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Originally posted by ace
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racecrono ? circa un EONE che lo uso...
come crono ancora ancora.... per tutto il resto... lasciate stare, cos? come lasciate stare ogni telemetria basata SOLO sul gps.
i limiti del sistema per usarlo come telemetria sono dati dalle basi del sistema..
per fare un esempio, ho provato a fare diverse volte di seguito lo stesso giro del mio quartiere, che ? in mezzo ad un parco, quindi il massimo per quanto riguarda la ricezione dei gps.
mi sono dato dei riferimenti in modo da essere sicuro di ripassare SEMPRE per lo stesso posto con margine di errore di qualche cm....
le tracce mostravano delle differenze di 5/6 metri tra un giro e l'altro.... quindi se pensate di studiarvi traiettorie ecc SCORDATEVELO.
ne ho parlato anche con il progettista di I2M, che ? un utente del forum, che ? stato d'accordo che il gps nella telemetria serve per relazionare tutti gli ALTRI dati, PIU o MENO in una posizione.....
insomma.... un po come lavorare le telemetrie in DOS ( dove devi sapere quello che fai ) ed in windows ( che ti fa vedere lui cosa stai facendo ).. ecco .. il gps ? windows... aggiunge ben poco, ma rende pi? facilmente fruibili gli altri dati.
tenete conto che i gps normali hanno un refeesh di 1 HZ, 1 volta al secondo, tenendo conto che mediamente una curva in circuito dura non pi? di un paio di secondi, quando va bene, capite bene che ANCHE AL MASSIMO DELLA PRECISIONE, darebbe solo due punti rilevati.. quindi pi? che una curva, al massimo un V....
io ho un gps a 5 hz... ma non ? che cambi molto...
per capirci... il percorso ? con la riga blu e si vede chiaramente che ci sono degli svarioni mica male.
il cronometro invece, essendo impostato normalmente in un punto in linea retta e ad alta velocit? ? meno sensibile agli errori, quindi sufficientemente preciso. provato confrontando in pista con uno classico con la torretta lo scostamento ? nell'ordine dei centesimi...
come crono ancora ancora.... per tutto il resto... lasciate stare, cos? come lasciate stare ogni telemetria basata SOLO sul gps.
i limiti del sistema per usarlo come telemetria sono dati dalle basi del sistema..
per fare un esempio, ho provato a fare diverse volte di seguito lo stesso giro del mio quartiere, che ? in mezzo ad un parco, quindi il massimo per quanto riguarda la ricezione dei gps.
mi sono dato dei riferimenti in modo da essere sicuro di ripassare SEMPRE per lo stesso posto con margine di errore di qualche cm....
le tracce mostravano delle differenze di 5/6 metri tra un giro e l'altro.... quindi se pensate di studiarvi traiettorie ecc SCORDATEVELO.
ne ho parlato anche con il progettista di I2M, che ? un utente del forum, che ? stato d'accordo che il gps nella telemetria serve per relazionare tutti gli ALTRI dati, PIU o MENO in una posizione.....
insomma.... un po come lavorare le telemetrie in DOS ( dove devi sapere quello che fai ) ed in windows ( che ti fa vedere lui cosa stai facendo ).. ecco .. il gps ? windows... aggiunge ben poco, ma rende pi? facilmente fruibili gli altri dati.
tenete conto che i gps normali hanno un refeesh di 1 HZ, 1 volta al secondo, tenendo conto che mediamente una curva in circuito dura non pi? di un paio di secondi, quando va bene, capite bene che ANCHE AL MASSIMO DELLA PRECISIONE, darebbe solo due punti rilevati.. quindi pi? che una curva, al massimo un V....
io ho un gps a 5 hz... ma non ? che cambi molto...
per capirci... il percorso ? con la riga blu e si vede chiaramente che ci sono degli svarioni mica male.
il cronometro invece, essendo impostato normalmente in un punto in linea retta e ad alta velocit? ? meno sensibile agli errori, quindi sufficientemente preciso. provato confrontando in pista con uno classico con la torretta lo scostamento ? nell'ordine dei centesimi...
mh mh mhhm a vedere le tue linee nonsembra che tu hai un antenna 5HZ! oppure hai un antenna scadente!
a me aiuta molto!..e in piu' e' gratis..tanto non e' che dobbiamo fare la MOTO GP!! cacchio!
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