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Ducati Streetfighter 1299 a Settembre?
Se, per i modelli entry-level del mercato, si sta assistendo al downsizing della cubatura del motore, per quelli di punta prosegue invece la tendenza esattamente opposta. L'imperativo, specie per le grandi tourer/sport-adventure e le naked, ? disporre di propulsori di cilindrata sempre maggiore e, quasi conseguentemente, di pi? potenza e coppia.
Proprio in tema di "nude", il filone della cavalleria da superbike si pu? dire abbia fatto un deciso passo in avanti con la BMW K1300R e dalla Ducati Streetfighter 1098. A Borgo Panigale potrebbero per? essere pronti per un ulteriore step, in risposta alle Tuono V4 1100 di Aprilia e Superduke 1290R di KTM.
La casa di Noale e quella di Matttighofen hanno infatti alzato l'asticella in ambito le proprie naked top di gamma e, con i loro rispettivamente 175 e 180 cavalli, sono al momento le moto pi? potenti del segmento.
Presto per? potrebbero trovarsi a fronteggiare una nuova competitor. Pur non essendoci nulla di ufficiale, sembrerebbe in arrivo, nell'arco di pochi mesi (EICMA?) una nuova Streetfighter, sulla falsa riga dell'esemplare unico realizzato da Hertrampf e che andrebbe a sostituire la 1098 ormai uscita dal listino della casa bolognese. Pi? d'una, le correnti di pensiero al riguardo.
Da un lato alcune indiscrezioni che vorrebbero la nuova moto equipaggiata con il motore della 1299 Panigale, opportunamente rivisto nella distribuzione e lievemente (ma non troppo) ingentilito nelle performance, in modo da giocarsela ad armi pari con la concorrenza.
Dall'altra, l'ipotesi pi? suggestiva, vale a dire quella che contempla un propulsore totalmente nuovo, gi? in grado di rispettare le normative Euro 4 in materia di emissioni. In entrambi i casi i rumour sarebbero partiti da inviti, giunti ad alcune testate specialistiche, per la prova in pista, a Settembre, di un nuovo modello stradale Ducati.
La recente adozione del sistema DVT (Ducati Variable Timing) sulla Multistrada, potrebbe per? anche far ipotizzare una moto orientata al turismo sportivo, una sorta di evoluzione della serie ST in chiave attuale.
Qualunque sia la realt? delle cose, ? indubbio che la maxi-Streetfighter ? quella che,al momento, manca di pi? nella line-up Ducati, ancor pi? di quella che potrebbe essere la SF 899, ipoteticamente equipaggiata con l'unit? montata sulla pi? piccola delle Panigale.
Come sempre alla periferia di Bologna, qualcosa bolle in pentola e se le le supposizioni dovessero essere corrette, sui colli bolognesi non tarderanno a comparire i prototipi in test.
Se, per i modelli entry-level del mercato, si sta assistendo al downsizing della cubatura del motore, per quelli di punta prosegue invece la tendenza esattamente opposta. L'imperativo, specie per le grandi tourer/sport-adventure e le naked, ? disporre di propulsori di cilindrata sempre maggiore e, quasi conseguentemente, di pi? potenza e coppia.
Proprio in tema di "nude", il filone della cavalleria da superbike si pu? dire abbia fatto un deciso passo in avanti con la BMW K1300R e dalla Ducati Streetfighter 1098. A Borgo Panigale potrebbero per? essere pronti per un ulteriore step, in risposta alle Tuono V4 1100 di Aprilia e Superduke 1290R di KTM.
La casa di Noale e quella di Matttighofen hanno infatti alzato l'asticella in ambito le proprie naked top di gamma e, con i loro rispettivamente 175 e 180 cavalli, sono al momento le moto pi? potenti del segmento.
Presto per? potrebbero trovarsi a fronteggiare una nuova competitor. Pur non essendoci nulla di ufficiale, sembrerebbe in arrivo, nell'arco di pochi mesi (EICMA?) una nuova Streetfighter, sulla falsa riga dell'esemplare unico realizzato da Hertrampf e che andrebbe a sostituire la 1098 ormai uscita dal listino della casa bolognese. Pi? d'una, le correnti di pensiero al riguardo.
Da un lato alcune indiscrezioni che vorrebbero la nuova moto equipaggiata con il motore della 1299 Panigale, opportunamente rivisto nella distribuzione e lievemente (ma non troppo) ingentilito nelle performance, in modo da giocarsela ad armi pari con la concorrenza.
Dall'altra, l'ipotesi pi? suggestiva, vale a dire quella che contempla un propulsore totalmente nuovo, gi? in grado di rispettare le normative Euro 4 in materia di emissioni. In entrambi i casi i rumour sarebbero partiti da inviti, giunti ad alcune testate specialistiche, per la prova in pista, a Settembre, di un nuovo modello stradale Ducati.
La recente adozione del sistema DVT (Ducati Variable Timing) sulla Multistrada, potrebbe per? anche far ipotizzare una moto orientata al turismo sportivo, una sorta di evoluzione della serie ST in chiave attuale.
Qualunque sia la realt? delle cose, ? indubbio che la maxi-Streetfighter ? quella che,al momento, manca di pi? nella line-up Ducati, ancor pi? di quella che potrebbe essere la SF 899, ipoteticamente equipaggiata con l'unit? montata sulla pi? piccola delle Panigale.
Come sempre alla periferia di Bologna, qualcosa bolle in pentola e se le le supposizioni dovessero essere corrette, sui colli bolognesi non tarderanno a comparire i prototipi in test.
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