Endurone in off: quale meglio?

[Torakiky]

Come da titolo, facendo finta che in strada vadano tutte uguali (o comunque tutte bene), chi ha avuto la fortuna di provare una di 'ste muccone in off? Seriamente? Mi riferisco principalmente alle K 1290 e 790 Adventure (rigorosamente R) e alla Yamaha Tener? 700. Altri modelli ben accetti, ma queste sono le mie prime scelte.

[dillo]

io ho usato per 2 volte nell'hardita road il superadventure T con gomme tassellate "pesanti" ma sempre con cerchio da 19 e 17,

funziona sorprendentemente bene per fare fuoristrada, una sera l'ho usata per sfida anche a fare un'uscita notturna su traccia singola con il gruppo delle enduro "vere",

il problema ? chiaramente nello stretto e a velocit? basse, se poi l'appoggi per terra auguri

appena superi i 10kmh (con le inerzie del caso) ci fai quello che vuoi

[Torakiky]

io ho usato per 2 volte nell'hardita road il superadventure T con gomme tassellate "pesanti" ma sempre con cerchio da 19 e 17,

funziona sorprendentemente bene per fare fuoristrada, una sera l'ho usata per sfida anche a fare un'uscita notturna su traccia singola con il gruppo delle enduro "vere",

il problema ? chiaramente nello stretto e a velocit? basse, se poi l'appoggi per terra auguri

appena superi i 10kmh (con le inerzie del caso) ci fai quello che vuoi

So che tu apprezzi molto quella moto: grazie per il tuo feedback

[il rosc]

A me ? piaciuta molto la nuova tenere 700... veramente ?leggera? nella guida. Io ho in garage la leggenda 990 adventure S che davvero ci fai tutto ma ci vuole fisico e fiato

[Torakiky]

A me ? piaciuta molto la nuova tenere 700... veramente ?leggera? nella guida.

L'hai provata in off? Paragoni rispetto alla 990?

[il rosc]

L'hai provata in off? Paragoni rispetto alla 990?

No, fatto solo un pezzo di strada bianca... semplicemente ? meno alta bilanciata meglio ed ? pi? facile. Ha i suoi difettucci come leva freno e penana, plastiche che ingombrano strane. Per? mi ? piaciuta pi? della 790 come comunicabilit?. Il motore gira un po? troppo alto rispetto al 990.

Si vedono i 15 anni di sviluppo

[Torakiky]

No, fatto solo un pezzo di strada bianca... semplicemente ? meno alta bilanciata meglio ed ? pi? facile. Ha i suoi difettucci come leva freno e penana, plastiche che ingombrano strane. Per? mi ? piaciuta pi? della 790 come comunicabilit?. Il motore gira un po? troppo alto rispetto al 990.

Si vedono i 15 anni di sviluppo

Ok, grazie

[bastich]

Come da titolo, facendo finta che in strada vadano tutte uguali (o comunque tutte bene), chi ha avuto la fortuna di provare una di 'ste muccone in off? Seriamente? Mi riferisco principalmente alle K 1290 e 790 Adventure (rigorosamente R) e alla Yamaha Tener? 700. Altri modelli ben accetti, ma queste sono le mie prime scelte.

tra quelle che stai menzionando, lascia perdere il 1290 a meno che non ti chiami Birch ovviamente ci vai in off a cazzeggiare..ma con le altre due ti ci diverti, con questa stai sempre nel terrore che ti uccida anche con la mappa off da 100 cv

il 790 ? tanto brutto quanto efficace, si guida con una facilit? OSCENA in off..rispetto alla mia 990 sembra una bicicletta con 100kg in meno..elettronica efficace e funzionale, in assoluto la migliore delle 3 (e da guidare nello stretto, anche della mia 990)

il tener? a me piace da impazzire (ci sto facendo pi? di un pensierino), moto molto "old style" senza troppa elettronica, niente controlli a parte l'ABS..molto facile da condurre in off perch? non ha cavalleria esagerata (ma occhio che anche con 75 cavalli in fuoristrada se non sei attento ti fai DAVVERO del male ) ed ha un'erogazione molto lineare e gestibile

non ? ai livelli del 790 n? come efficacia di guida, n? come motore in s?..per? ? bellissima

[Torakiky]

tra quelle che stai menzionando, lascia perdere il 1290 a meno che non ti chiami Birch ovviamente ci vai in off a cazzeggiare..ma con le altre due ti ci diverti, con questa stai sempre nel terrore che ti uccida anche con la mappa off da 100 cv

il 790 ? tanto brutto quanto efficace, si guida con una facilit? OSCENA in off..rispetto alla mia 990 sembra una bicicletta con 100kg in meno..elettronica efficace e funzionale, in assoluto la migliore delle 3 (e da guidare nello stretto, anche della mia 990)

il tener? a me piace da impazzire (ci sto facendo pi? di un pensierino), moto molto "old style" senza troppa elettronica, niente controlli a parte l'ABS..molto facile da condurre in off perch? non ha cavalleria esagerata (ma occhio che anche con 75 cavalli in fuoristrada se non sei attento ti fai DAVVERO del male ) ed ha un'erogazione molto lineare e gestibile

non ? ai livelli del 790 n? come efficacia di guida, n? come motore in s?..per? ? bellissima

EHEHEH

Grazie anche a te.
La riflessione ? lunga, ho gi? tutto quello che posso usare (anzi, deppi? ), ma mi manca un enduro del tipo che ti alzi la mattina e vai in off.
Credo che comunque comincer? per gradi: prender? un 950-990 a poco per sostituire lo scooter e usarla anche su strada, poi se vedo che ho abbastanza possibilit? di andarci con una certa frequenza e mi piace, valuter? l'upgrade a qualcosa di pi? recente
Altrimenti mi tengo il mio cross e morta l?

[paolo25]

in off ci vogliono moto da max 100kg!!!!

[bastich]

EHEHEH

Grazie anche a te.
La riflessione ? lunga, ho gi? tutto quello che posso usare (anzi, deppi? ), ma mi manca un enduro del tipo che ti alzi la mattina e vai in off.
Credo che comunque comincer? per gradi: prender? un 950-990 a poco per sostituire lo scooter e usarla anche su strada, poi se vedo che ho abbastanza possibilit? di andarci con una certa frequenza e mi piace, valuter? l'upgrade a qualcosa di pi? recente
Altrimenti mi tengo il mio cross e morta l?

usare il 990 al posto del sputer ? una bestemmia

il 950 ? divino ma consuma in una maniera che non si pu? descrivere, in particolare se gli dai il gas anche per sbaglio (cosa non difficile) MOLTO meglio il 990, anche per il discorso autonomia..

ancora mi ricordo la prima volta che ho fatto off con la 950..ho tirato seconda e terza e ridevo sotto il casco come un idiota

se fai sterratoni veloci, sabbia o ti piacciono i rally/raid.. il 990 ? una DROGA..ci fai cose impensabili (a quel punto verrebbe voglia di 1290..R..) ed estremamente goderecce

? ovvio che appena piove e inizia il fango..prendi il mono da off e amen

parentesi: valuta anche la 690 enduro KTM o la 701 husky

non hanno la versatilit? da viaggio del bicilindrico ma in off ci vai infinitamente pi? easy (e preoccupati comunque perch? post 2012 hanno circa 70 cv o pi?..un mono)

io per continuare ad esagerare ho preso la vitpilen 701 perch? quel mono ? spettacolare

[Torakiky]

usare il 990 al posto del sputer ? una bestemmia

il 950 ? divino ma consuma in una maniera che non si pu? descrivere, in particolare se gli dai il gas anche per sbaglio (cosa non difficile) MOLTO meglio il 990, anche per il discorso autonomia..

ancora mi ricordo la prima volta che ho fatto off con la 950..ho tirato seconda e terza e ridevo sotto il casco come un idiota

se fai sterratoni veloci, sabbia o ti piacciono i rally/raid.. il 990 ? una DROGA..ci fai cose impensabili (a quel punto verrebbe voglia di 1290..R..) ed estremamente goderecce

? ovvio che appena piove e inizia il fango..prendi il mono da off e amen

parentesi: valuta anche la 690 enduro KTM o la 701 husky

non hanno la versatilit? da viaggio del bicilindrico ma in off ci vai infinitamente pi? easy (e preoccupati comunque perch? post 2012 hanno circa 70 cv o pi?..un mono)

io per continuare ad esagerare ho preso la vitpilen 701 perch? quel mono ? spettacolare

Anche il 690 ? papabile, vero: addirittura, cominciamo a sconfinare nel cross (amatoriale, ovviamente)

[il rosc]

usare il 990 al posto del sputer ? una bestemmia

il 950 ? divino ma consuma in una maniera che non si pu? descrivere, in particolare se gli dai il gas anche per sbaglio (cosa non difficile) MOLTO meglio il 990, anche per il discorso autonomia..

ancora mi ricordo la prima volta che ho fatto off con la 950..ho tirato seconda e terza e ridevo sotto il casco come un idiota

se fai sterratoni veloci, sabbia o ti piacciono i rally/raid.. il 990 ? una DROGA..ci fai cose impensabili (a quel punto verrebbe voglia di 1290..R..) ed estremamente goderecce

? ovvio che appena piove e inizia il fango..prendi il mono da off e amen

parentesi: valuta anche la 690 enduro KTM o la 701 husky

non hanno la versatilit? da viaggio del bicilindrico ma in off ci vai infinitamente pi? easy (e preoccupati comunque perch? post 2012 hanno circa 70 cv o pi?..un mono)

io per continuare ad esagerare ho preso la vitpilen 701 perch? quel mono ? spettacolare

Sposo ogni singola parola, quando esco con gli amici che hanno tutti mono 690 o 701 (bellissimo) e ti capita la sassaiiola cominci a bestemmiare, ma appena hai lo stradone di breccia o terra ? una figata mostruosa. Piccola digressione sulla breccia. per andare la ruota avanti deve galleggiare.

Ecco con un mono da 160 kg lo fa a 50 km/h con un bici da 200 lo fai a 70 km/h e sotto non puoi andare altrimenti ti insabbi.

Sinceramente io stavo pensando di sostituire al mia con un 690 e 701 e metterci serbatoi e torretta rally .... ma ci vogliono troppi soldi.

Ho avuto il duke 690 e sinceramente per strada il mono va bene. Nel caso di 690 e 701 ? pi? il fatto che poi metti roba specialistica a renderle "scomode"

[bastich]

Il K non scala le montagne

le distrugge

[bastich]

Anche il 690 ? papabile, vero: addirittura, cominciamo a sconfinare nel cross (amatoriale, ovviamente)

voglio sentire le bestemmie a muovere 140 kg e 70 cv su una pista da cross per pi? di 5 giri