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1199 scarico QD doppio sovrapposto per Ducati Panigale

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    #76
    Originally posted by arabykola View Post
    Mettiamo sono all albero: che diff c? ?
    10 cv ?
    Ci sono anche la ruota quei 10

    Sono alla ruota ?
    Ci saran anche all albero
    Se monti quello scarico guadagni 10 cv


    Adesso lo capisci o devi andar in giro a raccontare i numeretti ?

    Araby, vai a zappare la terra va...

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      #77
      Originally posted by il rosc View Post
      credo siano alla ruota comunque dato i 175 dell'originale
      Credo ankio, ma pinzo nn ce la fa a far un associazione di tale portata
      Last edited by arabykola; 09-11-12, 15:12.

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        #78
        Originally posted by arabykola View Post
        Credo ankio, ma pinzo nn ce la fa a far un associazione simile

        AH! allora sono alla ruota, 188 cv alla RUOTA?
        Naaa, impossibile, va come una 4L "tedesca", impossibile per un bicilindrico, non pu? bastare uno scarico, dai...

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          #79
          Ussignur

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            #80
            Originally posted by Pinzo? View Post
            AH! allora sono alla ruota, 188 cv alla RUOTA?
            Naaa, impossibile, va come una 4L "tedesca", impossibile per un bicilindrico, non pu? bastare uno scarico, dai...
            ma non puoi paragonare banchi diversi!
            stai sicuro che se metti una s1000rr su quel banco con marmitta originale da 10cv in +

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              #81
              Originally posted by kindly View Post
              ma non puoi paragonare banchi diversi!
              stai sicuro che se metti una s1000rr su quel banco con marmitta originale da 10cv in +
              Anche questa ? un associazione troppo complessa x pinzo, cerca di capirlo

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                #82
                Originally posted by mito22 View Post
                Stigrankaxxi se ? vero allora il problema era davvero SOLO nello scarico!!!

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                  #83
                  Originally posted by MiKiFF View Post
                  Stigrankaxxi se ? vero allora il problema era davvero SOLO nello scarico!!!

                  Cos? a spanne a 5000 giri ci ballano dei 15 cv e oltre 1 kgm di coppia

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                    #84
                    Ps : guarda quanto incide pure il dbkiller

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                      #85
                      Originally posted by MiKiFF View Post
                      Stigrankaxxi se ? vero allora il problema era davvero SOLO nello scarico!!!

                      c'? da considerare che solo in versione pista , senza il ventilatore .. si potrebbe girare lo scarico posteriore avanti alla coppa dell'olio e quello anteriore subito dietro guadagnado ancora altri 20-25 cm di tubo.

                      poi con questo soluzione scalda molto di meno il culo del pilota e l'acqua_olio della moto.

                      sarebbe veramente una figata ......

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                        #86
                        A 5000 giri son 20 CV...

                        ... secondo me la R 2013 non ce la fa a far meglio mantenendo lo scarico dov'? anche se conformato diversmente...

                        ... se i possessori della 1199 farlocca 2012 rinunciano al sottocarena in luogo di un laterale come questo potrebbero finalmente dire di avere una moto degna.



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                          #87
                          Originally posted by MiKiFF View Post
                          A 5000 giri son 20 CV...

                          ... secondo me la R 2013 non ce la fa a far meglio mantenendo lo scarico dov'? anche se conformato diversmente...

                          ... se i possessori della 1199 farlocca 2012 rinunciano al sottocarena in luogo di un laterale come questo potrebbero finalmente dire di avere una moto degna.



                          Dipende quanto son fighetti : a legger qui parecchio

                          A me interesserebbe ben poco

                          Sai cosa : spostar del peso da sotto al motore a pi? dietro ? molto probabile cambi pure l equilibrio dinamico della moto

                          E nn credo in meglio

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                          • Font Size
                            #88
                            Rimane cmq un fatto : anche se i valori nn son esattamente confrontabili, 188 cv son tanti ma 12.8 di coppia son pochi

                            Un 1198 normale

                            Possibile ?

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                            • Font Size
                              #89
                              Originally posted by arabykola View Post
                              Dipende quanto son fighetti : a legger qui parecchio

                              A me interesserebbe ben poco

                              Sai cosa : spostar del peso da sotto al motore a pi? dietro ? molto probabile cambi pure l equilibrio dinamico della moto

                              E nn credo in meglio
                              Ma no figurati, come dire che il completo BMW con finale lungo sbilancia indietro rispetto al trochetto originale, mica siam professionisti...

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                                #90
                                Originally posted by arabykola View Post
                                Dipende quanto son fighetti : a legger qui parecchio

                                A me interesserebbe ben poco

                                Sai cosa : spostar del peso da sotto al motore a pi? dietro ? molto probabile cambi pure l equilibrio dinamico della moto

                                E nn credo in meglio
                                Si ok, ma quanto vuoi che pesino i due terminali QD (il resto dell'impianto ? comunque sotto)...

                                Io, a vedere gli spaventosi progressi che questo impianto mostra sulla carta, e fatte le debite verifiche, non ci penserei un attimo

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