Ducati PANIGALE V4 thread

[interceptor79]

se davvero spalmano il V4 su pi? moto diverse potranno inoltre ammortizzare meglio i costi di sviluppo del nuovo motore,con benefici sui prezzi di acquisto di tutte le moto col V4

[gabelbrucken]

se davvero spalmano il V4 su pi? moto diverse potranno inoltre ammortizzare meglio i costi di sviluppo del nuovo motore,con benefici sui prezzi di acquisto di tutte le moto col V4

Certo che una Diavel V4 rende la Diavel V2 obsoleta

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[interceptor79]

non so se faranno una diavel V4

ma credo che si fara differenziazione fra modelli iconici V2 e tecnologici col V4

[gabelbrucken]

non so se faranno una diavel V4

ma credo che si fara differenziazione fra modelli iconici V2 e tecnologici col V4

Ci pu? stare...

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[gabelbrucken]

Di sicuro a parte le cazzate da marketing alla casa sviluppare modelli costa molto meno di quanto vogliano farci credere...e a prescindere, DUCATI venderebbe qualsiasi cosa... Anche una MTS V4

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[interceptor79]

io comunque un'iconica sportiva V2 la terrei a listino.

[gabelbrucken]

io comunque un'iconica sportiva V2 la terrei a listino.

Pensa un bel motore 1199 con carenatura 998 replica...

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[gabelbrucken]

O con carena Cagiva 500!

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[Gianluca Salina]

16 per una S ? ottimo,la multi S sta a 18

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Se sar? una sport-tourer, sar? un modello completamente diverso, dalla Multi.

[Gianluca Salina]

se davvero spalmano il V4 su pi? moto diverse potranno inoltre ammortizzare meglio i costi di sviluppo del nuovo motore,con benefici sui prezzi di acquisto di tutte le moto col V4

Dipende. Se giocano tutto sulla variazione di corsa per cambiare la cilindrata (come tra Diavel ed XDiavel) ? un conto, diversamente viene ad essere una unit? abbastanza diversa e che necessita di una sua progettazione ad hoc.

[alessio.m]

Pensa un bel motore 1199 con carenatura 998 replica...

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Beh, se si ragiona nell'ottica di un appassionato e non aziendale allora...
Fosse per me, il top sarebbe una bella sportiva con estetica tipo faro quadro, traliccio, due scarichi laterali, un bel motore a 2 valvole 1300 e zero elettronica.
Sogni,appunto. Oramai Ducati ? un'altra cosa rispetto all'azienda che tirava fuori le 851 e probabilmente ? meglio cos?.

[luciocabrio]

io comunque un'iconica sportiva V2 la terrei a listino.

pure io...2 linee...v2 e v4

[Luca990]

Beh, se si ragiona nell'ottica di un appassionato e non aziendale allora...
Fosse per me, il top sarebbe una bella sportiva con estetica tipo faro quadro, traliccio, due scarichi laterali, un bel motore a 2 valvole 1300 e zero elettronica.
Sogni,appunto. Oramai Ducati ? un'altra cosa rispetto all'azienda che tirava fuori le 851 e probabilmente ? meglio cos?.

Azz... mi sa che una cosa cos? anche Ducati avrebbe difficolt? a venderla
A me personalmente interessa poco quanti cilindri abbia o persino il marchio sul serbatoio; io voglio il meglio che la tecnologia sa offrire al momento dell'acquisto. Se il prodotto mi emoziona a livello di stile e prestazioni lo acquisto, altrimenti no.

[Yurassik]

Beh, se si ragiona nell'ottica di un appassionato e non aziendale allora...
Fosse per me, il top sarebbe una bella sportiva con estetica tipo faro quadro, traliccio, due scarichi laterali, un bel motore a 2 valvole 1300 e zero elettronica.
Sogni,appunto. Oramai Ducati ? un'altra cosa rispetto all'azienda che tirava fuori le 851 e probabilmente ? meglio cos?.

E non la comprerebbe nessuno...

[gabelbrucken]

E non la comprerebbe nessuno...

Con opportuno marketing s?...
Tralasciamo il discorso euro4

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