Sono diventato (quasi) ducataro

[valentino86]

Se cos? si pu? dire:


Qualcuno di voi forse gi? ha seguito i lavori di restauro quasi terminati (dopo 3 anni e rotti) sul mio ZXR 750 qui :http://www.daidegasforum.com/forum/k...tino86%5D.html

Seguir? a breve thread WIP su cosa fare di questo telaio, sicuramente sar? una special, non so bene ancora su che genere lanciarmi e cosa comprare ma sono sicuro che verr? molto molto bella.

[alex72]

Se viene come il Kawasaki se ne vedranno delle belle

[desmoone]

Beh...con il telaio di una faroquadro...escono special da paura!!!!

[mito22]

Dicci architettura del motore dai..

[z@inetto]

io vedo tre soluzioni disponibili

-uno, fai una cafe racer quindi tagli-saldi e vai di fantasia a tuo gusto

-due, ricostruisci una faro quadro originale seguendo la cilindrata che hai sui documenti

-e la terza che ? quella che piace a me cio? un SS faro quadro con qualche tocco racing del tempo tipo scarichi 888, dischi racing e roba simile con sotto un motore moderno 1000 o 1100 2valvole

[valentino86]

io vedo tre soluzioni disponibili

-uno, fai una cafe racer quindi tagli-saldi e vai di fantasia a tuo gusto

-due, ricostruisci una faro quadro originale seguendo la cilindrata che hai sui documenti

-e la terza che ? quella che piace a me cio? un SS faro quadro con qualche tocco racing del tempo tipo scarichi 888, dischi racing e roba simile con sotto un motore moderno 1000 o 1100 2valvole

Ci sar? qualcosa di tutte e tre le soluzioni che hai proposto .
-uno, spunti cafe OK
-due, motore sicuramente quello del libretto (600) che sar? pure spompo ma per quello che devo fare basteranno i suoi cavalli.
-tre, ci sar? roba moderna.

Il vero obiettivo per me con questa moto sar? il peso. Voglio stare mooooolto basso. Quindi motore 600 senza neanche il radiatore olio, monodisco anteriore, telaio alleggerito, niente fronzoli. Vedremo. Al momento non ho ancora le idee chiare

[z@inetto]

se devi stare leggero via il telaietto anteriore che pesa mille kg,batteria litio obbligatoria, mono scarico come si usava con il 540 giocamoto del supersport 350, ovviamente niente copricinghia..... pure i manubri che sono di ferro sono belli pesanti.... se vuoi eliminare molto altro peso allora via anche il forcellone di ferro e monta quello del SS 1000 che ? in alluminio....

per ora non mi ricordo altro

[valentino86]

se devi stare leggero via il telaietto anteriore che pesa mille kg,batteria litio obbligatoria, mono scarico come si usava con il 540 giocamoto del supersport 350, ovviamente niente copricinghia..... pure i manubri che sono di ferro sono belli pesanti.... se vuoi eliminare molto altro peso allora via anche il forcellone di ferro e monta quello del SS 1000 che ? in alluminio....

per ora non mi ricordo altro

Hai gi? sputtanato 3/4 dei lavori

[z@inetto]

? solo che un "paio" di ducati le ho fatte

[valentino86]

? solo che un "paio" di ducati le ho fatte

I lavori principali saranno:
-Eliminazione di buona parte del telaietto posteriore
-batteria litio
-piccolo codino in VTR
- eliminazione di tutto il superfluo : copri cinghia, radiatore olio, telaietto anteriore, parafanghi, carene
-monoscarico con terminale a tromboncino
-monodisco anteriore in eliminazione secondo disco, pinza, tubo
-installazione cerchi leggeri
-eliminazione airbox ed installazione filtri singoli
-semimanubri in ergal senza terminali
-alleggerimenti vari

Questi i principali lavori. Il resto si vedr? strada facendo.

[z@inetto]

trovare dei cerchi leggeri con il canale da 4,5 per il 160 ? difficile.... a meno che non pesi un paio di cerchi a raggi da motard

[valentino86]

trovare dei cerchi leggeri con il canale da 4,5 per il 160 ? difficile.... a meno che non pesi un paio di cerchi a raggi da motard

[bubagan]

trovare dei cerchi leggeri con il canale da 4,5 per il 160 ? difficile.... a meno che non pesi un paio di cerchi a raggi da motard

io ho un 4.5 in magnesio sulla cagiva da pista. ? stato difficilissimo da trovare, infatti. Per curiosit?, di quanti kili parliamo con un cerchio a raggi da motard canale 4.5? Che poi, meglio i 5 pollici per il 160, il 4,5 va meglio con un 150

[valentino86]

Un cerchio non tubeless pesa pi? di un forgiato in alluminio. Anzi a dirla tutta anche quelli tubeless infatti molto probabilmente scarter? la soluzione dei cerchi a raggi dato che pesano molto pi? di quello che pensavo.
La coppia di Alpina Tubeless ? sui 9,75 kg (precisamente 4,32 anteriore e 5,43 il posteriore) per quasi 1500 euro e quel peso ? circa lo stesso per tutti i cerchi tubeless a raggi di tutte le marche.
Quindi il gioco non vale la candela. All'anteriore monter? molto probabilmente un OZ forged della RSV OLD che pesa 3,4 kg. Al posteriore si vedr? via via.

io ho un 4.5 in magnesio sulla cagiva da pista. ? stato difficilissimo da trovare, infatti. Per curiosit?, di quanti kili parliamo con un cerchio a raggi da motard canale 4.5? Che poi, meglio i 5 pollici per il 160, il 4,5 va meglio con un 150

[bubagan]

Un cerchio non tubeless pesa pi? di un forgiato in alluminio. Anzi a dirla tutta anche quelli tubeless infatti molto probabilmente scarter? la soluzione dei cerchi a raggi dato che pesano molto pi? di quello che pensavo.
La coppia di Alpina Tubeless ? sui 9,75 kg (precisamente 4,32 anteriore e 5,43 il posteriore) per quasi 1500 euro e quel peso ? circa lo stesso per tutti i cerchi tubeless a raggi di tutte le marche.
Quindi il gioco non vale la candela. All'anteriore monter? molto probabilmente un OZ forged della RSV OLD che pesa 3,4 kg. Al posteriore si vedr? via via.

Buono a sapersi, insomma, W i tubeless.

Pensi a una moto stradale o da pista?