Panigale V4 e LA TEMPERATURA MISTERIOSA

[new77]

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grazie Davide... ho corretto!

[mito22]

grazie Davide... ho corretto!

cos? vi abituate a qualche nuova funzione del forum..

[new77]

Il problema ? la compattezza.... come mi ha detto un uccellino che scrive e legge anche qua.... il problema (uno di quelli da affrontare) era fare cmq. una moto compatta come la 1299 o la suuki... e quindi han dovuto 'ammucchiare' parecchia roba....

Pare che stiano pensando di spostare i catarifrangenti dai foderi forcella alla pinze per dargli quell minkia% in pi? di aria....

sar?... ma resta un preoccupazione non indifferente... spero che Ducati dica che il range di utilizzo sia del tutto normale e previsto.... Anche il V4 di Noale scaldava, ma in marcia la T? restava, anche in estate, intorno ai 90?.... In questo video, il pilota spinge parecchio e si toccano i 115?..... alle 17 del pomeriggio....

[Nostradamus]

Se guardi il video sopra postato da new77, dove dopo pochi giri segna 4 tacche (105-110-115???) e non si schioda pi?, la carburazione magra non c'entra molto essendolo a regimi inferiori all'effettivo utilizzo pistaiolo.

Non mi riferivo espressamente al video, ma piuttosto riprendevo il discorso di Davide, il catalizzatore deve avere miscele magre, quindi scalda lui (il cat.) ed il motore scalda di suo, perch? la carburazione non ? ottimale, ma tenuta volutamente magra...............

[Tony M10]

Non mi riferivo espressamente al video, ma piuttosto riprendevo il discorso di Davide, il catalizzatore deve avere miscele magre, quindi scalda lui (il cat.) ed il motore scalda di suo, perch? la carburazione non ? ottimale, ma tenuta volutamente magra...............

Concordo in tutto anche per me? ? la carburazione per? quando sei a full gas non deve salire io ricordo in pista con la yama a Luglio 82/84 gradi poi quando arrivavi al box era un delirio dovevi rimetterla in moto con punte di 120/125 per? quando vai ...

[ivan23it]

Il problema ? la compattezza.... come mi ha detto un uccellino che scrive e legge anche qua.... il problema (uno di quelli da affrontare) era fare cmq. una moto compatta come la 1299 o la suuki... e quindi han dovuto 'ammucchiare' parecchia roba....

Pare che stiano pensando di spostare i catarifrangenti dai foderi forcella alla pinze per dargli quell minkia% in pi? di aria....

:rosica: ....sei un grande!!!! ... :brun2: rotolo dal ridere

[Diego Granata]

Se guardi il video sopra postato da new77, dove dopo pochi giri segna 4 tacche (105-110-115???) e non si schioda pi?, la carburazione magra non c'entra molto essendolo a regimi inferiori all'effettivo utilizzo pistaiolo.

Quindi come valuti una cosa del genere?!
A prescindere da tutti i particolari, carburazione, orario..., per me non ? normale che una moto in pista lavori a 110> 125 gradi

[=france90=]

Forse scalda davvero ahahahah




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[new77]

mamma che tristezza.... .....

[arabykola]

L?ha accesa

[paolo25]

e poi dicono che le ducati fanno fatica ad accendersi!!!!!
Sarebbe bello vedere la faccia del proprietario mentre la guardava!

[=france90=]

speriamo di non vedere richiami per batterie al litio difettose...fanno proprio questi scherzetti...

[STEr1]

Ma finch? fanno i richiami va tutto bene... (sinonimo di seriet?)...e' quando dovrebbero farli e invece se ne sbattono che ? peggio... (non mi sto riferendo a Ducati sia chiaro)...

speriamo di non vedere richiami per batterie al litio difettose...fanno proprio questi scherzetti...

[PanigalinoRed]

azzzz...........boh che una moto scaldi ci sta che prenda fuoco per questo ne dubito probabilmente ha avuto un problema magari una perdita di benza ..

[PanigalinoRed]

Sempre che nn sia un fake ....qualcuno che si ? divertito a fare un montaggio