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bella se ? a posto prendila, non ? il massimo in quanto manegevolezza, se dovessi scegliere prenderei una DR 400 o una XR lascia stare per carit? la TE 610 molto bella ma super fragile ne ho avute in mano un po' e le noccioline sono pi? robuste 
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Allora,sono tornato adesso...
Per farla breve: plastiche da buttare ,tutte. Sella da rifoderare. Leve e manopole da sostituire, le frecce e gli specchi non ci sono nemmeno. Pneumatici da buttare. Necessario cambio olio, filtro e bisognerebbe dare un'occhiata ai paraoli della forcella. In pi? l'ultima cifra del numero di telaio non si vede pi? per via della ruggine. Credo che con un po' di carta vetrata fine e con una successiva riverniciatura "leggera"si potrebbe rimediare, ma non ne sono sicuro.
Insomma, pensavo meglio.
Per? a livello meccanico sembra essere in ordine.
Che dite,gli offro 350€ per toglierla dal garage o lascio perdere? Mal che vada smonto tutto e vendo i pezzi,tra la forca e l'ohlins quei soldi li riprendo subito...Comment
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fa attenzione i telai in ferro oltre che arrugginire fuori arrugginiscono anche dentro, fuori sembrano belle o con qualche segno e dentro sono messi male. se ? stata tenuta in box no probleme se non fai attenzioneComment
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Adesso la moto ? al coperto, ma onestamente non saprei dire come ? stata tenuta. D'altra parte ha quasi 20 anni...Originally posted by FLASH42 View Post
Ad ogni modo il telaio non presenta punti rugginosi,giusto un paio superficiali nella zona del cannotto.
Tra parentesi, se raschio via la ruggine tiro via anche il n. di telaio stampigliato? In teoria no,ma sai com'?...
GrazieComment
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Originally posted by alessio.m View Post
la ruggiene in zona canotto ? la pi? pericolosa, bisognerebbe capire se ? solo superficialeComment
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Asp? che ti metto una foto:Originally posted by FLASH42 View Post
Al tatto mi ? sembrata superficiale,per?...Comment
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la ruggine si vede un po' anche nella saldaturaComment
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