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Ma è sempre meglio partecipare no?
Che poi dovendo chiudere il gas puoi comunque annullare il gap tirando la frizione un'istante per scalare proprio mentre togli gas quindi alla fine non ? che ritardi.
Con il quick shift togli gas e scali, senza mentre togli il gas tiri la frizione e scali.
Siamo l? no?
.....come premesso nell'altro reply se parliamo di pista e di staccate con decellerazioni importanti (es. 250/270kmh --> 130/110kmh), bh? si allora scalando usando la frizione scompone e devi appellarti all'antisaltello per inserire..., con il blipper tutto questo "casino" scompare... la moto ? bella neutra e decellera in maniera impressionante senza sbanderiare, provare per credere!
Pur essendo una figata (perch? una volta che lo provi ? come il cambio elettronico... non ne puoi fare pi? a meno ) per strada secondo me non trova quell'utilit? degna di nota da consigliarne l'utilizzo, se non per la comodit? di poter scalare senza sfiorare la frizione
Motoretta, ovviamente cambio e blipper vanno usati tendenzialmente in pista, comunque il cambio ne risente ? come avere un'auto e fare luanch control ad ogni partenza, dopo una mattina hai la trasmissione, frizione e cambio da buttare.
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