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Coppie serraggio dischi Panigale 1299

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    #1

    Coppie serraggio dischi Panigale 1299

    Buongiorno a tutti,
    dovendo sostituire i dischi anteriore della mia 1299 (alla fine ho optato per dei meravigliosi TK), avrei bisogno delle coppia di serraggio del perno ruota e dei bulloncini che bloccano il disco e la ruota fonica sulla ruota anteriore.
    Dite che serve del frenafiletti per questi ultimi?
    Grazie a tutti coloro che mi daranno una mano.

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    #2
    Da manuale officina 1199.....

    PS: posso sapere perch? li cambi?!?

    Rimontaggio dischi freno Quando si procede al rimontaggio del disco sul cerchio pulire perfettamente le superfici di appoggio.
    Operando sul lato sinistro, posizionare la ruota fonica (3).
    Avvitare le viti (1) di fissaggio disco (2) freno alla ruota.
    Serrare le viti (1) alla coppia di 30 Nm ?5%.






    Fit the washer (5) on the end of the axle.
    Apply the recommended grease on the thread and underside of the locking nut (4), then screw it.
    Tighten the nut (4) to a torque of 63 Nm ? 5%.





    Apply the recommended grease to the thread and underside of calliper retaining screws (1).
    Pre-tighten the two retaining screws (1) of the brake callipers to a torque of 2 Nm ?10%.
    Operate the front brake lever two or three times.
    Hold the lever pulled towards the handgrip and simultaneously tighten the screws (1) to a torque of 45 Nm ? 5%.

    Last edited by black33; 29-12-16, 11:31.

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      #3
      Originally posted by black33 View Post
      Da manuale officina 1199.....

      PS: posso sapere perch? li cambi?!?


      Grazie Black! Li cambio perch? si sono svergolati in maniera sensibile (utilizzo pista con pastiglie racing)... credo sia dovuto alla combinazione di pilota di 1 quintale e una serie di giornate super-torrida in pista.



      Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

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        #4
        Originally posted by Luca990 View Post
        Grazie Black! Li cambio perch? si sono svergolati in maniera sensibile (utilizzo pista con pastiglie racing)... credo sia dovuto alla combinazione di pilota di 1 quintale e una serie di giornate super-torrida in pista.



        Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

        eheheheh ottima motivazione

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