Come sar? la nuova Ducati SBK post 1299?

[brucche]

Non la penso proprio come te.
Io dopo anni di 4 cilindri, ho scoperto il bicilindrico da corsa e mi ha fatto entrare in un mondo nuovo, diverso e molto emozionante.
Se mai Ducati dovesse smettere di equipaggiare le proprie SBK di motori bicilindrici, si perderebbe una pietra miliare della storia dei motori motociclistici da corsa.

Ma se il bicilindrico da corsa poi non vince ,quanti sarebbero disposti a esaltarsi per le sue doti?non ? che possono arrivare a 3000 di cilindrata,arriveremo al punto che il desmodromico a l a 90 gradi,dovr? farsi da parte....e cosa fai,non ami pi? ducati?

[Pizio]

Ma se il bicilindrico da corsa poi non vince ,quanti sarebbero disposti a esaltarsi per le sue doti?non ? che possono arrivare a 3000 di cilindrata,arriveremo al punto che il desmodromico a l a 90 gradi,dovr? farsi da parte....e cosa fai,non ami pi? ducati?

Brucche, io non sono ducatista, quindi non mi pongo il problema di amare il marchio.
Semplicemente ho scoperto il bicilindrico da corsa e ho imparato ad apprezzarne i pregi e di conseguenza mi dispiacerebbe non vederlo pi?.

[desmoone]

Secondo me ci han gi? pensato
Il fatto ? che ,in linea teorica, la fasatura variabile non dona cavalli ai motori poco potenti, ma dona elasticit? ai motori potenti che per esserlo ne hanno poca

Ed essendo principalmente la potenza ottenibile il problema del bicilindrico, personalmente non credo la fasatura variabile sia la soluzione

Questa diventa molto valida per addolcire motori bruschi , vedi multistrada

Poi magari la fanno davvero e faccio una pessima figura , ma ora io la penserei cos?

beh..un 1200 bicilindrico SBK non credo sia un agnellino quando incoppia