IN PISTA: Panigale S VS Panigale R. Come raggiungo il top?

[Mario Il Polso]

Alla cifra di apertura echiusura con sostituzione bronzine devi aggiungere icosti dei pezzi da sostituire
Sugli intervalli e sostituzioni magari cattivik potrebbe anche dirci qualcosa di pi?

chiaro che 1200/1500 sono per la prima revisione.

ma se si va avanti i perni biella alla terza tirata vanno sostituiti, bisogna vedere i pistoni in che condizioni sono, ecc... ecc...

[elio]

chiaro che 1200/1500 sono per la prima revisione.

ma se si va avanti i perni biella alla terza tirata vanno sostituiti, bisogna vedere i pistoni in che condizioni sono, ecc... ecc...

dipende sempre, come dicevo prima, quanta affidabilit? si vuole avere

la prima revisione se la fai a 2500km cambi sicuramente un p? di roba dentro anche per utenti come noi
per chi fa le gare dimezza gli intervalli sempre con le stesse sostituzioni

quanto pi? le moto vanno forte (non solo le ducati) tanto pi? si "consumano"

[maracan?]

c'? anche da dire che su questa moto riveste particolare importanza il rodaggio....
...sul libretto uso e manutenzione la ducati per l'utilizzo stradale fa una scaletta del range di utilizzo dei giri motore .....limitazioni che si protraggono fino a 2500km.....(duemilacinquecento...) ....e solo dopo si puo' chiedere tutto al motore...
fermo restando quanto gi? detto da Elio, in linea generale, sulla necessit? anche per un amatore di rivedere il motore ogni tot km di pista...se non si fa un buon rodaggio si ha la quasi certezza di rompere tutto prima....

[Mario Il Polso]

Luca, un pilota a 2500km pi? che finire il rodaggio apre il motore per la prima revisione

[desmodannato]

c'? anche da dire che su questa moto riveste particolare importanza il rodaggio....
...sul libretto uso e manutenzione la ducati per l'utilizzo stradale fa una scaletta del range di utilizzo dei giri motore .....limitazioni che si protraggono fino a 2500km.....(duemilacinquecento...) ....e solo dopo si puo' chiedere tutto al motore...
fermo restando quanto gi? detto da Elio, in linea generale, sulla necessit? anche per un amatore di rivedere il motore ogni tot km di pista...se non si fa un buon rodaggio si ha la quasi certezza di rompere tutto prima....

Valeva anche per la 999, 1098, 848... (tutte moto avute...) io mi fiderei pi? di cosa mi dice un motorista...

[elio]

La 1198 ho fatto 1000km di rodaggio e poi pista
Il 1098R ho fatto il rodaggio al mugello, 300km totali aumentando progressivamente giri dai 6000 giri iniziali

[arabykola]

Luca, un pilota a 2500km pi? che finire il rodaggio apre il motore per la prima revisione

Se va bene :gaen:

A volte sta pensando, se nn ci ha gi? pensato , al motore nr 2

[arabykola]

come ti ha gi? detto miki la motorizzazione panigale R si differenzia dalla standard solo per le bielle in titanio e l'albero riequilibrato in funzione delle nuove inerzie
il resto dovrebbe essere tutto uguale

il motore R (oppure S con bielle in Ti e riequilibratura fatta con cognizione di causa) ha certamente maggiore affidabilit?
la potenza massima dovremmo essere la stessa (dato che non cambia niente altro) ma con un'accelerazione migliore ed un miglioramento dell'elasticit? del motore (ripresa) per l'imbiellaggio leggero

affidabilit?: non ne ho possedute quindi non posso riferirti esperienze dirette
le voci sono quelle che ti ha riferito miki

La R ha pure i bilanceri ricoperti DLC( pi? affidabili)
Volano alleggerito , come l albero pi? leggero x via delle bielle Ti , come giustamente detto da cattivik

E il pivot forcellone regolabile

[Mario Il Polso]

Se va bene :gaen:

A volte sta pensando, se nn ci ha gi? pensato , al motore nr 2

non parlo di piloti del CIV o SSTK, ma di trofeisti e smanettoni vari

[arabykola]

non parlo di piloti del CIV o SSTK, ma di trofeisti e smanettoni vari

Ah ok

Ma fortunati o sfortunati ?

[cattivik]

1199R preparazione stock
usata da pilota tipo Goi

ogni 1500/2000 bronzine di banco sicuramente poi ....non so altro

vi dico il mio S portato a R cosa ha visto che lo revisiono e ha circa 2200km

[MiKiFF]

1199R preparazione stock
usata da pilota tipo Goi

ogni 1500/2000 bronzine di banco sicuramente poi ....non so altro

vi dico il mio S portato a R cosa ha visto che lo revisiono e ha circa 2200km

Ma 2200 in tutto o da quando ha fatto l'upgrade?

Nel secondo caso ma quanto girate?

[cattivik]

Ma 2200 in tutto o da quando ha fatto l'upgrade?

Nel secondo caso ma quanto girate?

era un motore con gi? con 1500km quando me l'hanno dato
(usato da "loro") io ci ho fatto il resto dei km

[MiKiFF]

era un motore con gi? con 1500km quando me l'hanno dato
(usato da "loro") io ci ho fatto il resto dei km

Ah ok, credevo avessi rimesso il tuo.

[xsandrox]

oggi parlavo con una persona che lavora con la Panigale in pista.... sostanzialmente si sono sintetizzati i punti gi? apparsi chiari nella nostra discussione:

- la Panigale ? complessivamente molto pi? affidabile dell 1198.
- la "S" bene o male si rompe, ma dicono (in Ducati) che da poco hanno fatto un aggiornamento di bielle e non dovrebbe rompersi pi?.
- la "R" ? quasi una giapponese, tagliandi e funziona senza problemi
- con le sospensioni elettroniche si pu? andare solo al bar
- per avere una "R" giusta, c'? da fare comunque molti lavori: sospensioni, scarico (il termignoni del kit non va bene) e vari altri adeguamenti... alla fine, dire che la "R" ? Ready to race non ? proprio una cosa corretta...

Praticamente si configura una verit? che di fatto conoscevamo gi? tutti: per correre con Ducati ci vuole una vagonata di soldi... ci si riesce e si ? sicuramente i pi? fighi si ha probabilmente un mezzo competitivo al 100%, per? c'? necessit? di spendere subito tanto e di stargli comunque dietro...