Differenze Multistrada 2010-12 vs 2013-14

[andrap73]

Mi ? salita un p? la scimmia per la Multi e data l'imminente uscita del nuovo modello sarei intenzionato ad un buon usato...
Qualcuno sa indicarmi le differenze tra i due modelli (sospensioni, elettronica, motore)?
Per entrambe sono orientato al modello S

Grazie

[gray-fox]

La 13-14 S ha le sospensioni adattive skyhook invece che le ohlins "normali" del modello precedente.
Poi in generale hanno cambiato un po' la sella, e inserito il pacchetto safety control, cio? ABS e TC e elettronica varia.
Se non sbaglio la 10-13 non aveva l'ABS.
Esteticamente non ci sono differenze notabili. Ho in casa la 2014 di mio padre e nei vari giri, confrontata a fianco delle pi? "vecchia" non si vedevano alle differenze.

[andrap73]

La 13-14 S ha le sospensioni adattive skyhook invece che le ohlins "normali" del modello precedente.
Poi in generale hanno cambiato un po' la sella, e inserito il pacchetto safety control, cio? ABS e TC e elettronica varia.
Se non sbaglio la 10-13 non aveva l'ABS.
Esteticamente non ci sono differenze notabili. Ho in casa la 2014 di mio padre e nei vari giri, confrontata a fianco delle pi? "vecchia" non si vedevano alle differenze.

Scusa ma il mod 2010 non ha ABS TC ed elettronica varia?
Parlando sempre di S

[toscanaccio34]

Scusa ma il mod 2010 non ha ABS TC ed elettronica varia?
Parlando sempre di S

No, No...
Allora:
MTS 1200 base = Riding mode e TC di serie
MTS 1200 base ABS = Riding mode, TC e ABS di serie
MTS 1200 S Touring = Tutto di serie, + manopole riscaldate + ohlins a gestione elettronica, ecc...

[andrap73]

No, No...
Allora:
MTS 1200 base = Riding mode e TC di serie
MTS 1200 base ABS = Riding mode, TC e ABS di serie
MTS 1200 S Touring = Tutto di serie, + manopole riscaldate + ohlins a gestione elettronica, ecc...

Dunque la S ha in pi? le ohlins a gestione elettronica e varie parti in carbonio..?

[Neo9686]

Tenendo in considerazione solo le S, le 2010-2012 hanno Ohlins elettroniche (si regolano elettronicamente ma sono come sospensioni standard), TC 8 posizioni, ABS on-off disinseribile ma non regolabile. Il mono si regola anche in precarico per 8mm scarsi ed ha una molla 85N lineare

Le 2013-2014 sono invece con le sachs semiattive. TC identico 8 posizioni, ABS invece ? il nuovo bosch regolabile se non erro su 3 posizioni, il mono si regola su 12 mm di escursione ed ha una molla 85-125N bistadio che risolve alcuni problemi di setting. Non sono sicurissimo se ha la frenata combinata... Mi pare di no.

[andrap73]

Grazie a tutti per le info...