2 moto uguali eppure ...

[Max Power]

se proprio non ti ci trovi ti do qualche nome per sistemare le sospensioni gente che lavora bene sui K!
Pero' prima io partirei dal setting base e dal sag giusto!

Buono... appena ho tempo me la porto dai nonni e mi ci metto a lavorare seriamente.

Grassssie a tutti x i consigli...

Ps... di molle mi pare di averne una BIANCA, una verde ed una rossa.. possibile?

[FLASH42]

se proprio non ti ci trovi ti do qualche nome per sistemare le sospensioni gente che lavora bene sui K!
Pero' prima io partirei dal setting base e dal sag giusto!

concordo

[paolo25]

Buono... appena ho tempo me la porto dai nonni e mi ci metto a lavorare seriamente.

Grassssie a tutti x i consigli...

Ps... di molle mi pare di averne una BIANCA, una verde ed una rossa.. possibile?

verde usi solo i bassi praticamente la valvola non si apre mai
gialla(non bianca) intermedia dovrebbe aprire la valvola sui 6000giri
rossa va bene per fare cross(se gli metti il polmone dalle doma e un silenziatore) diventa cattivissima la valvola dovrebbe aprirsi sui 5000giri

[pellan]

ha quasi detto tutto paolo25....io ho il k300 2012..e ti racconto la mia esperienza...anzi un passo indietro avevo il k530 e trovavo difficolt? a salire sui pezzi brutti montato le mousse la cosa ? migliorata di tanto ma il vero salto ? stato fatto con la preparazione delle sospensioni in base al mio peso e stile di guida...adesso con il k 300 avevo settato la moto per qualche giro in pista da cross...morale uscita enduristica non salivo riportata con l'assetto standard della casa messo la pressione delle gomme a 0,8 (camere da 0,4 millimetri) la moto ? cambiata in meglio adesso ? guidabile ma per fare l'ulteriore passo...far? le sospensioni e monter? le mousse...