Nemmeno ho iniziano a girare che...

[Gk#46]

la moto ha pensato bene di sbiellare, non so come e non so perch?...l'ho riaccesa dopo qualche mese che era ferma e ciottolava paurosamente...
Il cilindro non ha segni, il pistone nemmeno..mentre se tiro la biella fa uno scatto in su indi penso proprio d'aver sbiellato..


Ho trovato l'albero completo a 250, mentre solo la biella mi viene 130...cosa mi merita fare?

In caso devo comunque cambiare paraoli cuscinetti, albero e biella oppure solo la biella giusto?

Su che prezzi si va???


PS: smontandola la testa del carburatore ha pensato bene di stroncarsi..dove posso trovarla come ricambio keihin?
La moto ? un kx 250 del '99

[Chris PCM]

non ? che trafila acqua dentro ai carter? magari ce n'era una piccola parte da quando l'avevi spenta ed in quel caso basterebbero poche ore per buttare tutto..l'albero completo non ? detto che ti serva, ma dovendo aprire in due il blocco dopo devi cambiare tutto. ti servono i cuscinetti, la serie smeriglio e tanto che ci sei la pompa dell'acqua.. se poi il pistone ha fatto un bel po di vita vien da se che conviene cambiarlo ora.. valuta bene il da farsi.. il valore della moto rimessa a posto non ? poi molto elevato..

[Gk#46]

Appunto...non so che fare chris

[Chris PCM]

domani sento chi di dovere e vedo come consigliarti..

[Gk#46]

Ok...grazie mille chris

Comunque l'avevo portata giù come t'avevo detto...però m'ha fatto la sorpresina

[Chris PCM]

Ok...grazie mille chris

Comunque l'avevo portata gi? come t'avevo detto...per? m'ha fatto la sorpresina

l'hai abbandonata troppo tempo (non dico a scherzo eh).. vanno curate come tutte le cose..

[Gk#46]

PS: che è la serie smeriglio?

[Gk#46]

l'hai abbandonata troppo tempo (non dico a scherzo eh).. vanno curate come tutte le cose..

mi sa che hai ragione

[Chris PCM]

mi sa che hai ragione

Garantito

PS: che ? la serie smeriglio?

la serie di guarnizioni ed oring..

[Gk#46]

Garantito



la serie di guarnizioni ed oring..

ho fatto due conticini su cross shop e albero della hot rods pi? biella della prox (come sono? ), guarnizioni cuscinetti e paraoli mi viene sulle 500..

[Chris PCM]

la stessa cifra che ipotizzavo io.. più montaggio olii et cazzate 600.. ma se ti ricordi che si disse su msn..

p.s. ma il pistone no?

[Gk#46]

la stessa cifra che ipotizzavo io.. pi? montaggio olii et cazzate 600.. ma se ti ricordi che si disse su msn..

p.s. ma il pistone no?

Ti dir? che non mi pare molto consumato...magari gli metto solo le fasce...

Ho controllato anche i puntini quelli della tolleranza, ma non li vedo pi?

[speed01]

Se la vendi cosi com'è piu di 500 euro non ci fai.....

Per quanto la usi te fai prima a rimetterla apposto e usarla fino a quando non si rispacca, a quel punto la butti via e ne prendi una nuova.

[Chris PCM]

ho rifatto i conti io e viene sui 500 senza considerare la frizione (che potrebbe pur essere da cambiare) e comunque la manodopera...

ASSASSINO DELINQUENTE i pistoni nei 250 2t non si cambiano solo in rarissimi casi.. con pochissime ore all'attivo.. poi per come la cureresti tu, rischieresti pure di scromare il cilindro con una grippata per 120 euro?

[Gk#46]

ho rifatto i conti io e viene sui 500 senza considerare la frizione (che potrebbe pur essere da cambiare) e comunque la manodopera...

ASSASSINO DELINQUENTE i pistoni nei 250 2t non si cambiano solo in rarissimi casi.. con pochissime ore all'attivo.. poi per come la cureresti tu, rischieresti pure di scromare il cilindro con una grippata per 120 euro?

Eh bo...a guardallo non sembra messo cos? male..comunque no avevo compreso anche la frizione nei 500, ? della ramirez, com'? come marca??

Per? del pistone c'? due misure...quale andrebbe presa?