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Ciao a tutti !!
Vi racconto il problema tecnico che ho dovuto fronteggiare la scorsa settimana , sperando che sia di aiuto a qualcuno visto che mi hanno detto che e' un problema ricorrente nella 999.
Tornado da una smanettata del sabato pomeriggio , mentre procedevo piano piano verso casa ho visto la luce color ambra dell EOBD accenersi. Quella spia arancione nell estrema sinistra del contagiri che indica un malfunzionamento rilevato dalla centralina elettrica tanto per intenderci e che fornisce il blocco del motore.
Il motore girava bene , ma la spia mi ha dato preuccupazione ( sopratutto per la mia ignoranza poi mi hanno spiegato che la spia rileva soltanto problemi elettrici e non meccanici come pensavo io) insomma mi sono fermato e ho spento la moto e ho chiamato rinforzi.
Inizialmente ho chimato un meccanico mio amico giusto per cercare di risolvere il problema sul campo e vedere se effettivamente ci potevano essere delle avarie meccaniche .
Ma niente tutto sembrava a posto , fino a quando ho travato un fusubile bruciato. Cambiato il fusibile la spia EOBD si spegeva e la moto partiva ma appena tuccavo il freno questa ricompariva.
Va bene la faccio corta , il meccanico Ducati ho trovato subito il problema :
I fili dello stop passano sotto la marmitta dentro il tubicino metallico , questo nell ultima parte presenta una guarnizione che con le differenze termiche e le conseguenti dilatazioni scopre il filo che fine fuso dal calore della marmitta , questo provoca un corto ciruito che brucia il fusibile e interrompe parte del impianto elettrico e la moto attiva il sistema di blocco del motore.
Il meccanico Ducati mi ha detto che ne ha visti succedere diversi di questi eventi , specialmente alle moto con portatarga modificato.
Tutto qua , spero sia una cosa che serva a qualcuno !!!
ciao !!!!!!!!
Vi racconto il problema tecnico che ho dovuto fronteggiare la scorsa settimana , sperando che sia di aiuto a qualcuno visto che mi hanno detto che e' un problema ricorrente nella 999.
Tornado da una smanettata del sabato pomeriggio , mentre procedevo piano piano verso casa ho visto la luce color ambra dell EOBD accenersi. Quella spia arancione nell estrema sinistra del contagiri che indica un malfunzionamento rilevato dalla centralina elettrica tanto per intenderci e che fornisce il blocco del motore.
Il motore girava bene , ma la spia mi ha dato preuccupazione ( sopratutto per la mia ignoranza poi mi hanno spiegato che la spia rileva soltanto problemi elettrici e non meccanici come pensavo io) insomma mi sono fermato e ho spento la moto e ho chiamato rinforzi.
Inizialmente ho chimato un meccanico mio amico giusto per cercare di risolvere il problema sul campo e vedere se effettivamente ci potevano essere delle avarie meccaniche .
Ma niente tutto sembrava a posto , fino a quando ho travato un fusubile bruciato. Cambiato il fusibile la spia EOBD si spegeva e la moto partiva ma appena tuccavo il freno questa ricompariva.
Va bene la faccio corta , il meccanico Ducati ho trovato subito il problema :
I fili dello stop passano sotto la marmitta dentro il tubicino metallico , questo nell ultima parte presenta una guarnizione che con le differenze termiche e le conseguenti dilatazioni scopre il filo che fine fuso dal calore della marmitta , questo provoca un corto ciruito che brucia il fusibile e interrompe parte del impianto elettrico e la moto attiva il sistema di blocco del motore.
Il meccanico Ducati mi ha detto che ne ha visti succedere diversi di questi eventi , specialmente alle moto con portatarga modificato.
Tutto qua , spero sia una cosa che serva a qualcuno !!!
ciao !!!!!!!!
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