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Acquisto multistrada 1100

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    #1

    Acquisto multistrada 1100

    Buongiorno...dunque ho venduto la moto (tra l'altro ad un pilota che se la metter? in salone), adesso vorrei prendermi una multistrada 1100 per usarla come moto tutto fare,ufficio passeggiate con signora etc.
    Dunque ci vorrei spendere poco, massimo 3000?...penso al multi perch? l'ho guidata e mi piace.

    Difetti?
    Un motore del genere se manutenzionato spesso (io cambio l'olio spesso...cinghie ogni anno)...quanto dura? ? affidabile?


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    #2
    ? un motore che a parte ruota libera ? eterno!!!

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      #3
      Originally posted by il rosc View Post
      ? un motore che a parte ruota libera ? eterno!!!


      Ottima notizia


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        #4
        tranne motori sfigati o mal trattati il 2v ducati ? "indistruttibile"

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          #5
          Io per? non resisto dal dire una cosa....
          Ricc?...ma hai sempre elevato l estetica ad un ruolo preminente,nella tua moto...una volta arrivasti a dire che se c erano limiti dinamici non era importante,l importante era godere quando aprivi la porta del garage....
          Mi sfugge qualcosa...?🤔

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            #6
            Ahahahahahahahahahahahahahhaahaaahahhaahhahahahaha haha

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              #7
              E' una moto goduriosa ed efficace da guidare ed anche bella esteticamente con un paio di modifiche
              Fai bene!!

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                #8
                Originally posted by LucaDB6 View Post
                E' una moto goduriosa ed efficace da guidare ed anche bella esteticamente con un paio di modifiche
                Fai bene!!
                Questo video mi aveva fatto innamorare del vecchio multistrada che esteticamente.... devi amare

                onboard su KTM 950 Supermoto in scia a un Ducati Multistrada


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                  #9
                  Originally posted by gtmaster View Post
                  Io per? non resisto dal dire una cosa....
                  Ricc?...ma hai sempre elevato l estetica ad un ruolo preminente,nella tua moto...una volta arrivasti a dire che se c erano limiti dinamici non era importante,l importante era godere quando aprivi la porta del garage....
                  Mi sfugge qualcosa...?[emoji848]

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                  Che mi sono scocciato dei seminanubri e di fare coda sul GRA...ho specificato che la user? per macinare km...
                  E visto che la provai nello strettissimo e rimasi impressionato, mi pare un buon compromesso.
                  Se fossi ricco mi sarei tenuto il 1098...ma non lo sono e devo piegarmi alla vita quotidiana


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                  • Font Size
                    #10
                    Inoltre per chi ce l'ha o la conosce...meglio il 1100 o il 1000 ds?


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                      #11
                      Si si l ho capito.
                      Per? ecco,mi dicesti che l estetica contava pi? di tutto...ma magari ricordo male😎

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                        #12
                        Originally posted by Virgo View Post
                        Questo video mi aveva fatto innamorare del vecchio multistrada che esteticamente.... devi amare

                        onboard su KTM 950 Supermoto in scia a un Ducati Multistrada


                        Ricordo.
                        O era un fenomeno quello col multi,od una pippa al sugo quello col KTM 950,per? eh....🤔

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                          #13
                          Originally posted by Virgo View Post
                          Questo video mi aveva fatto innamorare del vecchio multistrada che esteticamente.... devi amare

                          onboard su KTM 950 Supermoto in scia a un Ducati Multistrada


                          Conosco bene quel video
                          Uscivo spesso, con su le valigie laterali, assieme ad amici con 600 sportive a parte uno gli altri li dovevo aspettare, sui passi ? mitica.
                          Prendi tutta la vita la 1100s quella con le forche d'orate
                          consuma meno strattona meno e ha zero problemi... solo indicatore livello benzina e orologio che se ci mettevano un generatori di numeri casuali era la stessa cosa
                          Secondo me nera con le ohlins ? molto bella
                          Last edited by LucaDB6; 04-11-16, 14:53.

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                            #14
                            Originally posted by gtmaster View Post
                            Si si l ho capito.
                            Per? ecco,mi dicesti che l estetica contava pi? di tutto...ma magari ricordo male[emoji41]

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                            Ricordi bene...su una sportiva conta pi? di tutto lo confermo [emoji41]

                            Su una sportiva...

                            ...vuoi un disegnino?

                            Ti dir? di pi?...a luglio mi sposo e mi dovr? fare anche una sw...si cambia nella vita hai visto...c'? un momento per tutto, per? ti concedo il tuo momento di godimento.

                            Finto questo se hai qualcuno che ha il multirutto fammi avere news che a gennaio torno dalla trasferta in Sicilia e al momento sono possessore solo di due bici da corsa


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                              #15
                              Originally posted by LucaDB6 View Post
                              Conosco bene quel video
                              Uscivo spesso, con su le valigie laterali, assieme ad amici con 600 sportive a parte uno gli altri li dovevo aspettare, sui passi ? mitica.
                              Prendi tutta la vita la 1100s quella con le forche d'orate
                              consuma meno strattona meno e ha zero problemi... solo indicatore livello benzina e orologio che se ci mettevano un generatori di numeri casuali era la stessa cosa
                              Secondo me nera con le ohlins ? molto bella


                              Nera s era una prima scelta in effetti...grazie mille [emoji1303]


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