Vogliamo sapere la fonte
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Originally posted by MiKiFF View PostCifre decenti... io direi cifre ridicole che con una moto eccezionale sottoperformano il mercato di molto.
Cifre che permettono di non fallire solo perch? le SBK per Piaggio sono essenzialmente uno spot pubblicitario, una voce di costo, gli utili su queste moto sono secondari.
Mentre Ducati ci deve far cassa con le SBK e grazie all'appeal del marchio pu? permettersi di imporre prezzi con margini grossi, per questo costa di pi?.
Come costo di produzione potrebbe addirittura costar di pi? l'Aprilia.
tu dici...io dico...
sta di fatto che se fosse stataq una strategia vincente l'avrebbero fatta tutti
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Originally posted by TarTaRo View PostChe in Ducati son riusciti si e no a fare un bicilindrico e che il 4 han chiesto a chi l'aveva gia' fatto per non aver sorprese
P.S. sta cosa non si puo' proprio sentire raga... ma figuriamoci se Ducati va a chiedere il progetto ad Aprilia
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Io so che avevano collaborato con Consworth ai tempi della tre cilindri da GP.. la cube
Per il resto la Nera (rsv1000 v2 limitata e base per la SBK) mi pare avesse alesaggio e corsa differenti dalla stradale e pistoni sempre Consworth
In ogni caso questo centra poco con il topic peche' Ducati sa construire motori senza chiedere come fare a nessuno.. ci mancherebbe anche...
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Originally posted by maatt View Postdubito, col desmo non c'entra niente... se chiedi ad Aprilia giurano e spergiurano che gli hanno acquistato i disegno del progetto
Per? trattandosi del fantomatico "disegno del progetto" tutto pu? essere
Comunque sui prodotti di serie funziona che si fa il benchmarking, ovvero l'azienda che sta per lanciare qualcosa di nuovo acquista (o a volte chiede direttamente) i prodotti competitors, li prova e, se vuole, li smonta. Non c'? nulla di granch? segreto nel V4 Aprilia della stradale tale da costringere l'R&D Ducati ad acquistare i progetti da Aprilia...
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Originally posted by TarTaRo View PostIo so che avevano collaborato con Consworth ai tempi della tre cilindri da GP.. la cube
Per il resto la Nera (rsv1000 v2 limitata e base per la SBK) mi pare avesse alesaggio e corsa differenti dalla stradale e pistoni sempre Consworth
In ogni caso questo centra poco con il topic peche' Ducati sa construire motori senza chiedere come fare a nessuno.. ci mancherebbe anche...
Aprila collabor? con Cosworth nel progetto V2,perlappunto il V60 della RSV mille SP ? marchiato Cosworth,nonch? l'unica base per la SBK
il motore della Nera ? un normalissimo V60 Magnesium
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Originally posted by Luca990 View PostDubito funzioni cos?
Per? trattandosi del fantomatico "disegno del progetto" tutto pu? essere
Comunque sui prodotti di serie funziona che si fa il benchmarking, ovvero l'azienda che sta per lanciare qualcosa di nuovo acquista (o a volte chiede direttamente) i prodotti competitors, li prova e, se vuole, li smonta. Non c'? nulla di granch? segreto nel V4 Aprilia della stradale tale da costringere l'R&D Ducati ad acquistare i progetti da Aprilia...
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Originally posted by testone7 View Postcorreggo
Aprila collabor? con Cosworth nel progetto V2,perlappunto il V60 della RSV mille SP ? marchiato Cosworth,nonch? l'unica base per la SBK
il motore della Nera ? un normalissimo V60 Magnesium
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