Panigale 1199R o PanigaleS 1299?

[kuorenero]

Okkio per? che se finiamo con moto sui binari che van a sole si riskia un p? di perdere il divertimento.

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Okkio per? che se finiamo con moto sui binari che van a sole si riskia un p? di perdere il divertimento.

Si dice sempre cos? ad ogni novit?...
La moto ? pi? stabile...basta andare pi? forte e farla muovere lo stesso.
Se un mezzo si alza di livello e noi rimaniamo al nostro...allora ci porta a spasso...se per? cerchiamo di alzare anche il nostro, impariamo qualcosa di nuovo...e ci divertiamo uguale.
Le MotoGP sono zeppe di elettronica...ma Marquez mi sembra riesca a far andare la sua "fuori dai binari".
Se si alza il livello della macchina, insomma, si deve alzare anche quello dell'uomo.
A me, i cambiamenti, piacciono sempre...se le moto fossero rimaste quelle di 15 anni fa...beh, forse mi sarei gi? rotto le palle e avrei magari smesso

[kuorenero]

Son d'accordo, per? le MotoGp senza elettronica sarebbero inguidabili.
Secondo me pi? si alza il livello come prestazioni e pi? serve l'elettronica che aiuti il pilota a stargli appresso.
Sono d'accordissimo comunque sulle sospensione della S che aiutano e migliorano l'esperienza di guida semplificando molte cose.

[Burcio]

Posso solo fare una comparazione "stradale" per ora (domenica vado al Mugello e porto con me anche la Panigale, per farle fare almeno uno-due turni di prova).
Il DDC BMW rende le sospensioni pi? confortevoli per strada e, quando serve, offre sostegno.
Il sistema Ducati ? pi? di derivazione racing...per cui cambia le tarature delle sospensioni ma in ottica della prestazione e non del confort.
Vediamo adesso in pista

Ma volendo riusciresti a far lavorare in modalit? comfort anche la 1299 vero?

Avrai modo di provare anche una R1M in pista?
Sono curioso di sapere le differenze

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Ma volendo riusciresti a far lavorare in modalit? comfort anche la 1299 vero?

Avrai modo di provare anche una R1M in pista?
Sono curioso di sapere le differenze

S? si pu?...ma complessivamente quelle del BMW sono pi? confortevoli, mentre quelle della Panigale sono pi? performanti.
L'indole ? quella.
La R1 M in pista forse la prover? a breve, gi? entro questo mese se tutto va bene

[toscanaccio34]

Son d'accordo, per? le MotoGp senza elettronica sarebbero inguidabili.
Secondo me pi? si alza il livello come prestazioni e pi? serve l'elettronica che aiuti il pilota a stargli appresso.
Sono d'accordissimo comunque sulle sospensione della S che aiutano e migliorano l'esperienza di guida semplificando molte cose.

Hai presente gli aerei da caccia?

Sono mezzi intrinsecamente instabili, che senza l'ausilio dell'elettronica che corregge in continuo l'assetto non volerebbero, per? ? proprio grazie a quella instabilit? intrinseca che possono avere quelle performance incredibili e compiere manovre impensabili in relazione alla velocit? e accelerazioni che hanno.

Grazie ai vari TC, wheelie control, adesso sospensioni attive, oggi giorno si pu? produrre moto pi? corte, leggere e con distribuzione dei pesi diverse (leggi meno stabili) e quindi pi? reattive in curva, compensando la "coperta corta" con gli aiuti elettronici.

Il futuro ? questo