Bellissima Ducati 888

[mito22]

Visto in vendita su EBAY...

Bella eh?

http://cgi.ebay.it/DUCATI-888_W0QQitemZ150250564154QQihZ005QQcategoryZ9919QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

[Aran Banjo]

Però io ci toglierei il 4 e ci metterei un bel 9

[mito22]

Per? io ci toglierei il 4 e ci metterei un bel 9

Quotone..

[limp stick]

azzzzz....quasi quasi vendo la mia e ...

[LucaDesmo84]

Bellissima

[desmax888]

Ciao Ragazzi, Davide mi ha invitato nel Forum e mi ha fatto molto piacere visto che in Italia la mitica 888 non viene presa in considerazione.
Ecco gli accessori che ho sulla mia 888 Strada 1994 :

Dall?anteriore :

- freni a disco flottanti in ghisa ( 888 SP 5 )
- parafango ant. in carbonio ( 888 SP 5 )
- forcella preparata (da un tecnico WP )
- Pastiglie freno brembo ROSSE ( specifiche per la ghisa )
- Pompe freno e frizione radiali brembo
- Semimanubri Racing ribassati ( ducati performance !!!!! )
- Comando gas 916 ( ha il pulsante dello start incorporato. eliminato lo start a sx )
- Lucidatura della piastra di sterzo
- Radiatore dell?olio
- Filtro aria BMC
- Eprom Fast by Ferracci
- Batteria al gel 998 ( con adattatore )
- Candele Champion A 55 V ( su strada non vanno bene ,le ho usate soltanto al Mugello )
- Tappo olio in ergal
- Frizione antisaltellamento Ducati performance a 4 molle
- Coperchi frizione in carbonio 999
- Valvola di ritegno olio in ergal
- Scarico completo termignoni 888 Racing 1992
- Snodo sospensione posteriore in alluminio regolabile ( 888 Racing 1992 )
- Archetto giallo per lo snodo della sospensione posteriore Racing ( 888 Racing 1992 )
- Ammortizzatore posteriore Ohlins Racing
- Pedane Gio.ca.moto ( 888 SP )
- Disco freno posteriore Braking
- Asta antisaltellamento S&P
- Telaietto posteriore in alluminio ( 888 SP 5 )
- Parafango post. in carbonio ( 888 SP 5 )
- Sottocodone in alluminio 2 mm ( fatto fare per il Mugello )( taglio laser )
- Carene complete da pista con adesivi originali Ducati sotto trasparente.
Questo ? il lavoro di tre anni di ricerche.
Pezzi provenienti da tutte le parti del mondo.
Se potete aiutarmi a venderla ve ne sono riconoscente a vita.
il mio sogno ? lasciarla in Italia visto che la moto ? in regola con i bolli.
Radiarla per esportazione mi manda in paranoia.
Il prezzo ? alto, considerato che la base ? un 888 Biposto del 1994.
Ma merita vederla.
Chiunque fosse interessato pu? telefonarmi e con la scusa di una gita a PISA pu? passere a vederla e " SENTIRLA " in moto.

Ciao
Massimo

[Toledo]

ME
RA
VI
GLIO
SA

[funai]

si bravo bel lavoro.....

[lucavor]

l'888 è stata la prima moto stradale che ho guidato....Di0 mio uno splendore :flean:

[spqr81]

Falappaaaaaaaaaaaaa Storyyyyyyyyyyyyyyyyyy 99999999999999999999999

[ducaluca]

bellissima però desmax888 scusami se mi permetto ma è un pò cara per essere un biposto.... a 15.000 Euro, se lo trovi, porti a casa un SP3 (comprato un mio conoscente da un tizio di Verona)

[desmax888]

Pensa che a me sembra di essere sceso troppo con il prezzo !!!!!
( Anche il tuo amico non ha fatto un grande affare se ha speso 15000 Euro per un? SP3 del 1991. Quella moto si trova a partire da 8000 Euro )
Nel 1994 la Ducati, IN EUROPA, ha venduto 300 Modelli di 888 Biposto !!!!
Inoltre, la mia in particolare, ? stata ? coccolata ? dal 1994 a oggi !!!
La meccanica ? impeccabile il motore perfetto !!!!
Una 888 BIPOSTO 1994 oggi ? valutata dai 5500 ai 7000 euro !!!
Se io dovessi vendere la mia in configurazione standard, chiederei 7000 Euro !!!
Prima di farla da PISTA era una ?REPLICA ( e qui non lo nego ) 888 SP5 ?.
Quindi ho tutto quello che serve per riconvertirla REPLICA SP5 .
Quando dico TUTTO intendo tutto tranne il doppio iniettore per cilindro,la targhetta dei 500 esemplari costruiti e gli alberi a camme pi? spinti :
Ho il codone monoposto ORIGINALE SP5 , pedane ORIGINALI SP5, Parafanghi in carbonio ORIGINALI SP5, telaietto posteriore in alluminio, EPROM ferracci Stage 1 , filtro BMC, snodo sospensione post. in alluminio con eccentrico, ammortizzatore posteriore ohlins , asta antisaltellamento in ergal S&P,radiatore olio, freni in ghisa flottanti ORIGINALI SP 5 .
A questo punto se una 888 SP5 originale ? valutata 13000/15000 euro, io valuto la mia 10000 Euro.
Adesso inizio a valutare tutti i pezzi EX 888 RACING che ho sulla mia moto :
- Scarico completo Termignoni ( TANGENZIALI RACING )
- Pedane GIO.CA.MOTO
- Frizione Antisaltellamento Ducati Performance a 4 MOLLE !!!!!!
- Pompe freno e frizione Radiali.
- Tronchetti ribassati Ducati Performance
- Adattatore e Batteria ? al gel ? 998 .
- Tubi freni e frizione in treccia.
- Carene complete da pista con adesivi sotto trasparente.

Di questi pezzi non posso chiedere meno di 2500 Euro. Pensa che lucidare lo scarico mi ? costato 100 euro, la vernice per fare le carene costa 120 euro, oggi non ti regala pi? niente nessuno !!!!!
In pi? ho :
- Scarico completo F1
- Archetto sospensione post. In ergal anodizzato della S&P
- Copri pignone in alluminio Ducati performance
- Telaietto in alluminio 851 SP3 ( da sistemare )
- Silenziatori alti in carbonio OMOLOGATO 80 db TERMINGNONI ( per collettori standard )
- Ecc

Chi ha iniziato a essere DUCATISTA ? DOMANI ? non pu? apprezzare il mio lavoro.
Comunque se trovo un?acquirente disposto a pagare 12500 EURO, non sono sicuro di dargli la 888.

Ciao

[Ferra 84]

sempre bella sta creatura

[Slayer]

ciao, complimenti per il mezzo!!!

[ducaluca]

Pensa che a me sembra di essere sceso troppo con il prezzo !!!!!
( Anche il tuo amico non ha fatto un grande affare se ha speso 15000 Euro per un? SP3 del 1991. Quella moto si trova a partire da 8000 Euro )
Nel 1994 la Ducati, IN EUROPA, ha venduto 300 Modelli di 888 Biposto !!!!
Inoltre, la mia in particolare, ? stata ? coccolata ? dal 1994 a oggi !!!
La meccanica ? impeccabile il motore perfetto !!!!
Una 888 BIPOSTO 1994 oggi ? valutata dai 5500 ai 7000 euro !!!
Se io dovessi vendere la mia in configurazione standard, chiederei 7000 Euro !!!
Prima di farla da PISTA era una ?REPLICA ( e qui non lo nego ) 888 SP5 ?.
Quindi ho tutto quello che serve per riconvertirla REPLICA SP5 .
Quando dico TUTTO intendo tutto tranne il doppio iniettore per cilindro,la targhetta dei 500 esemplari costruiti e gli alberi a camme pi? spinti :
Ho il codone monoposto ORIGINALE SP5 , pedane ORIGINALI SP5, Parafanghi in carbonio ORIGINALI SP5, telaietto posteriore in alluminio, EPROM ferracci Stage 1 , filtro BMC, snodo sospensione post. in alluminio con eccentrico, ammortizzatore posteriore ohlins , asta antisaltellamento in ergal S&P,radiatore olio, freni in ghisa flottanti ORIGINALI SP 5 .
A questo punto se una 888 SP5 originale ? valutata 13000/15000 euro, io valuto la mia 10000 Euro.
Adesso inizio a valutare tutti i pezzi EX 888 RACING che ho sulla mia moto :
- Scarico completo Termignoni ( TANGENZIALI RACING )
- Pedane GIO.CA.MOTO
- Frizione Antisaltellamento Ducati Performance a 4 MOLLE !!!!!!
- Pompe freno e frizione Radiali.
- Tronchetti ribassati Ducati Performance
- Adattatore e Batteria ? al gel ? 998 .
- Tubi freni e frizione in treccia.
- Carene complete da pista con adesivi sotto trasparente.

Di questi pezzi non posso chiedere meno di 2500 Euro. Pensa che lucidare lo scarico mi ? costato 100 euro, la vernice per fare le carene costa 120 euro, oggi non ti regala pi? niente nessuno !!!!!
In pi? ho :
- Scarico completo F1
- Archetto sospensione post. In ergal anodizzato della S&P
- Copri pignone in alluminio Ducati performance
- Telaietto in alluminio 851 SP3 ( da sistemare )
- Silenziatori alti in carbonio OMOLOGATO 80 db TERMINGNONI ( per collettori standard )
- Ecc

Chi ha iniziato a essere DUCATISTA ? DOMANI ? non pu? apprezzare il mio lavoro.
Comunque se trovo un?acquirente disposto a pagare 12500 EURO, non sono sicuro di dargli la 888.

Ciao

certo, capisco... se li avessi ancora questi soldi, mi piacerebbe una 888.... nel lontanto 1993 avevo un CBR600F, provai la 851 biposto di un mio carissimo amico.... fu subito amore !