Panigale V4 vs. le altre 1000 supersportive

[TarTaRo]

Sono d'accordo che se vuoi valutare due propulsori sarebbe pi? corretto normalizzarli sull'asse dei giri
Cosa che altrimenti si fa interpretando il grafico ovviamente
Per valutare due moto (con una rapportatura che ? quella di serie) sarebbe interessante mettere anche il grafico normalizzato in base a quel valore (come dice tora)
Poi sarebbe interessante anche sapere qual'? il range di giri in cui pu? venire sfruttato
..alla fine ci vorrebbe na telemetria

[McRae (Lo Straniero)]

Sono d'accordo che se vuoi valutare due propulsori sarebbe pi? corretto normalizzarli sull'asse dei giri

In realt?, normalizzare i propulsori rispetto al regime di potenza massima sarebbe l'ideale anche per confrontare il comportamento delle due moto.
Infatti, data la spesa esigua, ognuno pu? personalizzare la rapportatura e mettere quella ideale a quel circuito, di conseguenza vengono annullate le differenza dei rapporti (non proprio annullate, un cambio "racing" ben spaziato in realt? pu? aiutare comunque, ma sui 1000cc di oggi con tanta coppia, in realt?, cambia molto poco).

[TarTaRo]

Sono d'accordissimo

[MiKiFF]

E' quello che dico da circa 5 pagine...






ps: anche se metterei il regime di limitatore e non di potenza massima dato che spesso fanno fine a 1000 giri utili in pi?.

[Torakiky]

Aoooooo me state friggendo il cervello,per non dire altro,con sti nr...ma dai torniamo a parlare dell'abc..vi seguo senza occupare troppa RAM!!!😂😂😉

La frittura in olio di meningi viene benissimo e molto leggera

[G4BRO]

ps: anche se metterei il regime di limitatore e non di potenza massima

? questa la maniera giusta di confrontare motori diversi (frazionamenti diversi, o comunque regimi di rotazione massimi molto differenti).... cio? raffrontarli come se fossero rapportati per raggiungere la stessa velocit? massima a limitatore

[Torakiky]

? questa la maniera giusta di confrontare motori diversi (frazionamenti diversi, o comunque regimi di rotazione massimi molto differenti).... cio? raffrontarli come se fossero rapportati per raggiungere la stessa velocit? massima a limitatore

Che ? quello che dico io: graficare sulle velocit?

[G4BRO]

si ma a pari velocit? massima

[Torakiky]

si ma a pari velocit? massima

Ipotizzando di avere la stessa potenza, altrimenti non ? fattibile

[G4BRO]

Ipotizzando di avere la stessa potenza, altrimenti non ? fattibile

no, il limitatore ? il limitatore, e da solo definisce anche la velocit? massima teorica raggiungibile

Questa ? una PancaleV2 (linee spesse) contro una RSV4 (linee sottili), grafico per giri:



qui invece lo stesso grafico ordinato per Velocit?, la velocit? massima non ? proprio la stessa ma simile, si capisce per? molto di pi? nel confronto dei due grafici potenza, no?
Se la RSV4 in prova avesse avuto un dente o due di corona in pi? (o la panigale in meno) i grafici sarebbero stati perfettamente confrontabili

[MiKiFF]

Bravo Gabro

PS: se era pari la velocit? finale si vedeva che la PancaleV2 ne aveva ancora meno...

[Torakiky]

no, il limitatore ? il limitatore, e da solo definisce anche la velocit? massima teorica raggiungibile

Questa ? una PancaleV2 (linee spesse) contro una RSV4 (linee sottili), grafico per giri:



qui invece lo stesso grafico ordinato per Velocit?, la velocit? massima non ? proprio la stessa ma simile, si capisce per? molto di pi? nel confronto dei due grafici potenza, no?

Scusa, il secondo grafico ? quello che dico io: potenza in base alla velocit? della moto, curva che ovviamente non supera il limitatore.
E' ovvio che con motori di potenza simile, la velocit? max sia simile, ma ? una conseguenza.

[G4BRO]

E' ovvio che con motori di potenza simile, la velocit? max sia simile, ma ? una conseguenza.

non ? vero, soprattutto fra le naked la rapportatura non ? quasi mai l'ideale. ma anche fra le sportive un dente di pignone in piu o in meno falserebe il confronto. Ha ragione mikiff, le prove vanno confrontate normalizzando alla velocit? massima, o comunque all'estremit? dx del grafico.

Qui sotto superduke 1290 contro tuonoV4... con 20km/h di differenza che caspio compari? la KTM era rapportata troppo corta per confrontare:

[Torakiky]

non ? vero, soprattutto fra le naked la rapportatura non ? quasi mai l'ideale. ma anche fra le sportive un dente di pignone in piu o in meno falserebe il confronto. Ha ragione mikiff, le prove vanno confrontate normalizzando alla velocit? massima, o comunque all'estremit? dx del grafico.

Qui sotto superduke 1290 contro tuonoV4... con 20km/h di differenza che caspio compari? la KTM era rapportata troppo corta per confrontare:

Comparo che a 180 km/h la KTM ha 135CV contro i 125 della Tuono, e che sotto i 90 all'ora con la K non ci posso andare, ecco cosa.
Da qui, capisco che eventualmente posso (se voglio) rapportare la K pi? lunga per andare forte come la Tuono in velocit? max, ma perder? in basso e probabilmente avr? meno ripresa dell'Aprilia.
Mi pare meglio che stare a filosofeggiare su chi fa il motore con pi? CV/litro :gahen:

[MiKiFF]

Forse... probabilmnete... parit? di vel massima o limitatore a regime normalizzato e non ci sar? pi? alcun "SE".

:gaen: