una con la livrea della Milka e devo dire che non e male ma non mi convince molto lo sponsor quanto ? disposto a pagare )

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                          #1422
                          Originally posted by queequeg View Post
                          Ok oggi un amico mi presta la sua (quella che usa in officina) e una Usag con coppia da 5-12 cosi provo a chiudere un paio di bulloni sul banco e faccio il test
                          Il manuale che hai e per il mod. 2005?
                          il manuale ? 2004, la tua moto di che anno ?? ma anche se la tua moto fosse 05 credo che nn ci sarebbe differenza perch? telaio e motore sono identici cambia solo gli steli rovesciati e la forma del forcellone percui in linea di massima stiamo li.

                          secondo me se viene un buon lavoro la milka ti sponsorizza e come

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                            #1423
                            La mia e del 2005

                            Si non ci sono grandi differenze una comunque lo trovata domenica con dei pezzi che ho comperato usati di una cbr 2003 sostituendo il comandi del semi manubrio destro la vers. 03 non ha l'interuttore delle frecce di emmergenza e il cavo che comanda l'appertura del gas e un po pi? corto e non ha possibilita di essere regolato anche da sotto alla cassa filtro,per fortuna non sono state fatte grandi modifiche ed eliminando un dado sono riuscito a montarlo ugualmente,mentre per l'interuttore delle frecce emmergenza ho dovuto fare un misto fra i miei comandi e quelli che mi sono arrivati

                            Quando saro arrivato alla fine dei lavori vedo di postare qualche foto del lavoro fatto

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                            • Font Size
                              #1424
                              oooook!
                              fammi sapere per la kiave dinamometrica ....
                              ciao

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                                #1425
                                Queste le uniche foto subito dopo la caduta



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