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Ma è sempre meglio partecipare no?
l'hanno provata e riprovata tutti i giornali del settore.. la particolarità tecnica è di avere il pignone assiale al fulcro del forcellone. A loro dire comporta notevoli benefici nel "tiro catena".
Per il resto 450 cmc 41 cv dichiarati (o giù di li) con mappa legale e una decina in più con mappa cattiva. Dicono che vada bene. Poi, il settore delle enduro 450 carrellate è come quello delle 1000 o 600 da strada. Battagliano a colpi di 300 grammi in meno e 0.004 cv in più.. e dubito molto che sta bmw primeggi da qualche parte.
Dubito che abbia anche un seguito... bmw ha comprato husky.. che stanno a fare sto 4 e mezzo???? lo sanno solo loro!!!
L'ho vista in mano a Chris Pfiffer...non c'ha combinato granchè!
Seriamente!
Aveva su l'akra in carbonio ma il motore pareva strozzato...
anche perchè doveva confrontarsi col bicilindrico 800 che aveva prima!
Per essere onesto: non la prenderei mai, non mi convince...
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