La cura Davide Gentile funzioner??

[MiKiFF]

La spacciano gi? per cura Dall'Igna, ma le evoluzioni provate da Giugliano sulla 1199 sono frutto quasi esclusivo del lavoro di Davide Gentile telemetrista che ha lavorato per Ducati Corse ed insieme a Manuel Poggiali per tutto il 2013 e adesso passato in forza alla Suzuki MotoGP.

Si ? dedicato sopratutto alla ripartizione dei pesi, spostandoli al posteriore ed alla completa riprogettazione del leveraggio posteriore e monoforcellone.

Il moncherino d'alluminio per motivi d'omologazione ? invece rimasto uguale.

Baster? alla Panighella SBK per diventare finalmente competitiva?

[AndreaRS250]

Quindi pi? trazione e poco feeling davanti alla stoner?

[MiKiFF]

Quindi pi? trazione e poco feeling davanti alla stoner?

Ora di peso avanti ce n'era anche troppo, kmq pu? darsi...

[ASSOr6]

io spero di rivedere una Ducati competitiva fra le prime, ma non credo che nel 2014 ci sar?...forse nel 2015 con le moto tutte in configurazione EVO....

[MiKiFF]

io spero di rivedere una Ducati competitiva fra le prime, ma non credo che nel 2014 ci sar?...forse nel 2015 con le moto tutte in configurazione EVO....

Beh, s?, pu? darsi, sopratutto considerando che Tom sulla EVO ha girato 5 secondi pi? piano che sulla SBK...

[@Sky@]

La spacciano gi? per cura Dall'Igna, ma le evoluzioni provate da Giugliano sulla 1199 sono frutto quasi esclusivo del lavoro di Davide Gentile telemetrista che ha lavorato per Ducati Corse ed insieme a Manuel Poggiali per tutto il 2013 e adesso passato in forza alla Suzuki MotoGP.

Si ? dedicato sopratutto alla ripartizione dei pesi, spostandoli al posteriore ed alla completa riprogettazione del leveraggio posteriore e monoforcellone.

Il moncherino d'alluminio per motivi d'omologazione ? invece rimasto uguale.

Baster? alla Panighella SBK per diventare finalmente competitiva?

Miki non ho capito bene, Gentile nel 2013 era in ducati con Poggiali, o gia in suzuki sempre con Poggiali?

[MiKiFF]

Miki non ho capito bene, Gentile nel 2013 era in ducati con Poggiali, o gia in suzuki sempre con Poggiali?

Era stipendiato Ducati Corse per Alstare e ha seguito Poggiali nell'italiano provando un sacco di cose, tra le quali il perno forcellone passante che non ha funzionato affatto...

... da un mesetto ? diventato ufficiale Suzuki MotoGP.

[@Sky@]

Era stipendiato Ducati Corse per Alstare e ha seguito Poggiali nell'italiano provando un sacco di cose, tra le quali il perno forcellone passante che non ha funzionato affatto...

... da un mesetto ? diventato ufficiale Suzuki MotoGP.

Ah ok

[diecinovantotto]

La spacciano gi? per cura Dall'Igna, ma le evoluzioni provate da Giugliano sulla 1199 sono frutto quasi esclusivo del lavoro di Davide Gentile telemetrista che ha lavorato per Ducati Corse ed insieme a Manuel Poggiali per tutto il 2013 e adesso passato in forza alla Suzuki MotoGP.

Si ? dedicato sopratutto alla ripartizione dei pesi, spostandoli al posteriore ed alla completa riprogettazione del leveraggio posteriore e monoforcellone.


Baster? alla Panighella SBK per diventare finalmente competitiva?

Cio? ci hanno lavorato per un anno e non sono riusciti a farla andare e m? che va via Gentile, funzionano?

[arabykola]

Beh, s?, pu? darsi, sopratutto considerando che Tom sulla EVO ha girato 5 secondi pi? piano che sulla SBK...

Tom si , che ha fatto un turno cos? tanto per

Altri che l hanno usata ( la evo) x 3 giorni han girato a pochi decimi dai tempi 2013, e 2 secondi da tom... Sulla sbk 14

[MiKiFF]

Cio? ci hanno lavorato per un anno e non sono riusciti a farla andare e m? che va via Gentile, funzionano?

No, ? che durante l'anno sulle ufficiali non hanno utilizzato nulla (tranne il serba sotto sella) di quanto indicato da Davide, motivo per il quale (oltre il cash) lui ha fatto le valige...

... adesso quelle soluzioni, indicate da tempo, sono finalmente impiegate sulla 2014 e Motosprint ne da il merito a Dall'Igna.

[desmoone]

No, ? che durante l'anno sulle ufficiali non hanno utilizzato nulla (tranne il serba sotto sella) di quanto indicato da Davide, motivo per il quale (oltre il cash) lui ha fatto le valige...



... adesso quelle soluzioni, indicate da tempo, sono finalmente impiegate sulla 2014 e Motosprint ne da il merito a Dall'Igna.

Una domanda Miki. Come fanno a dare il merito a dall'igna delle soluzioni 2013 come il serba sotto il codone?

Poi....un telemetrista fa che progetta la moto? Da qualche parte c'? qualcosa che non va....

[toscanaccio34]

No, ? che durante l'anno sulle ufficiali non hanno utilizzato nulla (tranne il serba sotto sella) di quanto indicato da Davide, motivo per il quale (oltre il cash) lui ha fatto le valige...

... adesso quelle soluzioni, indicate da tempo, sono finalmente impiegate sulla 2014 e Motosprint ne da il merito a Dall'Igna.

Ma questo Davide ? quello che 2 anni fa ti raccontava che "stavano" provando diversi alesaggi in alternativa al 112...?

[MiKiFF]

Ma questo Davide ? quello che 2 anni fa ti raccontava che "stavano" provando diversi alesaggi in alternativa al 112...?

Lui non sa un piffero di motori, sa solo come un'erogazione di MERDA scompensa la ciclistica perch? lo legge sul monitor.

[MiKiFF]

Ho cercato una sua biografia in rete, non l'ho trovata, ma ho trovato questo:

Ingegneri da Corsa: due chiacchiere con Davide Gentile pag. 1