Ducati PANIGALE V4 thread II capitolo

[mito22]

Cmq. Blade non dice cazzate..... pensate alla menata del rodaggio e pensate a che serviva il rodaggio con motori accesi, scaldati 7 secondi e poi UAU UAU.... VAI!!!!

[Bladerunner72]

In effetti c'? uno stridente contrasto tra le raccomandazioni chirurgiche per i rodaggi, e le scannate in mondovisione ad opera degli stessi concessionari. Lo vorrei proprio vedere, poi, un cncessionario di quelli, a contestare una garanzia.

[kuorenero]

Il bicilindrico parliamoci chiaro non lo ha mai sopportato nessun appassionato ducati.
La prova?
Appena uscito un 4 cilindri ducati hanno tutti cestinato il bicilindrico, a parte quelli poveri di conto corrente.
Il bicilindrico era un pretesto per non passare alle odiate rivali giapponesi.
Ora il 4 cilindri ? amatissimo anche da chi osannava i bicilindrici.

Questo meriterebbe una discussione tutta sua

[mito22]

Questo meriterebbe una discussione tutta sua

Tanto per gradire.. ha gi? buttato l? questo... http://www.daidegasforum.com/showthread.php?t=643198

[Inesperto]

Questo meriterebbe una discussione tutta sua

Pi? che unamdiscussione meriterebbe un manicomio per ducatisti bicilindrico-pentiti.

[alex_1098]

Anche a Ducati Roma ? arrivata, vedendo la S, dopo aver visto la Speciale, mi sono un pochino ridimensionato con l'entusiasmo, sono indeciso se riprendermi un buon vecchio 1299 con Akra o passare al V4, rimane l'incognita di sapere come v? su strada, ossia, se per divertirsi bisogner? stare nella zona alta del contagiri, allora forse valuter? la V2, che in termini di sensazioni e divertimento su strada , per me ? stata la n?1 ! Sentiremo le prime impressioni di chi l'ha presa !

[Diego Granata]

Per il momento l'ho lasciato cos? com'era, poi vediamo. Ho notato che ? gi? piuttosto aperta di precarico, poi per valutare per bene bisognerebbe andare in pista.


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Vedi che al mono dovresti avere una molla da 85, la giusta per il tuo peso. Il setting sport, per strada dovrebbe essere quello pi? indicato. Se proprio non volessi rinunciare alla potenza della mappa race, puoi sempre andare a modificare le sospensioni, senza allontanarti troppo da quelle pre impostate, al massimo 2/3 tacche.

[Ice74]

Per esperienza mia con la 1299 , consiglio a Calimero di provare bene la moto sia strada o uscite in pista , e dopo aver magari regolato bene le sospensioni ,valutare il da farsi . Io dopo un anno che uso la 1299 e 6000 km , ho deciso di sostituire la molla posteriore con un k idoneo per il mio peso . Far? il lavoro prima che inizi la stagione , tanto qui da m? tocca aspettare un bel po' .

[Inesperto]

Per esperienza mia con la 1299 , consiglio a Calimero di provare bene la moto sia strada o uscite in pista , e dopo aver magari regolato bene le sospensioni ,valutare il da farsi . Io dopo un anno che uso la 1299 e 6000 km , ho deciso di sostituire la molla posteriore con un k idoneo per il mio peso . Far? il lavoro prima che inizi la stagione , tanto qui da m? tocca aspettare un bel po' .

La 1299 non ha senso.
Hai a disposizione le massime prestazioni con il v4, migliore in tutto e prendi una 1299?
Per cosa? Per avere una ducati ma cercare di risparmiare?
Come quelli che comprano una porsche cayenne del 2000 per dire di avere una porsche?
Vai di v4, caga i soldi che devi cagare e goditi una vera moto senza compromessi.
Come dice mito:"ducatisti senza soldi non ce ne sono", non essere il primo.

[Calimero cattivo]

Per esperienza mia con la 1299 , consiglio a Calimero di provare bene la moto sia strada o uscite in pista , e dopo aver magari regolato bene le sospensioni ,valutare il da farsi . Io dopo un anno che uso la 1299 e 6000 km , ho deciso di sostituire la molla posteriore con un k idoneo per il mio peso . Far? il lavoro prima che inizi la stagione , tanto qui da m? tocca aspettare un bel po' .

Esatto, hai pienamente ragione [emoji1360]
Infatti fino alla prima uscita in pista non toccher? nulla del setting. Anche perch? usandola per strada non si hanno le stesse reazioni che si hanno in pista.
Qualchuno di voi ha per caso acquistato le carene che ha in catalogo Ducati? Se si come sono? Ho una mezza idea di prenderle come alternativa a quelle in vtr, ed essendo Ducati immagino si montino senza il bench? minimo adattamento. Inoltre se ho ben capito si possono usare sia su strada, dato che hanno l'alloggiamento per i fari, che in pista grazie ai fari farlocchi da montare nel kit.


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[mito22]

Per esperienza mia con la 1299 , consiglio a Calimero di provare bene la moto sia strada o uscite in pista , e dopo aver magari regolato bene le sospensioni ,valutare il da farsi . Io dopo un anno che uso la 1299 e 6000 km , ho deciso di sostituire la molla posteriore con un k idoneo per il mio peso . Far? il lavoro prima che inizi la stagione , tanto qui da m? tocca aspettare un bel po' .

Vabb?....sempre meglio adattare la moto al pilota che viceversa.. specie se consta in cambiare una molla da 100 euro una tantum

[mito22]

Esatto, hai pienamente ragione [emoji1360]
Infatti fino alla prima uscita in pista non toccher? nulla del setting. Anche perch? usandola per strada non si hanno le stesse reazioni che si hanno in pista.
Qualchuno di voi ha per caso acquistato le carene che ha in catalogo Ducati? Se si come sono? Ho una mezza idea di prenderle come alternativa a quelle in vtr, ed essendo Ducati immagino si montino senza il bench? minimo adattamento. Inoltre se ho ben capito si possono usare sia su strada, dato che hanno l'alloggiamento per i fari, che in pista grazie ai fari farlocchi da montare nel kit.


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Pronto per 400 km oggi? :1:

[mito22]

La 1299 non ha senso.
Hai a disposizione le massime prestazioni con il v4, migliore in tutto e prendi una 1299?
Per cosa? Per avere una ducati ma cercare di risparmiare?
Come quelli che comprano una porsche cayenne del 2000 per dire di avere una porsche?
Vai di v4, caga i soldi che devi cagare e goditi una vera moto senza compromessi.
Come dice mito:"ducatisti senza soldi non ce ne sono", non essere il primo.

Ma casso..... ah,ah... :1:

[mito22]

Anche a Ducati Roma ? arrivata, vedendo la S, dopo aver visto la Speciale, mi sono un pochino ridimensionato con l'entusiasmo, sono indeciso se riprendermi un buon vecchio 1299 con Akra o passare al V4, rimane l'incognita di sapere come v? su strada, ossia, se per divertirsi bisogner? stare nella zona alta del contagiri, allora forse valuter? la V2, che in termini di sensazioni e divertimento su strada , per me ? stata la n?1 ! Sentiremo le prime impressioni di chi l'ha presa !

Aspetta 1 settimana che la gente inizi a finire il rodaggio e lo saprai.. anche se ovviamente.... in tanti di quelli che spendono 28-29 mila euro c'? sia l'entusiasmo del giocattolo nuovo che (se andasse anche peggio, ma sarebbe da ridere) ammettere che era meglio la vecchia!

[Tony M10]

Visto che si parla di molla e setting ma la molla originale della S per quanti kg ? adeguata ?


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