:O 0-100 kmh 1.242 seconds

[cosimo]

[vichingo]

COSA????????? CIO? NESSUNO SE ACCORTO COSA HA DETTO DESMOONE?? MA CHE HAI STAI MALE?

Visto visto!!...........

Sar? euforico!!

[Joe Black]

COSA????????? CIO? NESSUNO SE ACCORTO COSA HA DETTO DESMOONE?? MA CHE HAI STAI MALE?

noi si, sei tu che non hai notato la sua "nuova" firma......

[desmoone]

COSA????????? CIO? NESSUNO SE ACCORTO COSA HA DETTO DESMOONE?? MA CHE HAI STAI MALE?

noi si, sei tu che non hai notato la sua "nuova" firma......

Visto visto!!...........

Sar? euforico!!

[Joe Black]

Visto visto!!...........

Sar? euforico!!

uno e due.............
non fatemi scomodare la TodDigossssssssss

[Maoni]

COSA????????? CIO? NESSUNO SE ACCORTO COSA HA DETTO DESMOONE?? MA CHE HAI STAI MALE?

non capisce una caxxo ...lui non ha mai visto come accelera un Harley

[korra88]

non capisce una caxxo ...lui non ha mai visto come accelera un Harley

hai ragione
[YOUTUBE]VKe74wWwteM[/YOUTUBE]

[Mauri65]

mode PROLISSO


Vedendo questo filmato mi viene in mente un episodio.
Tempo fa andai in una pista del genere, Englishtown nel New Jersey.
Era tanto tempo che volevo vedere i famosi dragster, e mai esperienza fu piu' traumatizzante. Vabbe' le moto, vabbe le auto col "coperchio" in VTR , ma la cosa che mi ha lasciato in preda all'isteria incontrollata e' stato quando ho visto la Top Fuel.
Pensavo di aver visto tutto nel campo motoristico ma quello che mi passo' davanti agli occhi mi lascio un quarto d'ora con lo sguardo nel vuoto e mia moglie che mi chiedeva se stavo bene .
Non stavo bene. Un oggetto, partito da fermo, rumore d'inferno, fa tremare la terra sotto i piedi e mi passa davanti tra le fiamme. Nessuna possibilita' di vedere nemmeno il colore del siluro. Ebbene, ha raggiunto oltre i (310 mph) 500Km/h in 3.8 secondi da fermo.
Non mi sembrava umanamente possibile ed invece lo era.
Vagamente ripresomi dallo shock, vado nel paddock dove sono i team, e mi fermo da quello che mi sembrava piu' ufficiale degli altri, Team Castrol.
Ebbene, anche li quasi perdo i sensi. Blocco motore enorme ricavato dal pieno, 16 litri di olio SAE60 Valvoline, qualsiasi gradazione sotto distrugge tutto. Cambio lubrificante ogni run, ovvero 5 secondi pieni, perche' il combustibile "malefico" contamina tutto, tanto che olio era diventato una schiuma verde. Ogni run, si cambia tutto, bielle, pistoni (piu' che altro erano neonati) e il motore viene tirato giu completamente.
Al momento di partire perche' mia moglie si era rotta le scatole (non apprezza la meccanica ) faccio la domanda che mi lascera' in silenzio tutta la sera:
"Ma quanti cavalli ha quest'arnese?"
Ed il tizio davanti a me, con accento canadese, candidamente mi rivela:

OLTRE 5000 cavalli....

Ho seriamente pensato di buttare il gixxer dal ponte di Brooklyn

[Joe Black]

UMMADONNA ..............MA SCHERZI...???

[TheKing]

5000??????



Posso nascondere la faccia in un angolo e piangere???

[Mauri65]

Pensavo anche io ad uno scherzo, ma non lo e'.

per chi mastica l'inglese..

http://en.wikipedia.org/wiki/Top_Fuel

In fondo, cita potenze da 7000 ad 8500 cavalli, solo il compressore assorbe al massimo 400 CV.

Si vede che quello che ho visto io era semi ufficiale....

Comunque, i Top Fuel fanno sembrare i caccia bombardieri dei tricicli...

[TheKing]

Paura!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Mauri65]

Qui un riassunto di Wikipedia:

400m in less than 4.5 seconds at a speed of 530 km/h or more. A Top Fuel dragster accelerates from 0 to 160 km/h in as little as 0,8 seconds, subjecting the driver to a force about 5,7 times their weight (5,7g).
A fuel dragster can exceed 450 km/h in just 200m.
They generate 120 dB of noise.

In a typical run the engine can consume as much as 103 litres of fuel during warmup, burnout, staging, and the 400m run.
The supercharger is a 14-71 type Roots blower. Absolute manifold pressure is usually 3.8-4.5 bar (56-66 PSI), but up to 5.0 bar (74 PSI) is possible. At maximum pressure, it takes approximately 400 horsepower (300 kW) to drive the supercharger.
The oil system has a wet sump which contains 16 quarts of SAE 70 mineral or synthetic racing oil. The pan is made of titanium or aluminium. Titanium can be used to prevent oil spills in the event of a blown rod.

Fuel is injected by a constant flow injection system. There is an engine driven mechanical fuel pump and about 42 fuel nozzles. The pump can flow 400 liters per minute at 8000 rpm and 34 bar fuel pressure.
The engine is warmed up for about 80 seconds. After the warm up the valve covers are taken off, oil is changed and the car is refueled. The run including tire warming is about 100 seconds which results in a "lap" of about three minutes. After each lap, the entire engine is disassembled and examined, and worn or damaged components are replaced.

Measuring the power output of a top fuel engine directly is not feasible. This is not, as is sometimes stated, because no dynamometer exists that can measure the output of a Top Fuel engine; in reality, dynamometers capable of measuring tens of thousands of horsepower at the appropriate shaft speeds are in widespread use. Rather, it is because a Top Fuel engine cannot be run at its maximum power output for more than about 10 seconds at a time without overheating (or perhaps exploding) as would be necessary to take a reliable power reading. Instead, the power output of the engine is usually calculated based upon the car's weight and its performance. The calculated Power output of these engines is most likely somewhere between 7000 and 8500 horsepower, with a torque output of 813,5 Kg m and a brake mean effective pressure of 80?100 bar.
Engine weight
Block with liners 85 kg
Heads 18 kg each
Crankshaft 37 kg
Complete engine 225 kg.

Scusate, non avevo voglia di tradurre, spero che sia comprensibile.

Che ne dite, buttiamo via tutto???