[Panigale] Problema durante cambio olio: cosa sto rompendo?

[katozzo]

Ciao

come da oggetto, oggi, dopo 900 km di pista, ho fatto il consueto cambio olio. Travasando l' olio usato ho trovato dei residui sospetti nella bacinella. Agevolo foto









I pezzetti sono tutti pi? o meno grandi uguali. Uno dei lati corti presenta una superficie che sembra rotta a frattura, mentre l' altra estremit? sembra rifinita a macchina. In pratica e' come se fossero tante meta'. Non riesco a capire bene se sono pezzetti in lega metallica o plastica. Sono molto leggeri e messi alla fiamma non fondono, ma anneriscono.
Qualcuno sa aiutarmi a capire cosa sto rompendo?
Nota a margine: il week end scorso ho fatto 3 giorni a Assen e la moto non ha manifestato nessun problema di funzionamento, tutto regolare.

Idee?

[isle_of_man]

Magnetici?

[katozzo]

Magnetici?

no, non sono magnetici

[isle_of_man]

Guarda questo link:
Ducati Magnesium Engine Deep Sump Oil Pan Panigale 1199 899 | eBay

Magari sono residui di lavorazione delle nervature che vedi tutto intorno
A questo punto smoneterei anche la coppa e il filtro in carta

[katozzo]

Guarda questo link:
Ducati Magnesium Engine Deep Sump Oil Pan Panigale 1199 899 | eBay

Magari sono residui di lavorazione delle nervature che vedi tutto intorno
A questo punto smoneterei anche la coppa e il filtro in carta

grazie, non avevo pensato alla coppa dell' olio, ma guardando le foto non mi sembrano provenire da quel pezzo
potrebbero provenire da qualche ingranaggio di plastica? e se si, dove trovo ingranaggi di plastica nel motore 1199?

[Pinzo™]

grazie, non avevo pensato alla coppa dell' olio, ma guardando le foto non mi sembrano provenire da quel pezzo
potrebbero provenire da qualche ingranaggio di plastica? e se si, dove trovo ingranaggi di plastica nel motore 1199?

plastica no, mi sembra magnesio quel colore l?...

[lucaoscar]

potrebbe essere la pompa recupero olio

novita Panigale che mette in depressione il vano imbiellaggio

sembra sia fatta con una cascata di ruote dentate realizzate in uno speciale tecno-polimero

[Torakiky]

Ciao

come da oggetto, oggi, dopo 900 km di pista, ho fatto il consueto cambio olio. Travasando l' olio usato ho trovato dei residui sospetti nella bacinella. Agevolo foto









I pezzetti sono tutti pi? o meno grandi uguali. Uno dei lati corti presenta una superficiye che sembra rotta a frattura, mentre l' altra estremit? sembra rifinita a macchina. In pratica e' come se fossero tante meta'. Non riesco a capire bene se sono pezzetti in lega metallica o plastica. Sono molto leggeri e messi alla fiamma non fondono, ma anneriscono.
Qualcuno sa aiutarmi a capire cosa sto rompendo?
Nota a margine: il week end scorso ho fatto 3 giorni a Assen e la moto non ha manifestato nessun problema di funzionamento, tutto regolare.

Idee?

Mi sembrano un po' troppo regolari x essere residui: mi sa che almeno la coppa ti tocca levarla

[flaga]

Prova a smontare il gruppo frizione

[bobber]

Ci vuole tiz851

[toscanaccio34]

Escludo categoricamente che siano qualcosa riguardante la pompa di recupero e parti in magnesio.

La tua moto di che anno ?? ? un 2012, 2013 o 2014?

[tiz851]

sinceramente non ricordo di averli visti in giro quei pezzi,neanche dietro agli ingranaggi,come tiracolata/matarozze.

forse a occhio direi pi? il materiale di attrito del disco frizione ma:

? troppo spesso
? troppo piccolo
sembrava attaccato sul lato corto e quindi sporgente per la lunghezza.
quindi escluderei i dischi frizione.

anche le gabbie cuscinetti le escluderei.
come ingranaggi,non ci siamo,sono di un colore panna,tendente al fieno.
qui il colore sembra pi? di un paraolio.

non saprei dirti assolutamente.
mi spiace.

[flaga]

A me verrebbe in mente il cestello frizione, se fosse simile a questo sulle punte

[katozzo]

Escludo categoricamente che siano qualcosa riguardante la pompa di recupero e parti in magnesio.



La tua moto di che anno ?? ? un 2012, 2013 o 2014?

La moto e' 2013


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[katozzo]

A me verrebbe in mente il cestello frizione, se fosse simile a questo sulle punte

Grazie, provero' a controllare il gruppo frizione


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