Solo a me sembra simile alla Panigale 959?
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Nuova ducati Supersport
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Originally posted by squab96 View PostOk quindi:
- Motore Hypermotard 939
- Posteriore Monster 821
- Anteriore Panigale con serbatoio Monster
Da vedere nell'insieme ma detta cos? mi suona di "ri-evochiamo un modello storico prendendo pezzi qui e l? senza stravolgere la produzione"
Direi che hai ragione!
A ben vedere poi ? una storia che si ripete al contrario: il primo monster derivava dalla supersport e adesso accade il contrario.
Secondo me han fatto una buona mossa per andare a contrastare quella (piccola) fetta di mercato che attualmente ? coperta dalla cbr600f (e simili).
Logicamente il prezzo che hanno ipotizzato (13-15) secondo me va rivisto verso il basso per renderla veramente appetibile.
Nel frattempo io aspetto una nuova ST!
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Originally posted by maracan? View Postio so da indiscrezioni che lo scarico ? un artigianale interamente progettato e realizzato dal famoso Ingegnere/Saldatore Arabriscola..... detto anche il mago della fluidodinamica...:gaen:
in effetti dai suoi "interventi" si capiva benissimo che razza di....Mago sia...
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Duecentocinquanta
- May 2016
- 2939
- 53
- Maschio
- 217
- ASTI
- Aprilia Tuono 1000 R, BMW F700 GS, MV F3-800
- Send PM
Riassumo in un unico post le varie caratteristiche della moto, in parte ascoltate durante la proiezione del video, in parte chieste agli uomini Ducati in un momento di (loro) relax in terrazza stampa:
- Nome: 939 Supersport
- Motore: 937 (quello di Hypermotard ed Hyperstrada)
- Potenza: tra 110 e 115 cavalli (l'Hyper ne ha 113)
- Telaio: a traliccio (quello del Monster)
- Semimanubri rialzati con riser (no bracciali)
- Monobraccio posteriore
- Sospensioni Ohlins
- Due versioni: standard ed S
- Frizione a cavo
- Dischi anteriori da 320mm
- Prezzo: circa 13000 € la standard, circa 15000 € la S
- Presentazione: Intermot o EICMA
Non ho fatto foto perch? il tesserino da giornalista mi serve ancora.
Che dire? Una moto bella ed intelligente. Peccato per il prezzo. Avrebbe un senso se costasse 3000 € in meno, cos? ? davvero troppo.
Il segmento comunque ha un senso. Moto fruibili da parte di molti, decisamente meno estreme, sia delle SBK replica che delle medie in stile 959, F3-800 e GSX-R 750, ma comunque pi? marcatamente sportive rispetto alle vecchie ST3/ST, Aprilia Falco, VTR F ecc.
Mi attendo che altri costruttori entrino sul mercato con proposte simili, auspicabilmente a prezzi pi? accessibili.
LampsLast edited by Gianluca Salina; 07-07-16, 08:05.
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Come sempre, se dovessero essere confermati i prezzi, saranno fuori di meloneOrmai Ducati non ? pi? quella piccola fabbrica che produce 10000 moto l'anno, certi prezzi non hanno senso
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Originally posted by desmodannato View PostCome sempre, se dovessero essere confermati i prezzi, saranno fuori di meloneOrmai Ducati non ? pi? quella piccola fabbrica che produce 10000 moto l'anno, certi prezzi non hanno senso
Quindi siamo li, di listino (comparando con la versione non Ohlins).
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Cosimo smettiamola di dire ha le Ohlins, lo sappiamo tutti che hanno di diverso solo la colorazioneComunque vediamo che tireranno fuori, ? una tipologia di moto che mi attira
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Originally posted by desmodannato View PostCosimo smettiamola di dire ha le Ohlins, lo sappiamo tutti che hanno di diverso solo la colorazioneComunque vediamo che tireranno fuori, ? una tipologia di moto che mi attira
In merito alle Ohlins di prima fornitura - che non sono ovviamente quelle After - ho visto tutto ed il contrario di tutto.
Ma ripeto, la concorrenza come Listino non mi pare messa meglio. Poi le dotazioni le giudicheremo quando uscir?, sapremo come ? fatta e quanto coster?.
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Originally posted by cosimo View PostLe Ohlins non c'entrano, SE i prezzi saranno confermati la versione non S consta esattamente come la sua concorrente Jap.
In merito alle Ohlins di prima fornitura - che non sono ovviamente quelle After - ho visto tutto ed il contrario di tutto.
Ma ripeto, la concorrenza come Listino non mi pare messa meglio. Poi le dotazioni le giudicheremo quando uscir?, sapremo come ? fatta e quanto coster?.
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