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Gli han gi? messo il completo per non far brutte figure...
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Chiss? a chi tocca prendersi quella a mollo in acqua... pantaloni della tuta alla zuava e infradito.Comment
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Se davverso sono solo 30 giornalisti ne hanno quasi una a testa... hai vogia girare.Comment
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Ah ah... questa poi..... vabb? se la accende e non cala il gas... un p? pi? di raffreddamento c'?!Originally posted by Bladerunner72 View Post
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Ho come idea... che al mattino in ore fresche useranno quelle con lo scarico di serie... poi quello aperto.. che raffredda di pi?....Last edited by mito22; 21-01-18, 10:16.Comment
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E questa V4S? Ha i cerchi oro marchesini secondo voi...
O altro? Non si vede bene..
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Ormai anche nel pi? piccolo calle di paese c'? una V4, peggio dei Tmax
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http://www.motociclismo.it/prova-duc...-difetti-68945La prima volta che tiri una marcia con una moto che non conosci cambi "a orecchio", in quel momento in cui il tuo bagaglio di esperienza ti dice che ? giusto farlo. Nel nostro caso, quando la spinta e il regime hanno raggiunto un livello paragonabile a quello delle altre supersportive. Poi, alla marcia successiva, la curiosit? ti dice di provare a insistere. Ed ? in quegli ultimi 2.000 giri che scopri cosa porta questo motore nel mondo delle supersportive. Una grinta, una rabbia e un vigore che gli altri, semplicemente, non hanno. La velocit? che la V4 mette insieme tra una curva e l'altra, qui a Valencia, ti spiazza. Anche se sei abituato a una BMW S 1000 RR o a una Yamaha R1. E questa progressione ? accompagnata da una voce altrettanto unica, che i ducatisti non impiegheranno molto ad amare.
Ducati Panigale V4: la strappacarene
Un grande passo in avanti rispetto alla 1299
Invece la ciclistica stupisce per le buone maniere. Digerisce super frenatone senza scomporsi e, una volta mollati i freni, si appiccica all'interno della curva con un movimento fluido e senza soluzione di continuit? che ci ricorda la Honda CBR1000RR e la Aprilia RSV4 (l'eccellenza, insomma). In uscita c'? trazione - e coppia! - da vendere e, a seconda del livello impostato, l'elettronica sa farsi sentire in modo molto rassicurante e opportuno. Molto buona la velocit? di ingresso, "soltanto" buona la maneggevolezza nei cambi di direzione; ecco, se proprio dovessimo scommettere su un'area dove la nuova Panigale non alza l'asticella diremmo questa, ma ? pur vero che il sinistra destra (curve 8-9) di Valencia ad alta velocit? ? tostissimo per qualunque supersportiva. Riguardo l'impegno richiesto alla guida il passo avanti fatto rispetto alla 1299 ? notevole, ma bisogna tenere ben chiaro in mente che si ha a che fare con una bestia veloce in modo spaventoso, capace di generare forze bibliche. Insomma, non proprio una passeggiata...
Le prime impressioni
Last edited by mito22; 21-01-18, 10:33.Comment
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Ottimo adoro le moto "gnucche" nei cambi di direzione, solitamente significa che hanno l'anteriore piantato.
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Anche se provando una moto sola ? abbastanza difficile anche per un tester ufficiale penso.. a meno che non stiano prendondo tempi. no?
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