Ducati superbike, quale avr? nel tempo pi? valore?

[alessio.m]

888 sps, a trovarne una

[isle_of_man]

Se parliamo di serie 8 allora 851 tricolore!

Ce vogliono almeno 25 bombe..... Ma ? spettacolare..
Chiss? un giorno quando diventer? grande

[topfuel]

Quella si
Per? ? 998s

Ricordo che aveva il motore 998 testastretta... pero hai ragione, ho detto 996 perche di fatto derivava dalla 996r dell'anno prima che nonostante la sigla era 998.
Il mio socio ne aveva una, dopo averla tenuta per 4/5 anni l'ha venduta per 18000 euro, aveva 1400 km.

[topfuel]

Ce vogliono almeno 25 bombe..... Ma ? spettacolare..
Chiss? un giorno quando diventer? grande

Intanto ti sei "accontentato" della sua discendente.

[isle_of_man]

Intanto ti sei "accontentato" della sua discendente.

ma quale? Il cesso senza telaio che non curva? Noo, a settembre la rottamo

[996Diven]

secondo me non dobbiamo dimenticare la 999R Xerox - 200 esemplari

[desmoteo21]

300 esemplari

[doberman]

888 sps, a trovarne una

La serie 8 mi ha fatto diventare ducatista anche se ho dovuto frequentare l'oriente per un bel po

[alessio.m]

La serie 8 mi ha fatto diventare ducatista anche se ho dovuto frequentare l'oriente per un bel po

Se un domani dovessi averne la possibilit? il mio garage conterrebbe una 851 sp3 e una paso 906.

[topfuel]

Se un domani dovessi averne la possibilit? il mio garage conterrebbe una 851 sp3 e una paso 906.

906 Paso, pochi sanno che si chiama cosi in onore del grande Renzo Pasolini e non da dimenticare che ? una creatura Tamburini, o meglio la sua era la 750 Paso che poi ? uguale.
Grosso problema sono le gomme, entrambi cerchi da 16" per cui disponibilita ridotta ai minimi termini.
La vedo spesso a casa di un mio caro amico, fa bella mostra insieme ad una Laverda 750sf entrambe in perfetto stato

[matius]

Senza dubbio la 1199 panigale.........l'unica ducati che a differenza di tutte le altre. ...........non ha vinto un ghezz

Lo dicenano ai tempi anche del 999...poi abbiamo visto come ? finita...

[bobber]

Lo dicenano ai tempi anche del 999...poi abbiamo visto come ? finita...

ao, era na battuta, na BBATTUTAAAAA
comunque non mi sembra che alla 999 ci siano voluti 3 anni per ben figurare

[bobber]

Poi della 999 non si ? mai detto che non fosse ottima e vincente, ma solo che la avevano fatta brutta come la morte e questo ? ancora vero

[livelegend]

se non sbaglio factory aveva tra le altre una 996 sbk ex bayliss
(scusate se ho sbagliato modello ma di ducati ne capisco poco, mi ricordo per? che era ex bayliss)
per venderla ? stato un dramma.......

il problema sulle moto ?.................che non sono un orologio

nessuna moto ha un valore certo, nemmeno una ducati
dove il valore certo ? quello con cui la vendo il giorno stesso
a meno che questo valore non sia molto basso

mentre per alcuni orologi usati esiste un vero valore

quindi nel caso di rivendita bisogna aspettare molto ed avere fortuna

tutte le varie serie numerate sono pi? o meno prese per il culo

le moto che valgono davvero qualcosa sono poche, e legate a discorsi particolari
e ad ogni modo venderle non ? per nulla facile e al massimo valgono quanto costavano nuove in lire esempio 30 milioni 15 mila euro (rc 30)

io ho venduto una yamaha RD 500 lc f, moto di sicuro interesse storico e gi? iscritta asi, ma alla fine..........per venderla davvero mi sono accontentato di 7000 euro che ? circa quanto costava nuova, anzi forse qualcosa in pi?

quindi spesso il valore presunto cozza contro il reale prezzo offerto dalla domanda

le migliori sono moto molto vecchie che alla fine si vendono in euro a quanto costavano in lire, come l'esempio fatto sopra
e se considero la svalutazione e quanto valevano 30 milioni nel 1987............anche quelle valgono pochissimo....

ma se voglio vendere una 1098R cmq alla fine perdo 15 20 mila euro da quanto costava

in ultima analisi secondo me nello scegliere una moto particolare che ha eefettivamente un interesse storico, direi che la migliore ? senza dubbio quella che pagher? POCO

pagandola poco sar? certo che il mio investimento non andr? smerdato

[kadosh]

se non sbaglio factory aveva tra le altre una 996 sbk ex bayliss
(scusate se ho sbagliato modello ma di ducati ne capisco poco, mi ricordo per? che era ex bayliss)
per venderla ? stato un dramma.......

il problema sulle moto ?.................che non sono un orologio

nessuna moto ha un valore certo, nemmeno una ducati
dove il valore certo ? quello con cui la vendo il giorno stesso
a meno che questo valore non sia molto basso

mentre per alcuni orologi usati esiste un vero valore

quindi nel caso di rivendita bisogna aspettare molto ed avere fortuna

tutte le varie serie numerate sono pi? o meno prese per il culo

le moto che valgono davvero qualcosa sono poche, e legate a discorsi particolari
e ad ogni modo venderle non ? per nulla facile e al massimo valgono quanto costavano nuove in lire esempio 30 milioni 15 mila euro (rc 30)

io ho venduto una yamaha RD 500 lc f, moto di sicuro interesse storico e gi? iscritta asi, ma alla fine..........per venderla davvero mi sono accontentato di 7000 euro che ? circa quanto costava nuova, anzi forse qualcosa in pi?

quindi spesso il valore presunto cozza contro il reale prezzo offerto dalla domanda

le migliori sono moto molto vecchie che alla fine si vendono in euro a quanto costavano in lire, come l'esempio fatto sopra
e se considero la svalutazione e quanto valevano 30 milioni nel 1987............anche quelle valgono pochissimo....

ma se voglio vendere una 1098R cmq alla fine perdo 15 20 mila euro da quanto costava

in ultima analisi secondo me nello scegliere una moto particolare che ha eefettivamente un interesse storico, direi che la migliore ? senza dubbio quella che pagher? POCO

pagandola poco sar? certo che il mio investimento non andr? smerdato

In toto!