Info Ducati 996s U.S.A edition

[Riccardo28]

Buongiorno ragazzi volevo alcune info generali su questa moto, della quale fino ad ora ne ignoravo l esistenza.
Ho letto da qualche parte che ne hanno fatte circa 200?(vero?) e che particolarit? ha rispetto ad una 996s? Che valore di mercato pu? avere?
Grazie.

[mito22]

In teoria a parte il tachimetro in miglia e (qua mancano) i catarifrangenti laterali non penso ci siano differenze.....

Ah si la targhetta...

[Riccardo28]

Per cui la forcella ohlins e qualche pezzo in carbonio in pi?.sono di ordinaria amministrazione???
Che valore ha secondo te una moto del genere in ottime condizioni e con 8500km?
Grazie

[cosimo]

Come edizione limitata ? davvero poco nota, e tecnicamente poco significativa.

Unico vero "plus" la forca ohlins anteriore con piedino assiale, perlatro facile da trovare sull'aftermarket se la si vuole.

Preferirei un 998s che ? testastretta come classic ducati.

Secondo me un paio di migliaia meno di un 998s testastretta pari chilometraggio.

[tiz851]

attenzione che in usa le versioni pi? spinte(sps o r) non erano omologabili per l'uso stradale dal concessionario. quindi ducati faceva le versioni S pi? ricche per coprire la lacuna.
esistono ad esempio i 996s bayliss e bostron che a differenza delle europee hanno il motore coppa alta e per compensare, l'intera carenatura(serbatoio eslcuso) in carbonio.
esiste la 999H (commercializzata nel 2004 anche in italia) che in sostanza ? un 999 base con la forka ohlins al posto della showa.
anni addietro fecero l'888 spo,che non era altro una 888 biposto,con il telaietto monoposto(in ferro) e il codone identico alla sp5.
in europa avevano la sp5,con un bel motorone e diverse componentistiche,non immatricolabile in usa.

quindi occhio,che la targhetta ? solo un quid per coprire lacune e si porta a casa un mezzo inferiore ad una normalissima base europea(ad esempio le versioni california)a cifre alte.