Panigale V4 e LA TEMPERATURA MISTERIOSA

[toscanaccio34]

[QUOTE=Diego Granata;n10732698]

Vabb? ma noi che ne sappiamo di sta moto, ci siamo andati solo al bar. A volte mi rendo conto che parlo come se ne sapessimo pi? di quelli che ci hanno lavorato al progetto di sta moto

Cosa ci vorr? mai a fare una moto dai... Fare una moto sar? facile come fare il CT della Nazionale, il medico virologo, il presidente del consiglio, o l'economista, ecc....

[Ciuchino]

[QUOTE=toscanaccio34;n10732735]

Cosa ci vorr? mai a fare una moto dai... Fare una moto sar? facile come fare il CT della Nazionale, il medico virologo, il presidente del consiglio, o l'economista, ecc....

toscanaccio34 Hai quotato male...il msg sopra ? di Diego
Guarda bene

[sakko]

[QUOTE=toscanaccio34;n10732735]

Cosa ci vorr? mai a fare una moto dai... Fare una moto sar? facile come fare il CT della Nazionale, il medico virologo, il presidente del consiglio, o l'economista, ecc....

Per me comunque l'unico vero problema ? la temperatura in uso racing.
Usarla nelle giornate pi? torride (luglio agosto) nei circuiti pi? delicati tipo Imola ? impossibile. Per il resto faccio comunque notare che il motore ? molto robusto e a chilometraggi elevati in pista non ci sono mediamente rotture...nemmeno nelle R. Anche col 1000 si fanno molti km in pista...non a ritmi da civ.

[toscanaccio34]

[QUOTE=Ciuchino;n10732737]

toscanaccio34 Hai quotato male...il msg sopra ? di Diego
Guarda bene

Si si il mio intento era proprio quotare Diego, e infatti ho quotato il suo messaggio n? #720

[Pizio]

Per me comunque l'unico vero problema ? la temperatura in uso racing.
Usarla nelle giornate pi? torride (luglio agosto) nei circuiti pi? delicati tipo Imola ? impossibile. Per il resto faccio comunque notare che il motore ? molto robusto e a chilometraggi elevati in pista non ci sono mediamente rotture...nemmeno nelle R. Anche col 1000 si fanno molti km in pista...non a ritmi da civ.

Su questo concordo. Il problema raffreddamento ? sicuramente una cosa da risolvere per l'utilizzo racing.
Riguardo alla robustezza del motore, la cosa mi sembra quasi "scontata". Mi spiego meglio: se Ducati era riuscita a fare un bicilindrico come il Superquadro, con intervalli di manutenzione racing di circa 2500km, fare un 4 cilindri robusto almeno come la concorrenza, deve essere stato "un gioco da ragazzi".
A dirla tutta avrei per le mani un motore V4 con 1300 km a prezzo di favore, volevo prenderlo come investimento, ma forse sti soldi me li risparmio...

Inviato dal mio SM-N950F utilizzando Tapatalk

[sakko]

Su questo concordo. Il problema raffreddamento ? sicuramente una cosa da risolvere per l'utilizzo racing.
Riguardo alla robustezza del motore, la cosa mi sembra quasi "scontata". Mi spiego meglio: se Ducati era riuscita a fare un bicilindrico come il Superquadro, con intervalli di manutenzione racing di circa 2500km, fare un 4 cilindri robusto almeno come la concorrenza, deve essere stato "un gioco da ragazzi".
A dirla tutta avrei per le mani un motore V4 con 1300 km a prezzo di favore, volevo prenderlo come investimento, ma forse sti soldi me li risparmio...

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Dipende da che uso fai della moto

[Diego Granata]

[QUOTE=toscanaccio34;n10732934]

Si si il mio intento era proprio quotare Diego, e infatti ho quotato il suo messaggio n? #720

A me non devi dire nulla. Spiegalo ai signori a Borgo Panigale