Tweet
Moto: KTM exc 250 (2t) enduro.
Premessa 2. Monto i riser da 20mm ma non posso farne a meno, senn? in discesa muoio a stare con la schiena piegata.
Ho notato che faccio una gran fatica, sopratutto nel lento, a inserire la moto in curva e farla girare "tonda". Se sono in pianura, nel fettucciato per esempio in un campo, senza un battente, ? un disastro. Se provo a spingere, scivolo. Sono costretto a fermarmi e spigolare.
Non ? neanche una questione di gomito alto, buttare gi? la moto etc etc. E' proprio che non riesco a inserirla.
C'? da dire che la gomma anteriore non ? nuova (mentre la posteriore si, quindi "spingeva), con la gomma nuova riesco a guidare (anche se non come vorrei), ma appena scende un attimo, faccio una gran fatica.
Anche in uscita mi scappa sempre il davanti. La moto non impenna troppo, ma comunque il trasferimento di carico fa estendere la forcella.. e va dritta.
Zorro77 (grazie) mi consigliava di sfilare gli steli, ma appunto non so se conviene intervenire con lo sfilamento, se alzare il posteriore col precarico, se togliere precarico davanti, se lavorare sull'idraulica (visto che ho problemi sia in ingresso che uscita, direi che ? pi? un problema di pesi, piuttosto che di idraulica).
Premessa 2. Monto i riser da 20mm ma non posso farne a meno, senn? in discesa muoio a stare con la schiena piegata.
Ho notato che faccio una gran fatica, sopratutto nel lento, a inserire la moto in curva e farla girare "tonda". Se sono in pianura, nel fettucciato per esempio in un campo, senza un battente, ? un disastro. Se provo a spingere, scivolo. Sono costretto a fermarmi e spigolare.
Non ? neanche una questione di gomito alto, buttare gi? la moto etc etc. E' proprio che non riesco a inserirla.
C'? da dire che la gomma anteriore non ? nuova (mentre la posteriore si, quindi "spingeva), con la gomma nuova riesco a guidare (anche se non come vorrei), ma appena scende un attimo, faccio una gran fatica.
Anche in uscita mi scappa sempre il davanti. La moto non impenna troppo, ma comunque il trasferimento di carico fa estendere la forcella.. e va dritta.
Zorro77 (grazie) mi consigliava di sfilare gli steli, ma appunto non so se conviene intervenire con lo sfilamento, se alzare il posteriore col precarico, se togliere precarico davanti, se lavorare sull'idraulica (visto che ho problemi sia in ingresso che uscita, direi che ? pi? un problema di pesi, piuttosto che di idraulica).
prova a sfilare, sicuramente otterrai un miglioramento di feeling ma non e necessariamente detto che tu sia pi? veloce.. anzi.. coi vari K nel cross diventai scemo per trovar un setting ideale, ed alla fine tornai vicinissimo allo stock e giravo meglio.. e con l'offset delle piastre pi? chiuso..
Comment