[Test DDG] Ducati MTS1200S

[rna]

Direi di no:
hai detto"i piloti,appunto".
E siccome ? universalmente risaputo che i maggiori benefici del tc vengono fuori,di gran lunga,su strada piuttosto che in pista,viste le mutevoli ed imprevedibili condizioni della strada stessa,in luogo della relativa omogeneit? che si trova sull asfalto di un circuito,ti rinnovo la domanda:
chiedi ad un pilota odierno se ? disposto a rinunciare al tc.
Ed una volta appurato che no,nn lo ?,chiediti perch? dovrebbe farlo un qualsiasi motociclista della domenica.
Mi aspetto una risposta intelligibile,eh....
So di chiedere molto:gaen:

-perch? io c'ho il controllo nel polso destro-:gaen:




...vale come risposta?:gaen:

[gtmaster]

Ma se con il TC dite che bisogna fidarsi.. cosa significa se non aprire e fare in modo che ci pensi la centralina a dosare potenza ?
Questo non significa cambiare modo di guidare.. o meglio eliminare il "problema" di dosare il gas ???
A me ? una delle cose che piace di pi? .. quando vedi l'uscita prendere in mano il gas.. e dosare..
Probabilmente quello a cui si riferiscono sopra significa che se ti abitui a fidarti.. ti disabitui a saperlo dosare

Poi che ognuno faccia un po' quello che vuole.. io personalmente per divertirmi preferisco pochi puledri, poco peso e niente elettronica..

Oddio,nn ? proprio cos? la storia....😒
Nn ? che puoi appenderti al gas come una scimmia comunista eh...ossia puoi farlo e nn cadi...ma manco fai strada😂
Richiede un modo di guidare diverso,piegando meno.
E quando sei al limite ti fa stare all interno di un certo angolo di slip senza che ti metta la moto per cappello..
Ovviamente al salire delle competenze del pilota,l apporto del tc diviene via via minore.
Ma nn scompare mai totalmente.

[arabykola]

Direi di no:
hai detto"i piloti,appunto".
E siccome ? universalmente risaputo che i maggiori benefici del tc vengono fuori,di gran lunga,su strada piuttosto che in pista,viste le mutevoli ed imprevedibili condizioni della strada stessa,in luogo della relativa omogeneit? che si trova sull asfalto di un circuito,ti rinnovo la domanda:
chiedi ad un pilota odierno se ? disposto a rinunciare al tc.
Ed una volta appurato che no,nn lo ?,chiediti perch? dovrebbe farlo un qualsiasi motociclista della domenica.
Mi aspetto una risposta intelligibile,eh....
So di chiedere molto:gaen:

Risposta intelligente ?
Pigliati la moto che ti pare, col tc che ti pare, e andiamo in pista a provare

DOPO mi dici cosa te ne fai del tc quando sei inutilmente lento

Per Pascolare x strada entro i limiti , del codice e dell'autosopravvivenza ,? roba superflua, xk? col ghiaino o chiazza d olio ti scatafasci uguale
Oltre tali limiti ? roba per poveretti che spendono 15/20000 € in un catrame da strada e non hanno n? soldi n? palle per andare in circuito

Se vuoi andar veloce ti pigli un usato da 5000, il resto in pista e gomme
Se no vuoi solo fare il figo x strada, andando pure piano

L unica cosa utile alla sicurezza ? l abs ,cornering abs e sosp attive, il tc nasce per le corse in pista, piloti, grosse potenze ecc

Col multistrada, con le naked ecc da strada ? fuffa x vendere moto inutilmente costose e potenti,e far straparlare chi le compra

Nero su bianco

[gtmaster]

Risposta intelligente ?
Pigliati la moto che ti pare, col tc che ti pare, e andiamo in pista a provare

DOPO mi dici cosa te ne fai del tc quando sei inutilmente lento

Per Pascolare x strada entro i limiti , del codice e dell'autosopravvivenza ,? roba superflua, xk? col ghiaino o chiazza d olio ti scatafasci uguale
Oltre tali limiti ? roba per poveretti che spendono 15/20000 ? in un catrame da strada e non hanno n? soldi n? palle per andare in circuito

Se vuoi andar veloce ti pigli un usato da 5000, il resto in pista e gomme
Se no vuoi solo fare il figo x strada, andando pure piano

L unica cosa utile alla sicurezza ? l abs e cornering abs, il tc nasce per le corse in pista, piloti, grosse potenze ecc

Col multistrada, con le naked ecc da strada ? fuffa x vendere moto inutilmente costose e potenti,e far straparlare chi le compra

Nero su bianco

Ok c hai capito tutto.
A posto😉

[desmodannato]

Ma se con il TC dite che bisogna fidarsi.. cosa significa se non aprire e fare in modo che ci pensi la centralina a dosare potenza ?
Questo non significa cambiare modo di guidare.. o meglio eliminare il "problema" di dosare il gas ???
A me ? una delle cose che piace di pi? .. quando vedi l'uscita prendere in mano il gas.. e dosare..
Probabilmente quello a cui si riferiscono sopra significa che se ti abitui a fidarti.. ti disabitui a saperlo dosare

Poi che ognuno faccia un po' quello che vuole.. io personalmente per divertirmi preferisco pochi puledri, poco peso e niente elettronica..

Un altro desueto :gaen:

Vuoi mettere la scarica di adrenalina nel dare la manata di gas e scatenare mille cv contanto sul Ticc? che ne taglia il 50% e tanto valeva usare una moto con il 50% di potenza in meno?!?!

[arabykola]

Ok c hai capito tutto.
A posto��

No no, hai capito te

Continua pure a fare il pirla per strada, tanto ciai er ticc?

[Betcar]

Provata oggi: bello il cambio e la frizione, lineare nelle discese in piega, freni modulabili, ciclistica votata alla strada, motore no, ? ruvido anche con la fasatura variabile, scalda troppo e vibra quando si passeggia, oltre certe velocit? l avantreno si alleggerisce e ondeggia, nel complesso ? costrita bene. Le superbike sono un altro pianeta.

[gtmaster]

no no, hai capito te :d

continua pure a fare il pirla per strada, tanto ciai er ticc?

😉.....

[Martino]

Una cosa buffa che ho notato, da ignorante di ste elettroniche complicate, ? che con la multipla, se accelero in uscita come con il suzuki 1000, pur con il tc regolato al minimo vedo accendersi la spia lampeggiante, anche se in realt? si nota poco come taglio.
Invece prima di scoprire le regolazioni del tc pensavo che la moto non andasse una fava, perch? in uscita di curva si piantava lampeggiando come una pazza...

Si vede che ero inconsapevolmente abituato ad un certo scivolamento su cui il tc regolato "normale" non era d'accordo.

[arabykola]

Multipla ?multijet o metano?

[Martino]

Multipla ?multijet o metano?

Multipla perch? ? alta;
diesel perch? dai 4 cil giappi al 2 ducati ? un po come passare da una M3 (che ho conosciuto bene ) a un turbodiesel grosso...

[arabykola]

Concordo
E la 1 serie ? brutta uguale

[Martino]

Concordo
E la 1 serie ? brutta uguale

No vabb?, quella l? ? fuori gara... io ho preso la seconda e mezzo; 1200 2014

[gabelbrucken]

Risposta intelligente ?
Pigliati la moto che ti pare, col tc che ti pare, e andiamo in pista a provare

DOPO mi dici cosa te ne fai del tc quando sei inutilmente lento

Per Pascolare x strada entro i limiti , del codice e dell'autosopravvivenza ,? roba superflua, xk? col ghiaino o chiazza d olio ti scatafasci uguale
Oltre tali limiti ? roba per poveretti che spendono 15/20000 ? in un catrame da strada e non hanno n? soldi n? palle per andare in circuito

Se vuoi andar veloce ti pigli un usato da 5000, il resto in pista e gomme
Se no vuoi solo fare il figo x strada, andando pure piano

L unica cosa utile alla sicurezza ? l abs ,cornering abs e sosp attive, il tc nasce per le corse in pista, piloti, grosse potenze ecc

Col multistrada, con le naked ecc da strada ? fuffa x vendere moto inutilmente costose e potenti,e far straparlare chi le compra

Nero su bianco

Secondo me dovreste tirar fuori i 20pali e provarla. Per poi parlare.
Il mondo su una crossover ? un mondo molto bello.
Chiamarle endurone ? fuorviante. Sono suv, e ci fai quel che ti pare. Ci vai piano, forte ma comodo.

Con i cancelli da 60cv o le ss ci vai (ma in quanti ci vanno? Son pi? estinte delle videocassette betamax) piano o forte ma ridicolmente scomodo e limitato... Tra goffe borse da serbatoio e marsupi...e con la zavorrina imprecante...

[gabelbrucken]

Detto questo , credo che COMUNQUE la Mts rimanga overpriced...