kit friz.antisaltellamento

[ale155]

sono in fase di acquisto di un kit antisaltellamento per il 998,mi hanno detto che ? uguale a quella che monta il 999, domanda per chi l'ha gi? montata o se ne intende: i dischi della frizione originali, sono utilizzabili o bisogna acquistare anche dei dischi specifici per la frizione antisalt.?
perch? ho dei pareri contrastanti, chi vende le friz. ovviamente ti vorrebbe vendere anche i dischi....altri invece mi hanno detto che i dischi sono gli stessi e che i dischi originali sono compatibili, voi che ne dite???? grazie ciao.

[Sensey]

Io ti consiglierei i sinterizzati, primo perch? sono molto meglio, poi perch? con i dischi normali consumi prima tamburo e campana frizione.
Evita quelli in carbonio prima che arrivano a temperatura la frizione e troppo brusca.

[davide997]

Ormai la quasi totalit? dei pacchi frizione in commercio hanno il riporto di materiale sinterizzato, quindi il problema non si pone: sinterizzati!
Per quanto riguarda il materiale del disco stesso, il 998 monta di serie la campana in lega d'alluminio, quindi i dischi in dotazione sono anch'essi in alluminio.
Le frizioni antisaltellamento hanno la campana in lega, per preservarla (l'alluminio ? pi? malneabile dell'acciao dei dischi, quindi si consumerebbe prima di questi ultimi) sono d'obbligo i dischi in allumino.
Per quanto riguarda i dischi in carbonio, ? un semplice duiscorso di peso, il materiale guarnito ? il medesimo dei dischi in acciaio od alluminio...

[Sensey]

Il materiale di attrito dei dischi in carbonio non ? proprio lo stesso dei sinterizzati.

[gpm]

Attenzione.

Con le frizioni antisaltellamento vale il proverbio che recita: Chi meno spende, pi? spende....

[Sensey]

Infatti

[ale155]

grassie

ok grazie , non era una questione di spesa, voleva solo essere un consiglio... per "ignorante" o quasi, grazie cmq ciao ciao

[*Dago*]

Ormai la quasi totalit? dei pacchi frizione in commercio hanno il riporto di materiale sinterizzato, quindi il problema non si pone: sinterizzati!
Per quanto riguarda il materiale del disco stesso, il 998 monta di serie la campana in lega d'alluminio, quindi i dischi in dotazione sono anch'essi in alluminio.
Le frizioni antisaltellamento hanno la campana in lega, per preservarla (l'alluminio ? pi? malneabile dell'acciao dei dischi, quindi si consumerebbe prima di questi ultimi) sono d'obbligo i dischi in allumino.

Esatto !

Per quanto riguarda i dischi in carbonio, ? un semplice duiscorso di peso, il materiale guarnito ? il medesimo dei dischi in acciaio od alluminio...

Confermo . Il materiale guarnito ? il medesimo .

[Sensey]

Occhio che non ? una torta... :d :d :d

[Sensey]

P.S.
Dovreste fare pi? attenzione ai cataloghi ducati...
comunque