Problema 848 perdita di potenza

[Dancan]

Ai medi e bassi regimi e durante le ripartenze (sopratutto da fermo) perde molta potenza , sembra come se andasse ad 1 cilindro ... poi dando gas facendola salire di giri , pare riprendere ed in 5 / 6 non sembra avere problemi .
Da fermo addirittura faccio fatica a muovermi la moto ? come ingolfata e si spegne.
Ho pensato ad un problema di natura elettrica , tipo una candela che non funziona anche se mi sembra strano x una moto di 8.500 Km , oppure il regolatore che non lavora a dovere (forse cotto ??!).
La batteria ? carica a moto spenta segna 12,2 V ed in moto sta sui 14V.
Ho controllato anche il fusibile del regolatore ed ? a posto .
Ripeto il problema si manifesta palesemente ai bassi regimi , a moto ferma in folle provando a sgasare , sento anche odore in benza fresca non bruciata ..sintomo che la moto va ad 1 cilindro.
Possibile che vada ad 1 cilindro solo ai bassi regimi ..poi agli alti sembra andare normalmente.
Help .

[desmodannato]

Probabile un problema al motorino passo passo dei corpi farfallati... Il mio socio ha un problema simile ? la diagnosi del mek ? stata questa...

[Dancan]

Probabile un problema al motorino passo passo dei corpi farfallati... Il mio socio ha un problema simile ? la diagnosi del mek ? stata questa...

Addirittura...si ma questo se non va la farfalla non apre e non chiude di conseguenza la moto viene alimentata in modo differente x i 2 cilindri...la mia ai bassi sembra proprio non essere alimentata o meglio mi sembra un problema di corrente che ai bassi regimi non arriva ad 1 dei cilindri ....candela / bobina.

[desmodannato]

Se fosse una bobina, se non ricordo male, dovrebbe darti un codice errore sul cruscotto...

[Dancan]

Se fosse una bobina, se non ricordo male, dovrebbe darti un codice errore sul cruscotto...

No nessuna segnalazione nessun codice di errore sul cruscotto ..mah
Volevo fare l'operazione io , provando a sostituire le candele ed il regolatore ... ma mi s? che mi tocca di andare a casa base Ducati

[tiz851]

guarda i tubetti aria che vanno al motorino e di conseguenza sui cf. magari se ne ? staccato uno.
guarda anche i collettorini in gomma che ospitano i cf,zona fascetta metallica.
sembra quasi che hai un tiraggio di aria.
ti fa scoppi ogni tanto?

[desmodannato]

Sucate l'OT, ma ? piuttosto attinente la domanda...

Il motorino passo-passo, ? "inglobato" nei C.F o ? un componente che si pu? sostituire?

[dingo125]

? avvitato sulla piastra che collega i due cf

[desmodannato]

? avvitato sulla piastra che collega i due cf

Mo che ci penso, hai ragione Fine OT

[Dancan]

guarda i tubetti aria che vanno al motorino e di conseguenza sui cf. magari se ne ? staccato uno.
guarda anche i collettorini in gomma che ospitano i cf,zona fascetta metallica.
sembra quasi che hai un tiraggio di aria.
ti fa scoppi ogni tanto?

No scoppi o botti strani non ne f? sembra che batta in testa in un cilindro e sembra aumentare il ticchettio delle valvole..ma ripeto solo ai bassi. Nelle ripartenze fa una gran fatica soprattutto da ferma. Ora l'unica cosa che ho fatto ? rimettere centralina e sonda lambda originali, xch? avevo la termignoni montata e pensavo fosse questa che sbalinava , siccome non mi ? mai piaciuta proprio ai bassi avendo meno schiena dell' originale ..consumando anche molta pi? benza.
Il problema ? rimasto uguale anche rimettendo tutto all' originale.
Ora prima di iniziare a smontare tutto voglio chiamare domani il N? verde Ducati , dato che ho letto su internet che molte 848 MY09, hanno subito il richiamo x il regolatore xch? si cuoceva , sostituendolo e mettendo una paratia che facesse da protezione x il calore.
Avendola presa usata a marzo da un concessionario non Ducati , non so se su questa ? stato fatto l'intervento.
Per me ? questo la causa di tutti i mali....spero.

[tigro1985]

per scrupolo controllerei anche le cinghie...

[Dancan]

Chiamo il N verde ducati stamattina x fare l' indagine sui richiami subiti e mi dicono che il mio N di telaio non deve avere richiami...strano xch? ero sicuro x il regolatore.
Chiamo Bursi di Modena x avere lumi ..e mi dice che potrebbe essere una bobina difettosa....anche se il codice errore bobina non compare sul cruscotto.
Mahhhh...da solo non ne vengo fuori .
Andare dal conce che me l'ha venduta anche se ha 1 anno di garanzia non mi fido non essendo concessionario Ducati.
Non mi rimane che iniziare a smontare airbox e vedere se ci sono i problemi di alimentazione che diceva il tiz.

[bobber]

Perch? non provi a scambiare le bobine?

[tiz851]

Perch? non provi a scambiare le bobine?

questa potrebbe essere una buona idea solo se si riesce a stabilire con certezza quale cilindro va a 1.
e in che condizione.

gi? il fatto che la minimo da fermo va bene non ? una bella cosa,perch? difficilmente si riesce a capire quale collettore ? freddo poi.

a me sul 916 ? successo,la moto andava random a 1 e succedeva che:
la moto al minimo ok
nei transitori andava discretamente.
full gas sembrava invasata e puzzava di benza.
salendo di giri si spegneva.

ho scoperto che:
la bobina del verticale andava a volte. una volta si e tre no.
se prendevi una buca moriva del tutto,salvo poi resuscitare.


il discorso dei tubetti te l'ho detto perhc? ? successo ad un mio amico..se ne era tagliato uno e la moto andava quando aveva voglia lei.
lui aveva un 1098.
prima di capire il tubetto gli han cambiato l'impossibile.

[Dancan]

questa potrebbe essere una buona idea solo se si riesce a stabilire con certezza quale cilindro va a 1.
e in che condizione.

gi? il fatto che la minimo da fermo va bene non ? una bella cosa,perch? difficilmente si riesce a capire quale collettore ? freddo poi.

a me sul 916 ? successo,la moto andava random a 1 e succedeva che:
la moto al minimo ok
nei transitori andava discretamente.
full gas sembrava invasata e puzzava di benza.
salendo di giri si spegneva.

ho scoperto che:
la bobina del verticale andava a volte. una volta si e tre no.
se prendevi una buca moriva del tutto,salvo poi resuscitare.


il discorso dei tubetti te l'ho detto perhc? ? successo ad un mio amico..se ne era tagliato uno e la moto andava quando aveva voglia lei.
lui aveva un 1098.
prima di capire il tubetto gli han cambiato l'impossibile.

Tiz ...a me ? il contrario ? ai minimi che v? malissimo, puzza di benza fresca la sento ai minimi . Va ad 1 cil. ai minimi ed ? affogata...ma in 5 /6 marcia lanciata non perde potenza.
Comunque il regolatore non ? se no sarei rimasto a piedi con la batteria ..forse le bobine o le candele ma ho dei dubbi xch? se fosse cos? avrei problemi agli alti e non ai bassi ..sono pi? propenso a problemi di iniezione ..come dicevi.
Finch? non la porto da un meccanico che gli attacca lo strumento x la diagnosi non ne vengo fuori ...cos? ? come fare un tiro al piccione.
Vi tengo aggiornati se ne vengo a capo in officina
Grazie x i consigli.
Ciao.