Migliorare raffreddamento 1299

[Luca990]

Buongiorno a tutti,
come da titolo, visti i problemi pi? che noti riguardo alle temperature di esercizio della Panigalona, vorrei sapere dai proprietari come hanno risolto la situazione.
Ho visto da precedenti discussioni che in molti hanno montato radiatori racing eliminando l'elettroventola ma nel mio caso, utilizzandola anche su strada e vivendo a Milano, l'elettroventola ? fondamentale per non cuocere il motore in coda o ai semafori.
Esiste qualcosa in commercio che non ne richieda la rimozione e migliori sensibilmente le prestazioni di raffreddamento?
Grazie a tutti

[bobber]

Nel traffico o comunque a basse andature non puoi fare niente,; commercializzano additivi da miscelare al liquido radiatore che promettono qualche grado in meno, ma non ne conosco l'efficienza. Per migliorare durante l'andatura media veloce , oltre al radiatore, potresti provare dei dissipatori (contatta arabykola) e tubi siliconici

[alex72]

Guarda avendo anke io un pompone la cosa ke mi viene in mente e' decatalizzarla.

[desmodannato]

Tubi siliconici e liquidi "miracolosi" li ho provati e non fanno una cippa. Sia sulle Ducati che sull'attuale Jappina monto i tubi siliconici e il MOcool della Motul, e non fanno un perfetto caizer... L'unica soluzione ? montare un radiatore maggiorato con tutti i relativi problemi che comporta, o sarebbe meglio, su strada, usare moto "stradali"

[Luca990]

L'ho gi? decatalizzata e aggiunto il MoCool ma effetti prossimi allo zero assoluto
Il problema che anche su strada in condizioni di caldo vero e velocit? medio/bassa con moto praticamente di serie le temperature rimangono davvero alte...
magari provo a smontare le carene e vedere dove potrei montare i dissipatorini di alluminio... non credo che migliorino sensibilmente il problema (visto che oltretutto sarebbero poco investiti dal flusso di aria fresca) ma costano poco e val bene provare...

[bobber]

Chiedi ad arabykola, quelli in vendita sulla baia ad esempio, non vanno bene, diametro di collegamento piccolo

[Neo9686]

Ma di che temperature parliamo? I motori non ? che soffrano poi molto di temperature alte, se per alte intendiamo intorno ai 100 (10+ 10-) gradi di liquido. Il problema ? chi c'? sopra, e le relative terga

[Alvy]

io ho trovato beneficio mettendo l akra completo comunque a mio avviso la 1299 che ho scalda molto meno rispetto al 1199

[bobber]

Ma di che temperature parliamo? I motori non ? che soffrano poi molto di temperature alte, se per alte intendiamo intorno ai 100 (10+ 10-) gradi di liquido. Il problema ? chi c'? sopra, e le relative terga

Io sapevo che oltre i 90 ? si iniziano a perdere equini

[mailandrea]

Io sapevo che oltre i 90 ? si iniziano a perdere equini

e pure tanti...a 75?c la mia ex 1199 faceva 180 alla ruota.
A 100? stiamo vicino a 160 alla ruota..

L'unica soluzione ? avere un radiatore maggiorato. La temperatura scende e non di poco. Unico neo ? non montare l'elettroventola

[Neo9686]

Ma quindi stiamo parlando di efficienza, cuocere il motore ? un'altra cosa. L'olio dovrebbe essere a circa 90 gradi per avere la massima efficienza, e se il refrigerante ? a meno di 100 la vedo difficile che ci arrivi... Poi dipende da motore e motore, dove viene misurata la temperatura acqua, il rapporto di temperature acqua/olio etc etc... A meno che il motore non stia a 120 gradi fissi io non credo ci siano problemi, almeno a livello meccanico.

[devilsss]

magari quel che si danneggia sono tutte le plastiche investite dall'aria calda, quindi tutte...

se provassi a mettere un interruttore on-off per la ventola in modo che la lasci accesa sempre quando vuoi tu?

[mailandrea]

magari quel che si danneggia sono tutte le plastiche investite dall'aria calda, quindi tutte...

se provassi a mettere un interruttore on-off per la ventola in modo che la lasci accesa sempre quando vuoi tu?

nei mesi caldi, non penso serva.
A luglio, a misano, feci una gara e la temperatura delle moto originali era sui 103-105?C
Camminavano con le ventole accese, e comunque, l'impianto non c'? la faceva a raffreddare.
parliamo di quasi 40?C...quindi si moriva di caldo

[mailandrea]

Ma quindi stiamo parlando di efficienza, cuocere il motore ? un'altra cosa. L'olio dovrebbe essere a circa 90 gradi per avere la massima efficienza, e se il refrigerante ? a meno di 100 la vedo difficile che ci arrivi... Poi dipende da motore e motore, dove viene misurata la temperatura acqua, il rapporto di temperature acqua/olio etc etc... A meno che il motore non stia a 120 gradi fissi io non credo ci siano problemi, almeno a livello meccanico.

nono, cuocere il motore la vedo impossibile!

Uno dei problemi dell'impianto originale ? che ha lo scambiatore acqua/olio e la valvola termostatica.

Difatti tutti gli impianti after market dividino gli impianti acqua/olio rendendoli separati e viene rimossa la valvola termostatica

[Luca990]

Ma l'eliminazione della valvola termostatica che pro e contro ha?
Cio?, introduce una perdita di carico significativa al punto tale da ritenere opportuno eliminarla?
Voglio dire, se ho benefici significativi eliminandola a scapito del tempo di raggiungimento della temperatura di esercizio la faccio rimuovere subito.