Fumata bianca dagli scarichi

[livelegend]

considerato i 30 mila km che per altri motori sono pochi ma per ducati sono parecchi una volta che apri devi cmq rifare tutto

dici che il livello olio non cala, ma con una fumatina non ? che cali.......

ti dicono che se ? bianca non ? olio.....ma se fosse acqua vorebbe dire che la guarnizione testa non tiene o si ? pizzicata, il che vorrebbe dire che fermandosi l'acqua dovrebbe andare in ebollizione e dovrebbe sputarla fuori

quindi ? olio al 100% e il problema sono i 30 mila km
aprire e rifare
se ? una valvola o una fascia raschia olio.............cambia poco

[desmoricky]

considerato i 30 mila km che per altri motori sono pochi ma per ducati sono parecchi una volta che apri devi cmq rifare tutto

dici che il livello olio non cala, ma con una fumatina non ? che cali.......

ti dicono che se ? bianca non ? olio.....ma se fosse acqua vorebbe dire che la guarnizione testa non tiene o si ? pizzicata, il che vorrebbe dire che fermandosi l'acqua dovrebbe andare in ebollizione e dovrebbe sputarla fuori

quindi ? olio al 100% e il problema sono i 30 mila km
aprire e rifare
se ? una valvola o una fascia raschia olio.............cambia poco

Dillo a me

[livelegend]

Dillo a me

? il destino di voi ducazzari

con una suzuki avresti finito il rodaggio a 30 mila

e se hai problemi compri un'altro motore intero a 800 euro e passa la paura


la ferrari delle moto ha i suoi costi

[desmodannato]

A dire che abbiamo fatto i cambi olio massimo ogni 5000km usando olii come il V300, il Mobil1 racing o il Silkolene

A dire il vero, sta moto ha pure sempre puzzato di bruciato dagli scarichi, nonostante il Co regolato

Perlini per una revisione del genere mi chiese 2000?

[giuseppe_d]

? il destino di voi ducazzari

con una suzuki avresti finito il rodaggio a 30 mila

e se hai problemi compri un'altro motore intero a 800 euro e passa la paura


la ferrari delle moto ha i suoi costi

BWAHAHAHAHAHAHHAHAHA!!!!

[toscanaccio34]

? il destino di voi ducazzari

con una suzuki avresti finito il rodaggio a 30 mila

e se hai problemi compri un'altro motore intero a 800 euro e passa la paura


la ferrari delle moto ha i suoi costi

Le belle figh? sono sempre permalose, costose e difficili da tenere a s?...:gaen:

[Torakiky]

A dire che abbiamo fatto i cambi olio massimo ogni 5000km usando olii come il V300, il Mobil1 racing o il Silkolene

A dire il vero, sta moto ha pure sempre puzzato di bruciato dagli scarichi, nonostante il Co regolato

Perlini per una revisione del genere mi chiese 2000?

Minkia! qualcun'altro non c'? per guardare due fasce?

[Nrg17]

Io credo che risolvi cambiando i gommini.. spesa nulla e ci metti poco a farlo

[desmodannato]

Minkia! qualcun'altro non c'? per guardare due fasce?

Il problema non sono le due fasce, ma il costo dei ricambi Ducati, una serie di guarnizioni cilindro/testa costa pi? di 200? Nel preventivo Perlini era prevista l'apertura e chiusura motore, con sostituzione cuscinetti, bronzine ecc

[toscanaccio34]

Il problema non sono le due fasce, ma il costo dei ricambi Ducati, una serie di guarnizioni cilindro/testa costa pi? di 200? Nel preventivo Perlini era prevista l'apertura e chiusura motore, con sostituzione cuscinetti, bronzine ecc

Secondo me una revisione da 2000? a 30k km potrebbe essere esagerata se magari stiamo addirittura parlando di un NON vero problema...

Mi spiego meglio...
Certo ? che se:
- La cosa NON ha una rampa degenerativa preoccupante (ha appena iniziato, lo ha sempre fatto..?)
- La moto NON consuma olio

Potrebbe non essere poi un grosso difetto, magari (sempre che non degeneri in maniera preoccupante) porti avanti la moto fino a 40-50mila km e ritardi la revisione.

Ovviamente solo se la cosa non degenera, aumentando consumo olio, rumorosit? anomala o perdita di prestazione...

[desmodannato]

Secondo me una revisione da 2000? a 30k km potrebbe essere esagerata se magari stiamo addirittura parlando di un NON vero problema...

Mi spiego meglio...
Certo ? che se:
- La cosa NON ha una rampa degenerativa preoccupante (ha appena iniziato, lo ha sempre fatto..?)
- La moto NON consuma olio

Potrebbe non essere poi un grosso difetto, magari (sempre che non degeneri in maniera preoccupante) porti avanti la moto fino a 40-50mila km e ritardi la revisione.

Ovviamente solo se la cosa non degenera, aumentando consumo olio, rumorosit? anomala o perdita di prestazione...

La questione ? una, c'? stato un periodo in cui abbiamo cambiato anche tre treni di gomme in un anno, tra giri sui passi, in pista ecc, la moto ? stata sfruttata a dovere,tra le altre cose, lamenta pure uno sferragliamento della frizione, una revisione generale non gli farebbe male

[toscanaccio34]

La questione ? una, c'? stato un periodo in cui abbiamo cambiato anche tre treni di gomme in un anno, tra giri sui passi, in pista ecc, la moto ? stata sfruttata a dovere,tra le altre cose, lamenta pure uno sferragliamento della frizione, una revisione generale non gli farebbe male

Premettendo che:
Lungi da me affermare che la moto NON abbia problemi/bisogno di una manutenzione eh...
Non ho di certo elementi per trarre conclusioni certe!

30k km per un 848 possono essere tanti come pochi...
Dipende dall'utilizzo (in definitiva quanta pista di questi 30k?).

Quindi valuterei bene prima di fare una revisione totale troppo presto, sicuramente male non gli fa, anzi... ma un conto ? farla per "maniaca o buona precauzione" un conto per necessit?.

Ovviamente Perlini o chi altro punta per ovvi motivi sulla necessit? o necessit? precauzionale, ma questo non vuol dire che quella moto non arrivi a 50k km tranquillamente...

Discorso sferragliamento frizione, gran parte dei componenti di una frizione a secco sono da considerarsi materiale di consumo, non solo i dischi ma anche tamburo interno, piattelli ecc... tutto quello che fa rumore ? perch? sbatte/striscia a secco, senza la seppur minima protezione all'usura figlia di un eventuale bagno d'olio.

Quindi l'intervallo di manutenzione di una frizione a secco non dovrebbe essere indice dell'intervallo di una revisione generale.

Poi oh, se uno preferisce revisionare precauzionalmente, spendere di pi? per vivere maggiormente serenamente la sua moto, che lo faccia, la moto uno se la deve godere e trovar il miglior modo di godersela...

Di certo male alla moto non fa, solo un po' al portafoglio!

[benjofactory]

una tanichetta di benzina e un fiammifero/accendino e risolvi tutto :gaen:

[desmodannato]

Premettendo che:
Lungi da me affermare che la moto NON abbia problemi/bisogno di una manutenzione eh...
Non ho di certo elementi per trarre conclusioni certe!

30k km per un 848 possono essere tanti come pochi...
Dipende dall'utilizzo (in definitiva quanta pista di questi 30k?).

Quindi valuterei bene prima di fare una revisione totale troppo presto, sicuramente male non gli fa, anzi... ma un conto ? farla per "maniaca o buona precauzione" un conto per necessit?.

Ovviamente Perlini o chi altro punta per ovvi motivi sulla necessit? o necessit? precauzionale, ma questo non vuol dire che quella moto non arrivi a 50k km tranquillamente...

Discorso sferragliamento frizione, gran parte dei componenti di una frizione a secco sono da considerarsi materiale di consumo, non solo i dischi ma anche tamburo interno, piattelli ecc... tutto quello che fa rumore ? perch? sbatte/striscia a secco, senza la seppur minima protezione all'usura figlia di un eventuale bagno d'olio.

Quindi l'intervallo di manutenzione di una frizione a secco non dovrebbe essere indice dell'intervallo di una revisione generale.

Poi oh, se uno preferisce revisionare precauzionalmente, spendere di pi? per vivere maggiormente serenamente la sua moto, che lo faccia, la moto uno se la deve godere e trovar il miglior modo di godersela...

Di certo male alla moto non fa, solo un po' al portafoglio!

? sempre andata come un orologio svizzero credo che in fondo sia una cazzata, ha il motore 848 originale quindi frizione in BdO. Non credo per ora che la porti da Perlini mi dovr? attrezzare io

[Torakiky]

- La cosa NON ha una rampa degenerativa preoccupante (ha appena iniziato, lo ha sempre fatto..?)
- La moto NON consuma olio

La degenerazione non ? chiara: pu? peggiorare improvvisamente come rimanere stabile per 20K km, mentre il consumo d'olio a questi livelli non ? percepibile guardando la finestrella.
Concordo cmq che 2 pali sono troppi, a meno di metterci altri lavori che si possono fare approfittando del motore aperto