Originally posted by gabmamb
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Ragazzi, qui mi fanno diventare matto; domanda da ignorante: si pu? modificare il CO sull's2r 1000 che ? catalizzato ed euro3? E cosa ? il tester ducati? Grazie.
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Premessa:
Il CO (o valore Monossido di Carbonio) non ? altro che il valore (generalmente misurato al regime di minimo) letto dall'analizzatore gas di scarico del concessionario/officina/meccanico.
Il CO si varia modificando la quantit? di benzina nella miscela aria/carburante (dicesi fare la carburazione)
Per modificare la miscela aria/carburante nelle Ducati prive di Eprom (non euro, euro1, euro2 o euro3), ? possibile intervenire con il Mathesis, comunemente chiamato "Tester Ducati".
Il Mathesis (o tester Ducati) permette di arricchire o smagrire la carburazione (e quindi il CO) uniformemente fino ad un massimo di 3.000 giri motore (alias il CO al minimo).
Lampeggi pasquali dal gixxo
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Se gli scarichi sono omologatoi e li utilizzi omologati puoi anche non cambiare/modificare la centralina.
Come già altre volte scritto, l'installazione di terminale racing o di scarichi completi ha effetti sulla respirazione del motore e quindi sulla carburazione della moto, ma generalmente se il motore non è elaborato non crea particolari problemi.
La sostituzione/modifica della centralina (o l'utilizzo di un Power Commander)non è strettamente necessario ma consente oltre che di ottimizzare la cabrurazione, di migliorare anche le prestazioni della moto.
VV dall'uovo di Pasqua
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Grazie gixxo meglio di un libro stampato Per?, visto che gli stessi scarichi vanno bene sia sull's2r che sull's4r, la centralina dp che ti danno per l's4r ? la stessa che va sull's2r? Grazie.
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Originally posted by NobylissGrazie gixxo meglio di un libro stampato Per?, visto che gli stessi scarichi vanno bene sia sull's2r che sull's4r, la centralina dp che ti danno per l's4r ? la stessa che va sull's2r? Grazie.
VV
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