Passaggio da BMW S1000RR a CBR1000RR SP 2017

[ManoCBR]

Ciao a tutti, qualcuno passato da S1000RR a CBR1000SP 2017 potrebbe raccontare come si è trovato? So che di motore va un pochino meno, mi interessa capire la guida in pista a ritmi non da amatore, non da fenomeno e senza modifiche.

[mito22]

S1000RR di che anno?

Penso che nessuno abbia fatto questo passaggio... molto raro.. anche perchè di SP non è che ne abbian vendute tante.. come mai?

Ma l'hai provata la Honda?

[ManoCBR]

Il confronto sarebbe tra BMW S1000RR 2017 con tutti i pacchetti di elettronica e la CBR1000RR SP stesso anno, non possiedo moto sportive dal 2012. Sul mercato dell'usato si trovano ormai a prezzi simili, BMW è molto diffusa, ottimo prodotto però esteticamente sembra un pochino datato come linea e cruscotto, del CBR mi piace la dotazione sospensioni freni e cruscotto e anche il fatto che ce ne sono meno in giro. Però la cosa più importante è la guida, preferisco il piacere di guida al mega motore, non potrò provare le moto a sufficienza per prendere una decisione, un eventuale giretto di 10 km non mi permetterá di capirle per bene. Per questo chiedo consiglio. Grazie

[Hotslider]

Ho un amico con CBR SP 2017 e altro con BMW 2012.....da quello che dicono mi sono fatto l'idea che come guida sia meglio il CBR come potenza il BMW senza ombra di dubbio, come erogazione e tiro ai medi il CBR quindi più adatta alla strada, BMW per tirare in pista.

[FRODO81]

Ciclisticamente preferisco il cbr sp ,lo trovo più agile, per il motore ballano sui 6/7 cavalli ,s1000 rr 2018 mappato con scarico completo e filtro 188 cv alla ruota,cbr 1000 rr 2018 con filtro e terminale quasi 176 cv alla ruota (ovviamente con i collettori si guadagnerebbero altri 5/6 cv) quindi a parità di preparazione dovrebbero ballare quei cv detti sopra, quello in cui la bmw è superiore secondo me è l' elettronica,
p.s. ovviamente moto mappate sullo stesso banco e con condizioni molto simili,possibilità di vede le bancate sulla pagina IG del mio preparatore

[ManoCBR]

Grazie Frodo, Del CBR 1000 SP, dalle prove viene evidenziato un ON-OFF del gas, volevo chiederti se lo senti anche tu, ricordo che il mio vecchio CBR 1000 del 2004 lo faceva e quando capitava di chiudere il gas completamente a 4/5000 giri, riprendendo in mano il gas dava un colpetto che nei tornanti non era simpatico. Per l'elettronica pare che CBR non permetta di regolare separatamente traction e anti wheeling, è un limite evidente? Io sono di vecchia scuola, non ho dimestichezza con l'elettronica delle nuove moto.

[FRODO81]

Tutto vero quello che dici, ho fatto mappare il mio per togliere l'on/off e un buco dell' erogazione a 6000 giri circa, ora va molto meglio ,l' elettronica forse è l'unico punto debole del cbr,ovviamente se parliamo di pista e tempi decenti,per un amatore e su strada è un'ottima moto

[RobyZxr]

Il confronto sarebbe tra BMW S1000RR 2017 con tutti i pacchetti di elettronica e la CBR1000RR SP stesso anno, non possiedo moto sportive dal 2012. Sul mercato dell'usato si trovano ormai a prezzi simili, BMW è molto diffusa, ottimo prodotto però esteticamente sembra un pochino datato come linea e cruscotto, del CBR mi piace la dotazione sospensioni freni e cruscotto e anche il fatto che ce ne sono meno in giro. Però la cosa più importante è la guida, preferisco il piacere di guida al mega motore

Ti sei risposto da solo il cbr è la moto più divertente a livello di guida che abbia mai provato.
Non hai il motorone del bmw e manco delle più recenti concorrenti, ma sembra di guidare un 600 con 170cv alla ruota, agile, maneggevole, affilata..
L'unico difetto è appunto un elettronica troppo stradale (ma se prendi una 2019 puoi separare tc e antiwheeling).
ABS se fai solo pista ti consiglio di eliminarlo perché è una roba oscena..

[ManoCBR]

C'è modo di riconoscere le versioni che hanno il traction separato dall'anti impennamento? Altra domanda, quasi tutte hanno purtroppo il posteriore 190/50, però ho trovato un annuncio che dice di avere il 190/55 a libretto, vale sempre il discorso moto 2019?

[BOMBARDONE]

Hanno tutte il /50,per omologarla c’è una discreta trafila da fare,se non sbaglio,qualcuno del forum l’ha fatto.

[BOMBARDONE]

2C0ABC59-6940-406F-B691-3677CE17D364.jpeg La ‘19 ha molto più bianco sulla carena

[ManoCBR]

In effetti è facile trovare delle moto 2018 immatricolate 2019! Di 2019 vere non ce ne sono molte,. Non è possibile fare un aggiornamento software dalle vecchie versioni alle nuove? Se mamma Honda volesse, credo che non sarebbe certo difficile.

[RobyZxr]

Hanno tutte il /50,per omologarla c’è una discreta trafila da fare,se non sbaglio,qualcuno del forum l’ha fatto.

Io l'ho fatto, ho fatto la trafila come tutti..speso 150€ da un ingegnere poi vado in motorizzazione e mi dicono che in Lombardia non si può fare manco con tutta la modulistica corretta .
Ho girato comunque con la /55 e mi han fermato parecchie volte senza mai guardare le gomme, però non è il massimo..

[Hotslider]

Soprattutto per l'assicurazione se succede che vengono interpellati dei periti o se le fdo in caso di incidente verificano bene........ Anche alla revisione sarebbe un monta e smonta....

Nella mia provincia Forlì /Cesena l'ha fatto un mio amico senza problemi su SP del 2017

[BOMBARDONE]

lammari-tornado l’ha fatto con successo,Vai sul gruppo "honda cbr 1000 italia fan" su facebook e c’è scritto come fare.
Se non mi sbaglio ci sono 2 motivazioni,una tecnica e una commerciale,bisogna farsi mettere per iscritto quella commerciale.Circa 200€ e un po’ di tempo da investire.