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taratura sospensioni 600rr + Pilot sport

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    #1

    taratura sospensioni 600rr + Pilot sport

    Come da titolo vorrei avere qualche parere sulla taratura delle sospensioni per il mio 600rr MY05, monta michelin pilot sport, faccio solo strada e giro quasi sempre con la zainetta

    Grazie in anticipo

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    #2
    Mi sa che stai facendo un po di confusione...

    Nell' altro 3d parli di pilot power mentre qua di pilot Sport...

    Se monti pilot sport non c'? assetto che tenga puoi buttarle al macero!
    Last edited by CBREVO; 04-09-06, 17:51.

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      #3
      uhm ora m sorge il dubbio, dopo controllo...

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        #4
        Se son quelle nella tua firma devi solo vergognarti di metterle su una moto come l'RR!
        A parte gli scherzi se monti le pilot sport ci credo che non ti trovi, sono il peggio del peggio!

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          #5
          si son quelle....mmmmmmmmmh cambio in vista

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            #6
            Pilot Sport....le butto via appena posso, anzi prima faccio un po d burn out...

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              #7
              Secondo me sei l'unico nel forum che ha ancora il coraggio di montarle sulla propria moto...
              Cmq il fatto che non ti fidi di ste gomme ? logico ed in piu hanno una maneggevolezza e una reattivita scandalose, erano state definite "le gomme raddrizzanti" si opponevano in tutti i modi di far scendere in piega la moto...

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                #8
                allora nn sono io che son un chiodo yeee! che m consigli?

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                  #9
                  Originally posted by Esusino
                  Come da titolo vorrei avere qualche parere sulla taratura delle sospensioni per il mio 600rr MY05, monta michelin pilot sport, faccio solo strada e giro quasi sempre con la zainetta

                  Grazie in anticipo

                  allora:

                  come possiamo dirti come tarare le sospensioni se non sai neanche che gomme monti
                  ah, non chiamiamole gomme per cortesia... preferirei montare le rain e girare per strada che quei pezzi di legno francesi

                  se vuoi un consiglio, inizia a fare il sag, trovi il precarico, e lasciala piuttosto morbida di idraulica..
                  ah.. e lascia la zainetta a casa che ? meglio

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                    #10
                    cambio le gomme e fo prima

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                      #11
                      Originally posted by Esusino
                      cambio le gomme e fo prima
                      ok ma sei al punto di prima...
                      io anche chiedevo come settare il cbr ma alla fine se non ti metti tu a leggere qualcosa e provare sulla moto, non vai da nessuna parte..
                      ? troppo personale e ci sono un sacco di variabili...
                      in tecnica ed elaborazioni c'? un post a riguardo

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                        #12
                        Originally posted by Andrevic
                        ok ma sei al punto di prima...
                        io anche chiedevo come settare il cbr ma alla fine se non ti metti tu a leggere qualcosa e provare sulla moto, non vai da nessuna parte..
                        ? troppo personale e ci sono un sacco di variabili...
                        in tecnica ed elaborazioni c'? un post a riguardo
                        ...anche se bisogna dire che con la forcella ed il mono originali, per quanto cambierai le regolazioni, non riuscirai mai a stravolgere la moto!

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