Monster 1100 Evo Power Commander VS riprogrammatura

[NatZan]

Ho una monster 1100 evo in via di ultimazione dopo un po di lavori

verr? messo uno scarico Roads terminale singolo, senza catalizzatore, verr? mantenuta la sua valvola allo scarico.
Filtro aria Ducati performance (Quello con i fori sui baffi per intenderci)

uso prettamente stradale

mi conviene
A) far rimappare con una mappatura standard (120?) Ducati Performance
B) Power commander 5 nuda e cruda (Trovata a 280? nuova) completa di link per le sonde originali per bypassare il cloosed loop ai bassi
C) Power Commander 5 con AutoTune 200 (sonda singola) ... come sopra ma circa 150? extra per un AT200 usata
D) Power commander 5 con Autotune AT300 (doppia sonda, una per cilindro) ... difficile da trovare usata, ma con 250? spero di riuscire a portarla a casa...


voi cosa ne pensate?

[tonino]

Fai rimappare la centralina originale, magari con lo scarico che monti e al banco... sarebbe la cosa migliore, tra la'ltro puoi sempre tornare alla configurazione originale (moto e centralina)

[fabiolo]

io ho avuto sia una centralina Ducati Perfomance che una PCIII USB. (la PC5 non la conosco ma credo sia una miglioria della III)
La seconda tutta la vita...puoi modificare la mappa a tuo piacimento, puoi farla mappare a tua immagine e somiglianza e, chiedendo a Ferracci, puoi farti mandare tutte le mappe che hanno gi? in database. In pratica hai un prodotto per "cucire" la moto sulla tua configurazione

La prima ? solo un "pagliativo" per evitare di smagrire troppo la carburazione di base

[il rosc]

con cos? poca elaborazione puoi andare tranquillamente di aggiuntiva.

Se vai a levare valvola o altro allora conviene rimappare la sua

[NatZan]

preso power commander 5 .... nuova a 250? spedita... come rifiutare?