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Ho di recente acquistato il completo by termignoni con centralina e filtro, ho provato a cercare sul forum ma non sono riuscito a trovare info utili a riguardo, pensavo di far montare tutto dal mio mecca di fiducia, potrebbe avere problemi o rogne varie come ad esempio messaggi da togliere nel cruscotto, spie che rimangono accese, taratura o robe simili?
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Scusa, di cosa stiamo parlando? Tu pretendi troppo dai tuoi interlocutori, o forse sei un po pigro
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se hai lo scarico completo con la centralina dedicata devi sono smontare e montare, nella confezione ci sono anche le istruzioniOriginally posted by gt3RS View Post
teoricamente comunque dovresti fare l'azzeramento del TPS e la regolazione del CO ma dovendola usare in pista andiamo proprio sul filosofico
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Perdonatemi ma sono completamente negato in materia
Il Co non ? la regolazione della cerburazione? Non ? necessaria con il montaggio della centralina aggiuntiva?
Invece, il mancato azzeramento del TPS cosa mi comporta, genera errori?Comment
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Montare lo scarico ? una sciocchezza, sopratutto per un meccanico
Fai montare tutto dal tuo meccanico, poi passa in un Service e fai azzerare il TPS e rifare il Co, con una 80ina di euri passa la paura
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la teoria ? questaOriginally posted by gt3RS View PostPerdonatemi ma sono completamente negato in materia
Il Co non ? la regolazione della cerburazione? Non ? necessaria con il montaggio della centralina aggiuntiva?
Invece, il mancato azzeramento del TPS cosa mi comporta, genera errori?
per? sono certo che se farai CO e TPS non noterai delle differenze
la regolazione del CO ? necessaria per le piccole aperture del gas, oltre un certo angolo farfalla la regolazione CO non influenza pi? la carburazione
la regolazione del TPS serve a far capire alla centralina quale ? l'angolo farfallaComment
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