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Venduta la Ducati 888 Strada e acquistato la Ducati 888 SP5

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    #16
    che ficata! complimenti, hai molto gusto

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      #17
      mammamia st? venendo sullo skermo ? bellissima
      grande

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        #18
        sebbene il giallo non sia proprio il suo colore,non sta proprio male

        a me piace un casino quella moto complimenti

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          #19
          complimenti per l'acquisto, l'888 sp5 è uno spettacolo (peccato per il giallo )
          anche se io avrei preferito acquistare la sp4 che da quel poco che sò è piu raffinata come soluzioni costruttive

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            #20
            Originally posted by rsvthousand
            conoscete qualcuno che vende le carene originali della SP5 color Rosso ?
            fatemi sapere.
            so che e rarissimo
            Da Montagna le trovi
            Complimenti per l'acquisto, sinceramente anche gialla mi fa impazzire, io il mio SP4 lo vorrei fare cos?....ma non con le carene originali!

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              #21
              Differenze tra sp4 e sp5?!
              A parte che so' belle uguali...

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                #22
                Originally posted by Jack Sparrow
                Differenze tra sp4 e sp5?!
                A parte che so' belle uguali...
                dai fate una bella spiegazione per i pi? giovani oppure dateci un bel link!!!

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                  #23
                  Le differenze ne sono un paio.
                  Le carene sono un po diverse. Non come struttura di carene, bensi come disegno.
                  La SP4 ha i portanumeri ai lati, mentre la SP5 ha i portanumeri sul retro.
                  Inoltre la SP4 ha la forcella Öhlins, mentre la SP5 ha la forcella della Showa ( pero sempre Racing, cioe niente a che vedere con le Showa standard della 888 Strada o della 916.
                  La SP5 e l ultima Sport Production delle serie 851 / 888.
                  Il Motore ha un Plankl Pleul in Titanio ( non mi viene il nome in italiano, sarebbe quello che tiene il cilindro, ha la alberi a camme speciale modello G, 2 iniettori a cilindro, e ogni iniettore viene comandato singolarmente, il secondo iniettore del cilindro si attiva a 4000 giri, e con la centrilina speciale modello P8 riesce a gestire appunto 4 iniettori, ogununa singolarmente.
                  Il mono ad entrambi e della Öhlins.
                  La SP5 pesa qualche chiletto in meno.
                  Ecco le Foto:

                  Piu o meno la SP4 e cosi:



                  la SP5 e cosi:

                  Last edited by rsvthousand; 05-04-06, 06:33.

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                    #24
                    uhm...sbaglio o la sp4 ha il telaio a sezione rettangolare mentre la sp5 circolare?

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                      #25
                      Originally posted by gabmamb
                      uhm...sbaglio o la sp4 ha il telaio a sezione rettangolare mentre la sp5 circolare?

                      gabmamb stai scherzando vero?

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                        #26
                        Magnifica!!!!!!

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                          #27
                          Originally posted by ruggero
                          gabmamb stai scherzando vero?

                          dalle foto mi pare cos?.....

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                            #28
                            dove si trova Montagna ? mi potete postare il Link ?

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                            • Font Size
                              #29
                              Troppo bella la tua 888 SP5!!!!!! Ne vorrei una da mettere in salotto e da ammirare!!! Magari ex Falappa!!!!

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                                #30
                                Mi viene in mente che un cliente del' officina dove vado ne ha una e una volta l' ho sentito partire! CHE SOUND DI SCARICO!!!!

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