Circa la monster 1200 s...

[desmodannato]

Mah,direi che quest ultima cosa che hai citato ? in gran parte responsabile della cosa...il mio v4 ha una botta assolutamente sovrapponibile ad un v2 pari cubatura...ma con un 20 % di cc in pi? che je fai,je spari...ma poi non ? tanto la botta,quanto PER QUANTO ? sostenuta...una volta finiva subito,adesso il range ? notevolissimo...

Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk

Avevano raggiunto un'evoluzione del "pompone" eccellente, si sono impelagati nel Superquadro per tener testa ai Jap, a tratti ci son riusciti, in SBK prendono scoppole, sarebbe stato perfetto se avessero lasciato i "pomponi" alla strada e per la Supersportiva avessero fatto un 4 cilindri...

Comunque, il Monster R e la MT-10, ammesso avessi i denari, sarebbero le candidate ideali per il teppismo stradale

[il rosc]

Buongiorno Rosc,
che intendi per "coppia a picchi"? Da quanto risulta dal nostro banco prova (potenza/coppia misurata alla ruota, moto COMPLETAMENTE originale a parte lo scarico, quindi nessuna modifica a centralina, airbox, filtro aria), l'erogazione con lo scarico originale ha una flessione (non ? un buco, chiariamoci subito, ma una riduzione della "salita") tra 4500 e 6000 giri, per poi salire fino al massimo di coppia.

Vedi grafico qua sotto!



In blu trovi la curva con lo scarico originale, in rosso quella del kit de-catalizzatore (che elimina la flessione di cui sopra) ed in verde lo slip on, che forse da qualcosina in pi? in termini di potenza massima.

Saluti, Raffaele

Vi riporto messaggio e grafico della arrow.... Non so quanti km abbiate fatto con entrambe le moto.... Io sul Monster ho fatto una giornata intera e io multi cel'ho in garage. ? evidente che i motori hanno una indole diversa ma valori di coppia e Potenza sovrapponibili. La multi nuova ? molto pi? turistica della vecchia.... Ma per il motore basta stappare e cambia tutta la storia

[gtmaster]

Avevano raggiunto un'evoluzione del "pompone" eccellente, si sono impelagati nel Superquadro per tener testa ai Jap, a tratti ci son riusciti, in SBK prendono scoppole, sarebbe stato perfetto se avessero lasciato i "pomponi" alla strada e per la Supersportiva avessero fatto un 4 cilindri...

Comunque, il Monster R e la MT-10, ammesso avessi i denari, sarebbero le candidate ideali per il teppismo stradale

Secondo me non c ? storia,il monster tutta la vita...

Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk

[gtmaster]

Vi riporto messaggio e grafico della arrow.... Non so quanti km abbiate fatto con entrambe le moto.... Io sul Monster ho fatto una giornata intera e io multi cel'ho in garage. ? evidente che i motori hanno una indole diversa ma valori di coppia e Potenza sovrapponibili. La multi nuova ? molto pi? turistica della vecchia.... Ma per il motore basta stappare e cambia tutta la storia

Ma magari qui 30 chili differenza qualcosina fanno.
Io so solo che sceso dal multi dvt,una volta risalito sulla mia pareva una MotoGP....scendendo dal monster no.

Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk

[desmodannato]

Secondo me non c ? storia,il monster tutta la vita...

Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk

Ci sono quei circa 6000 euro di differenza a far riflettere un'attimo

[gabelbrucken]

Ci sono quei circa 6000 euro di differenza a far riflettere un'attimo

Santander o Agos e passa la paura...

[gtmaster]

Ci sono quei circa 6000 euro di differenza a far riflettere un'attimo

Vero.
Ma allora(oddio,sto per dirlo....) BMW s1000r...o,meglio ancora,suzuki GSX 1000 ...
Meglio se F,la care nata.
Moto da paura!

Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk

[desmodannato]

Santander o Agos e passa la paura...

Purtroppo ho Mr.Mutuo per 12 anni, niente finanziamenti

Vero.
Ma allora(oddio,sto per dirlo....) BMW s1000r...o,meglio ancora,suzuki GSX 1000 ...
Meglio se F,la care nata.
Moto da paura!

Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk

Cos'ha che non ti convince della MT-10, dalle recensioni pare sia una moto ottima

[gtmaster]

Purtroppo ho Mr.Mutuo per 12 anni, niente finanziamenti



Cos'ha che non ti convince della MT-10, dalle recensioni pare sia una moto ottima

Lo ?,desmo.
Ma una moto che fa sembrare bella la tuono v4 1000 ? troppo anche per me che sono,notoriamente,di bocca buona....😖

Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk

[desmodannato]

Lo ?,desmo.
Ma una moto che fa sembrare bella la tuono v4 1000 ? troppo anche per me che sono,notoriamente,di bocca buona....😖

Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk

Ok

Pensa che a me piace un casino, sopratutto nella sobria colorazione con i cerchi color evidenziatore

[gtmaster]

😂😂😂😂😂

Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk

[il rosc]

Ma magari qui 30 chili differenza qualcosina fanno.
Io so solo che sceso dal multi dvt,una volta risalito sulla mia pareva una MotoGP....scendendo dal monster no.

Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk

Poco ma sicuro oltre ad avere un'erogazione pi? piatta.... Il Monster ha una castagna che a culometro fa davvero impressione.

Sono fatte per fare cose diverse....

[gtmaster]

Ma la panighella l hai data via?

Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk

[il rosc]

Ma la panighella l hai data via?

Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk

No ho dato via l'848 della mugliera. Ci hanno fatto un offerta shock sul nuovo e ho fatto la pazzia.... Comunque sono entrambe in vendita perch? abbiamo un affare per casa e quindi se riesco monetizzo! Tanto ho il supermonster in costruzione

[red-devil]

provata la r si va ma sono sempre del parere di tenermi il mio s4r ha quel qualcosa che i nuovi monster nn hanno,oltretutto i nuovi monster nn mi piacciono esteticamente con quello scarico che passa sopra i carter nn mi piace proprio