Nuova Cbr-rr-sp che userò su strada

[quadrifoglio]

Ho la sp con 4.000 km fatti in strada, se pensi di usarla al pari di un s1000rr sbagli acquisto, io della mia sono contentissimo ma per anni ho guidato un rgv250 e si usa allo stesso modo, tenendola alta di giri.

[clamiri]

Ho la sp con 4.000 km fatti in strada, se pensi di usarla al pari di un s1000rr sbagli acquisto, io della mia sono contentissimo ma per anni ho guidato un rgv250 e si usa allo stesso modo, tenendola alta di giri.

Ciao , hai fatto modifiche ? se posso chiederti ...

[liberop01]

Puoi modificare al massimo 2 denti di corona , oltre l’elettronica originale va in protezione e si spegne la moto!
la moto è autolimitata a 299 km/h e dopo l’elettronica chiude le farfalle .
Non puoi montare uno scarico completo racing senza cat
L’ abs non sì può disinserire con il fusibile ma puoi mettere i tubi freno diretti e tappare le uscite sul motore abs.
Se invece monti l’elettronica completa HRC da €7000 o quello modificata da Peppo Russo a €1000 puoi fare tutto quello che vuoi.

Comunque il mio compagno di Team al Mugello nella Pirelli Cup con moto completamente ORIGINALE e solo le sospensioni YSS + tubi freno diretti ha girato in 1.53.6 e 308 km/h allo speed trap

[bobber]

sempre più misteriosa questa moto! è limitata a 299 poi chiudono le farfalle.......però 308 completamente originale

[danko68]

Ho la sp con 4.000 km fatti in strada, se pensi di usarla al pari di un s1000rr sbagli acquisto, io della mia sono contentissimo ma per anni ho guidato un rgv250 e si usa allo stesso modo, tenendola alta di giri.

Certo certo.... questo è assodato,ma sono convinto che ciclisticamente l Honda sia superiore come feeling , soprattutto avantreno e la mia priorità è questa,i cavalli vengono dopo.....

[danko68]

Puoi modificare al massimo 2 denti di corona , oltre l’elettronica originale va in protezione e si spegne la moto!
la moto è autolimitata a 299 km/h e dopo l’elettronica chiude le farfalle .
Non puoi montare uno scarico completo racing senza cat
L’ abs non sì può disinserire con il fusibile ma puoi mettere i tubi freno diretti e tappare le uscite sul motore abs.
Se invece monti l’elettronica completa HRC da €7000 o quello modificata da Peppo Russo a €1000 puoi fare tutto quello che vuoi.

Comunque il mio compagno di Team al Mugello nella Pirelli Cup con moto completamente ORIGINALE e solo le sospensioni YSS + tubi freno diretti ha girato in 1.53.6 e 308 km/h allo speed trap

Con l elettronica Peppo ....vado a perdere l uso di frecce,fari e spie varie X uso su strada?
conosco però un ragazzo che gira con pignone meno uno senza problemi.....

[quadrifoglio]

Certo certo.... questo è assodato,ma sono convinto che ciclisticamente l Honda sia superiore come feeling , soprattutto avantreno e la mia priorità è questa,i cavalli vengono dopo.....

Allora non c'è bisogno di cambiare corona la moto così com' è va benissimo in strada basta ruotare il polso, altra cosa invece se credi che sia lontanamente comoda come bmw o panigale, la posizione è nettamente più racing e su strada fa una certa differenza, poi ognuna ha i suoi pro e contro.

[danko68]

Si ci sono salito....sono 1.84 e sembro un fachiro....
metterò pedane arretrate e metterò spessore della più 2 centimetri

[liberop01]

sempre più misteriosa questa moto! è limitata a 299 poi chiudono le farfalle.......però 308 completamente originale

Se metti la corona -2 e quindi inganni l’elettronica 308 veri li fai , però il cruscotto segna 299 e da acquisizione chiude le farfalle

[liberop01]

Con l elettronica Peppo ....vado a perdere l uso di frecce,fari e spie varie X uso su strada?
conosco però un ragazzo che gira con pignone meno uno senza problemi.....

Penso perdi tutte le funzioni stradali ma dovresti chiedere a lui.
Sui rapporti la nostra oltre quei 2 denti va in tilt , un pignone è un -3 di corona in pratica e penso dipenda anche dalla misura della gomma posteriore che monti

[danko68]

ahhhhh che confusione nella testa...sono davvero molto combattuto se prenderla o virare su una R1 base da modificare su sospensioni e freni....mai stato cosi indeciso in vita mia...mah

[santirsv4]

sempre più misteriosa questa moto! è limitata a 299 poi chiudono le farfalle.......però 308 completamente originale

salve, la moto funziona cosi: fino alla quarta 15500 giri velocità 301 circa, quinta 14 giri velocità 304 circa, sesta 12500 giri velocità 295 circa, parlo velocità gps. cosi funziona da originale, c'è l'ho io e lo provata io non me lo ha raccontato nessuno. ha la quinta e la sesta marcia limitate. il contachilometri si ferma a 299 km orari