Panigale V4 e LA TEMPERATURA MISTERIOSA

[cannavaroc]

Per ora aspetto un po', io ne faccio un uso prevalentemente pistaiolo ma anche stradale per cui avr? bisogno di mantenere le ventole.
Ho contattato la H2O e mi hanno detto che stanno studiando il modo di mettere almeno una ventola vista la grande richiesta.
Inoltre va vista la compatibilit? con tutte le parti originali di cui si deve tener conto nelle moto non esclusivamente da pista.
Per? mi hanno fatto una buona impressione.
Vorrei riuscire a tenere questa moto a lungo e vorrei evitare di usarla male.

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[Nostradamus]

Per ora aspetto un po', io ne faccio un uso prevalentemente pistaiolo ma anche stradale per cui avr? bisogno di mantenere le ventole.
Ho contattato la H2O e mi hanno detto che stanno studiando il modo di mettere almeno una ventola vista la grande richiesta.
Inoltre va vista la compatibilit? con tutte le parti originali di cui si deve tener conto nelle moto non esclusivamente da pista.
Per? mi hanno fatto una buona impressione.
Vorrei riuscire a tenere questa moto a lungo e vorrei evitare di usarla male.

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Infatti il problema ? proprio quello; chi fa radiatori da pista, giustamente cerca di sfruttare tutto lo spazio a disposizione, ma se la moto viene usata anche su strada ? un problema.........

[cannavaroc]

Spero trovino una soluzione di compromesso.
Penso che ne possa bastare una di ventola per un utilizzo stradale saltuario.
Tra un mese circa ricontatto la H2O per sentire se hanno trovato il modo di mantenere una ventola ed adattare il tutto ad un utilizzo stradale.

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[il rosc]

qualcuno sa qualcosa della parte di cilindro interna ai carter che crepa per poco raffreddamento? Parliamo di uso molto spinto in pista

[MiKiFF]

Io nulla ma anche fosse che crepa perch? dovrebbe essere per poco raffreddamento?

[il rosc]

Io nulla ma anche fosse che crepa perch? dovrebbe essere per poco raffreddamento?

Troppa dilatazione termica? E' da prendere con tanto beneficio del dubbio ma non troppo.

[Nostradamus]

Adesso non mettiamoci a dire che Cristo ? morto dal freddo e poi a disquisire su quanti gradi c'erano.......Capisco le chiacchiere da bar, ma non esageriamo.........

[MiKiFF]

Troppa dilatazione termica? E' da prendere con tanto beneficio del dubbio ma non troppo.

Le leghe AlSi serie 4000 hanno coefficiente di dilatazione lineare nell'intorno di 0.000023 metri per ogni metro per ogni grado di temperatura, ovverosia lo 0.002% per ogni grado.
Mettiamo che la dilatazione dovuta ad una temperatura imprevista si trasformi tutta in stress (e ti assicuro che non ? cos?).
Mettiamo che il materiale veda 50 gradi in piu' del dovuto (un'enormit?).
Ci? significherebbe un allungamento addizionale di circa lo 0.1%.
??????La peggior lega di fusione almeno il 2% di allungamento dovrebbe sopportarlo, se si rompesse per un +0.1% sarebbe veramente un progetto marginale.
Potrebbe per? essere un connubio tra carichi affaticanti dovuti alla deformazione localizzata e caratteristiche meccaniche abbattute dalla temperatura incrementata, chiss?...
????

[Nostradamus]

qualcuno sa qualcosa della parte di cilindro interna ai carter che crepa per poco raffreddamento? Parliamo di uso molto spinto in pista

Ma piuttosto che chiedere su fantomatiche quanto assurde rotture e poi costruirci sopra castelli di disquisizioni, non sarebbe meglio riportare fatti certi e verificati?

[arabykola]

Cio? che scalda e potrebbe rompersi ?

o solo che scalda?

[il rosc]

Ma piuttosto che chiedere su fantomatiche quanto assurde rotture e poi costruirci sopra castelli di disquisizioni, non sarebbe meglio riportare fatti certi e verificati?

Il fatto che rompe ? vero e che in un week end di gare usano due motori anche...... motivazione non la so.

[il rosc]

Le leghe AlSi serie 4000 hanno coefficiente di dilatazione lineare nell'intorno di 0.000023 metri per ogni metro per ogni grado di temperatura, ovverosia lo 0.002% per ogni grado.
Mettiamo che la dilatazione dovuta ad una temperatura imprevista si trasformi tutta in stress (e ti assicuro che non ? cos?).
Mettiamo che il materiale veda 50 gradi in piu' del dovuto (un'enormit?).
Ci? significherebbe un allungamento addizionale di circa lo 0.1%.
??????La peggior lega di fusione almeno il 2% di allungamento dovrebbe sopportarlo, se si rompesse per un +0.1% sarebbe veramente un progetto marginale.
Potrebbe per? essere un connubio tra carichi affaticanti dovuti alla deformazione localizzata e caratteristiche meccaniche abbattute dalla temperatura incrementata, chiss?...
????

Ripeto come detto sopra la fonte ? certa e il risultato anche...... motivazione ignota.... provo ad indagare

[Nostradamus]

Il fatto che rompe ? vero e che in un week end di gare usano due motori anche...... motivazione non la so.

Ma sai nelle corse i motori si rompono tutti, non ? certo una prerogativa della V4.............comunque, tanto per capire, chi ? che avrebbe rotto due motori in un week end?

[arabykola]

Ecco, che nelle gare si rompono tutti i motori proprio no

ma no eh , anche perch? in certi campionati un motore deve fare almeno 3/4 we di gara, quindi ? impossibile si rompe sempre

bisogna tornare ai 999 e 1098 dove a monza serviva un motore al mattino e uno al pomeriggio... e a volte non bastavano

[Nostradamus]

Ecco, che nelle gare si rompono tutti i motori proprio no

ma no eh

Va l? che avevi capito!
Potenzialmente, nelle corse, i motori possono rompersi, specialmente quelli preparati male e quelli con molti Km.
Per esempio, la rottura dei carter ? un classico nei motori troppo stressati............