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non pensavo di arrivare a tanto (un ktmmaro che chiede consigli al ducataro)

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    #136
    Originally posted by toto#77 View Post
    Anche perch? di fatto, come architettura e distribuzione, si sono limitati ad unire due motori. Non che sia impresa da poco, na non ? proprio come fare una moto da zero.
    Idem bmw, i 4 cilindri in linea li fa da quasi sempre, sia per auto che per moto, ovvio, destinazioni diverse, ma comunque non l'ignoto....

    semper a tot gas com un mat......
    Ovvio.
    E mi pareva superfluo e banale sottolinearlo😄.
    Ma qui evidentemente non ? cos?....😨

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      #137
      Originally posted by gabelbrucken View Post
      Di certo la versione con targa e fari - pirotecniche autocombustioni a parte - non la ricorderanno di certo in molti... N? per potenza n? per guidabilit?
      Ma dici quella che per arrivare a 200 cv necessitava di uno scarico non omologato in kryptonite ed adamantio da 6/7 mln di euro,senza il quale andava pi? o meno come un k5 costando solo 45k euro in pi??
      Perch? diaavel ne prov? una e disse che era velocissima:gaen:

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        #138
        Originally posted by desmoone View Post
        Comunque...la discussione sta andando alla deriva...oramai il confronto ? su ogni fronte.
        Tra un p? qualcuno tirer? fuori il fatto che come fa i telai delle mtb la Specialized....
        Vabb? che te frega dai...l argomento"scarico della 1290 SD" in sez ducati era morto in partenza,e cmq ha trovato soluzione rapidamente😉.
        E poi ha offerto lo spunto per questa,di discussione.
        Che ripropone l annoso quesito"ducati vs resto del mondo"😂😂😂😂
        Te pare poco?😅

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          #139
          Originally posted by gtmaster View Post
          Ma dici quella che per arrivare a 200 cv necessitava di uno scarico non omologato in kryptonite ed adamantio da 6/7 mln di euro,senza il quale andava pi? o meno come un k5 costando solo 45k euro in pi??
          Perch? diaavel ne prov? una e disse che era velocissima:gaen:
          Beh anche la F4 750 - coi suoi 100 cavalli scarsi - era velocissima...

          Come lo era la NR 750 OP con cui Capirossi infranse nn pochi record velocistici...

          E sempre di un centinaio di cv parliamo :gaen:

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            #140
            Originally posted by gabelbrucken View Post
            Beh anche la F4 750 - coi suoi 100 cavalli scarsi - era velocissima...

            Come lo era la NR 750 OP con cui Capirossi infranse nn pochi record velocistici...

            E sempre di un centinaio di cv parliamo :gaen:
            No ma poi se lo diceva diaavel,vojo di ...
            Testualmente, cito:
            "? mooolto pi? veloce della mia diavel,non c ? storia .."
            Perci?:gaen:

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              #141
              Ciao GT
              Ma che te st? a scoreggia il cervello ohhhhh

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                #142
                Originally posted by toto#77 View Post
                Anche perch? di fatto, come architettura e distribuzione, si sono limitati ad unire due motori. Non che sia impresa da poco, na non ? proprio come fare una moto da zero.
                Idem bmw, i 4 cilindri in linea li fa da quasi sempre, sia per auto che per moto, ovvio, destinazioni diverse, ma comunque non l'ignoto....

                semper a tot gas com un mat......
                Nzomma: la distribuzione a cascata d ingranaggi della mgp costa solo quella circa 50 pippi

                E rispetto le cinghie in gomma dentate c? un filino di differenza

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                  #143
                  Originally posted by arabykola View Post
                  Nzomma: la distribuzione a cascata d ingranaggi della mgp costa solo quella circa 50 pippi

                  E rispetto le cinghie in gomma dentate c? un filino di differenza
                  Sui costi non discuto ma il desmo lo fanno dagli anni 70, la cascata di ingranaggi per quanto costosa non ? certo un reattore a fusione

                  semper a tot gas com un mat......

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                    #144
                    Originally posted by toto#77 View Post
                    Sui costi non discuto ma il desmo lo fanno dagli anni 70, la cascata di ingranaggi per quanto costosa non ? certo un reattore a fusione

                    semper a tot gas com un mat......
                    Intendevo che non esisteva prima in ducati , e non te la inventi dal giorno alla notte
                    Come il v4, che saran 2 v2 affiancati ma non ? che han saldato 2 banchi e via
                    Last edited by arabykola; 28-10-14, 19:52.

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                      #145
                      Originally posted by arabykola View Post
                      Intendevo che non esisteva prima in ducati , e non te la inventi dal giorno alla notte
                      Come il v4, che saran 2 v2 affiancati ma non ? che han saldato 2 banchi e via
                      Mi sembrava di averlo detto
                      Ma, non ? come fare una moto da zero con esperienza quasi zero.

                      semper a tot gas com un mat......

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                        #146
                        Originally posted by toto#77 View Post
                        Mi sembrava di averlo detto
                        Ma, non ? come fare una moto da zero con esperienza quasi zero.

                        semper a tot gas com un mat......
                        Appunto: come ho gi? detto, come avr? fatto ktm dal niente a dettare legge in moto3 ?

                        Non hanno esperienze di corse mondiali di velocit?, non hanno esperienza di moto stradali di quel genere , solo il motore conoscono bene essendo un mono 4t

                        E hanno suonato honda, anzi ancora son competitivi

                        E non ditemi che una piccola ? pi? semplice : vincere a livello di mondiale non lo ?

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                          #147
                          Originally posted by arabykola View Post
                          Appunto: come ho gi? detto, come avr? fatto ktm dal niente a dettare legge in moto3 ?

                          Non hanno esperienze di corse mondiali di velocit?, non hanno esperienza di moto stradali di quel genere , solo il motore conoscono bene essendo un mono 4t

                          E hanno suonato honda, anzi ancora son competitivi

                          E non ditemi che una piccola ? pi? semplice : vincere a livello di mondiale non lo ?
                          Come dici tu per? ktm con i mono ci vince mondiali da taaaanto tempo.

                          semper a tot gas com un mat......

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                            #148
                            Originally posted by diaavel View Post
                            Ciao GT
                            Ma che te st? a scoreggia il cervello ohhhhh
                            Ciao diaavel😄
                            Brillantissimo come sempre, vedo😂😂😂😂😂

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                              #149
                              Originally posted by gabelbrucken View Post
                              Di certo la versione con targa e fari - pirotecniche autocombustioni a parte - non la ricorderanno di certo in molti... N? per potenza n? per guidabilit?
                              oggetti del genere non servono per andare forte.

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                                #150
                                Originally posted by desmoone View Post
                                oggetti del genere non servono per andare forte.
                                Chiaro,sono oggetti da collezione:gaen:
                                Sfortunatamente una moto per me deve anche motare in modo adeguato,con un valute for money perlomeno dignitoso.
                                Per? era bella😊

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